トランスミッション トヨタ マークXジオ
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ マーク X ジオには、オートマチック トランスミッション、CVT のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション トヨタ マーク X ジオ モデルチェンジ 2011、ミニバン、第 1 世代、NA10
02.2011 – 11.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.4 l、163 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 2.4 l、163 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション トヨタ マークXジオ 2007年 ミニバン 初代 NA1
09.2007 – 01.2011
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.4 l、163 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 2.4 l、163 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |