トランスミッション スズキ グランド エスクード
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
スズキ グランド エスクードには、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション スズキ グランド エスクード 2003年モデルチェンジ、ジープ/suv 5ドア、1世代
06.2003 – 04.2005
修正 | トランスミッションタイプ |
2.7 l、184 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
トランスミッション スズキ グランド エスクード 2000、ジープ / suv 5 ドア、第 1 世代
12.2000 – 05.2003
修正 | トランスミッションタイプ |
2.7 l、177 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |