トランスミッション ボルボ V50

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ボルボ V50 には、マニュアル、ロボット、オートマチックのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション ボルボ V50 モデルチェンジ 2007、ステーションワゴン、第 1 世代

04.2007 – 05.2012

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6

トランスミッション ボルボ V50 モデルチェンジ 2007、ステーションワゴン、第 1 世代

04.2007 – 05.2012

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、109 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、115 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、145 hp、ガソリン/ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、176 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.4 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.4 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、230 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 6
2.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、176 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.4 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.4 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.4 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機5
2.5 l、230 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.5 l、230 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機5

トランスミッション ボルボ V50 2003 ワゴン 1代目

12.2003 – 03.2007

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、109 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.8 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、136 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.4 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.4 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、220 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、220 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 6
2.4 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.4 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.4 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機5
2.5 l、220 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機5
2.5 l、220 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機5