トランスミッション SsangYong Action Sports

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

SsangYong Aktion Sports には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション SsangYong Actyon Sports モデルチェンジ 2012、ピックアップ、第 1 世代

03.2012 – 03.2016

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、149 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 6
2.3 l、150 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
2.0 l、149 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	自動変速機6

トランスミッション SsangYong Actyon Sports 2006 ピックアップ 第 1 世代

11.2006 – 02.2012

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、141 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
2.0 l、141 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	自動変速機6

トランスミッション SsangYong Actyon Sports 2006 ピックアップ 初代 Q1

04.2006 – 12.2011

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、145 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
2.0リットル、145馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.0 l、145 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
2.0リットル、145馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	自動変速機4