トランスミッションスバルR2
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
スバル R2 には、マニュアル トランスミッション、CVT のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション Subaru R2 2年モデルチェンジ2005回目、ハッチバック5ドア、第1世代、RC/R14
11.2005 – 03.2010
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション スバル R2 モデルチェンジ 2004、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代、RC/R14
11.2004 – 10.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション スバル R2 2003 ハッチバック 5 ドア 1 世代 RC/R14
12.2003 – 10.2004
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、54 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |