トランスミッション 鈴木製作所

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

スズキワークスには、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッションのトランスミッションタイプがあります。

トランスミッション スズキ ワークス 1999年 ハッチバック 5ドア 4代目

10.1999 – 12.2000

修正	トランスミッションタイプ
0.7 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
0.7 l、60 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4

トランスミッション スズキ ワークス 1998年 ハッチバック 3ドア 4代目

10.1998 – 12.2000

修正	トランスミッションタイプ
0.7 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
0.7 l、60 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
0.7 l、60 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
0.7 l、60 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機3
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション スズキ ワークス 1994年 ハッチバック 3ドア 3代目

11.1994 – 09.1998

修正	トランスミッションタイプ
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機3

トランスミッション スズキ ワークス 1988年 ハッチバック 3ドア 2代目

09.1988 – 10.1994

修正	トランスミッションタイプ
0.5 l、58 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
0.5 l、58 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
0.5 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
0.5 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
0.7 l、61 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
0.7 l、61 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
0.5 l、58 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
0.5 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
0.7 l、61 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3
0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3