第2018回エレガンスコンペティションDRUSTERXNUMXを試乗

有名なイベントでは、印象的なクラシックカーが一堂に会します。

Silistraでのエレガンス「Druster」2018の国際コンペティションのXNUMX日間は、気づかれないまま過ぎ去り、非常に魅力的な感情のチャージ、独占的で希少で高価な歴史的な車のエリートブーケ、そして大衆やメディアの大きな関心で満たされた。

もうXNUMX年間、国際アンティークカーFIVAのカレンダーの一部であるコンテストの第XNUMX版は、そのプログラムの積極的な進化的開発、更新、充実、多様性の伝統を継続しました。 いつものように、セレクションは非常に高いレベルで行われ、ブルガリアのレトロシーンの象徴的な代表の権威あるサンプルを提示しました。

イベントの主催者は当初から、BAK「レトロ」クリスチャンジェレフの秘書と、彼が率いるブルガリア自動車クラブ「レトロ」、シリストラ自治体、ホテル「ドルスター」の支援を受けて運営されているスポーツクラブ「ブルガリア自動車グローリー」です。 公式ゲストには、Silistra市長、市議会の議長であるYulian Naydenov博士、Ivelin Statev州知事、市長のチーム、パートナー、マネージャーなどのMaria Dimitrova博士がいました。

今年の競争の例外的なクラスの確認は、ドイツ、イタリア、ルーマニア、セルビア、スロベニア、トルコ、ブルガリアの XNUMX か国の代表者を含むエリート XNUMX 人の国際審査員であり、すべて自動車の歴史の生活と専門的な開発に専念しています。とコレクション。 審査委員長である Harald Leschke 教授は、ダイムラー ベンツで自動車デザイナーとしてキャリアをスタートさせ、後に同社のイノベーション デザイン スタジオの責任者になりました。 審査員の他のメンバー: 学者の Sasho Draganov 教授 - ソフィアの工科大学の工業デザインの教授、Dr. Renato Pugati - FIVA 公共サービス委員会の委員長および陽気な ASI のメンバー - Automotive Club Storico Italiano、Peter Grom -収集家、SVAMZ (スロベニアの歴史的自動車所有者とオートバイの協会) の書記長であり、ヨーロッパ最大の歴史的オートバイの私立博物館の所有者である Nebojsa Djordjevic は、機械エンジニア、自動車歴史家、自動車歴史家協会の会長です。セルビアの。 Ovidiu Magureano は Romanian Retro Car Club の Dacia Classic セクションの会長であり、有名なコレクターです。Eduard Asilelov はコレクターでありプロの修復者であり、ロシアのギルドの間でその名が知られています。Mehmet Curucay はコレクターであり修復者であり、レトロラリーのパートナー。 今年の審査員には、スロベニアのナターシャ エリナとイタリアのパルミノ ポリという XNUMX 人の新しいメンバーが含まれていました。 レトロなオートバイもこのコンテストに初めて参加したため、彼らの専門家の参加は特に重要です。 この点に関して、ジェリーナさんは文化委員会の委員長であり、FIVA オートバイ委員会の書記でもあり、ポリー氏は同じ委員会の委員長であることを明確にする必要があります。 どちらも、二輪車の収集と調査に長年の経験があります。

歴史的な車の選択はできるだけ正確で、誰もが参加することができませんでした。 この制限は、ブルガリア向けの非常にまれな車の魅力に関連する主催者の主な要望によってある程度課されました。これらの車は、年間カレンダーのイベントには参加せず、他の場所では見ることができません。また、レトロの対象外のコレクターに属しています。 -機構。

国際レベルでコンペティションの人気が高まっていることの鮮明な例として、今年は最初の 70 回の伝統的なルーマニアからの参加者に、セルビア、アルメニア、ドイツのコレクターが参加し、文字通り全国から応募者が集まったことです。 - ソフィア、プロブディフ、ヴァルナ、ブルガス、スタラ ザゴラ、スリヴェン、ハスコボ、ポモリエ、ヴェリコ タルノヴォ、ペルニク、その他多数。 公式ゲストの中には、このイベントを取材したフランスからのジャーナリストのチームも含まれており、このレポートは、月間 XNUMX 部を超える発行部数を持つ最も人気のあるフランスのヴィンテージカー雑誌 Gasoline に掲載される予定です。

最高のエレガンスを競う世界の競技会のエリート レベルに可能な限り近づけるという探求は、歴史的な車を慎重に選択するだけでなく、数十のスポンサーの認められた権威を通じて、あらゆるレベルで表現されました。 現在の版では、XNUMX 年連続でファッション ハウス Aggression が公式パートナーとなり、審査員、組織チーム、そしてもちろん、レッドカーペットの各参加者に同行する美しい女の子。 . この点で、審査員団がエリートファッションハウスを主催する世界で唯一の他のイベントは、ペブルビーチとヴィラデステのXNUMXつの最も権威のあるフォーラムであることを強調することが重要です. ここでは、もちろん、参加者自身が伝統的にその時代の典型的な非常にスタイリッシュなレトロな衣装で自分の車やオートバイを提示したことは注目に値します. 主催者のもう XNUMX つの大きな成功は、ブルガリアのメルセデス ベンツの公式代表であるシルバー スターが、第 XNUMX 回大会のメイン スポンサーに加わったことです。 会社の輸入業者は、ドイツのブランドの代表者だけが競争した別のカテゴリーで彼の賞を授与しました。

今年、審査員は40年から12年の間に生産された1913台の車と1988台のオートバイを発表し、そのうちのいくつかは初めて一般に公開されました。 これは、ポモリエのTodor Delyakovのコレクションからの1913年モデルである最古のフォードT車であり、最古のオートバイは、DimitarKalenovが所有する1919年のダグラスでした。

Druster Elegance Contest 2018 の最優秀賞は、Classic Cars BG によって発表された 170 年の Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B に贈られました。これは、他のいくつかのカテゴリー (戦前のオープンカー、Mercedes-Benz クラス) で人気がありました。 シルバー スターとベスト レストレーション ワークショップ、およびシリストラ市長からの賞。

例年、今年もルーマニアからの参加者が多かった。 「戦前のクローズドカー」部門で520位を獲得。 コンスタンツァのトミティアン カー クラブの会長であるガブリエル バラン氏が所有する 1928 年のフィアット XNUMX セダンは、同じ車で有名なサンレモ レトロ ラリーで最近優勝しました。

陪審員は「戦後クーペ」カテゴリーで最高の車を決定しました。 最も本格的な車の賞も受賞したDimoDzhambazovによって製造されたRenaultAlpine A610。 戦後のコンバーチブルの誰もが認めるお気に入りは、1986年のメルセデスベンツ190SLアンジェラゼレフでした。彼はまた、メルセデスベンツシルバースタークラスで名誉ある1959位を獲得しました。 審査員は、有名なシェフ兼テレビ司会者のヴィクトル・アンジェロフのコレクションから、280年のメルセデスベンツ1972SEモデルを、クラス「メルセデスベンツシルバー」でXNUMX位になった「戦後リムジン」のカテゴリーで最高の車に指名しました。星"。 ..。

2年にブルガスのシトロエン1974CVヤンチョライコバが「XNUMX世紀の象徴的なモデル」のカテゴリで最も多くの票を獲得しました。 彼と彼の美しい娘ラリツァは、サントロペの警官ルイ・ド・フネスと彼のいくつかの映画に参加しているかわいい修道女の服を再現するXNUMXつの特徴的で認識できる衣装を車に提示することで、陪審員と聴衆を再び嬉しく驚かせました。

「東ヨーロッパの戦後のサンプル」の代表者の中で、14年に仮面ミハイロフによって生産されたGAZ-1987「チャイカ」に最高の賞が与えられました。 「レプリカ、ストリート、ホットロッド」のカテゴリでは、Richi Designスタジオによって作成された1937年からジェノイヴァノフによって製造されたXNUMX種類の「Studebaker」ホットロッドに賞が与えられました。

今年初めてエントリーした二輪車の中で、600 年のダグラス 1919 は、戦前のオートバイ部門で最も人気のあるディミタール・カレノフに最も多くの票を獲得しました。 「戦後のオートバイ」部門の第 51 位は、1956 年の NSU 750 ZT が Vasil Georgiev を支持して獲得し、「軍用オートバイ」部門では、Hristo Penchev による 1942 年の Zündapp KS XNUMX が受賞しました。

昨年も今年もブルガリア自動車クラブ「レトロ」からのコレクターの参加は非常に高いレベルでした。 その中には、アントン・アントノフとヴァーニャ・アントノワ、アントン・クラステフ、エミル・ヴォイニシキ、カーメン・ミハイロフ、イヴァン・ムタフチェフ、パベル・ヴェレフ、ルボミール・ガイデフ、ディミタール・ディミトロフ、ルボミール・ミンコフがおり、その多くは妻やガールフレンドを伴っていました。 イベントの公式ゲストの中には、クラブの会長であるヴァーニャ・グデロワがいて、夫のアレクサンダー・カメノフとコレクションの興味深い車の 200 つである 1966 年のメルセデス・ベンツ XNUMXD とともに競技プログラムに参加しました。 審査員への紹介の後、Guderova 氏は LHC "Retro" を代表して出席者全員に簡単な挨拶をしました。

いろんなカテゴリーのお気に入りではなかったにもかかわらず、イヴァイロポピバンチェフ、ニコライミハイロフ、カーメンベロフ、プラメンペトロフ、フリストコストフなどの有名なソフィアコレクターの車も大きな関心を呼びました。 スリヴェンのイヴァンとフリストチョバノヴィ、スタラヤザゴラのトニョジェリャズコビ、ハスコヴォのゲオルギーイワノフ、ヴァルナのニコライコレフビユート、スリヴェンのバレンティンドイチノフも貴重で珍しい歴史的な自動車やオートバイを発表しました。 、ポモリエのトドールデリャコフ、ヴェリコタルノヴォのイヴァンアレクサンドロフとヨルダンゲオルギエフ、ペルニクのアントンコスタディノフ、ハスコヴォのニコライニコラエフ、その他多数。

外国からのゲストの中には、セルビアのコレクターであるデヤンステビッチとD.ミハイロビッチ、ルーマニアの同僚であるニコラエプリピスとイリーゾルテレアヌ、アルメニアのアルメンムナツカノフ、ドイツのコレクターであるピーターサイモンがいました。

このイベントは、Ford-T のデビューから 100 年、会社の設立から 70 年という、自動車業界でのいくつかの記念日を祝う良い機会となりました。 ポルシェ、初代オペルGT登場から50年、SAZ Studio創業から10年。 この点で、極端なレトロなデザインのブティックカーの大手メーカーのXNUMXつであるHaskovo Sezamの村のKirill Nikolaev社の創設者は、公式の授賞式で参加者一人一人に個人的に贈った特別な贈り物を用意しました。 .

第 XNUMX 回ドラスター エレガンス コンペティションでは、ブルガリアで最も優れた現代アーティストの XNUMX 人であるヴィクトリア ストヤノヴァが描いた参加車のそれぞれを描いたプロの絵画が初めて賞金に含まれ、その才能は他の多くの国で長い間認められてきました。世界。

感情的でカラフルで変化に富んだ 15 月 2018 日は、2019 年のレトロ カレンダーのハイライトの XNUMX つとしてコメントされ、長い間記憶に残るでしょう。 この重要で成長しているイベントを簡単に要約すると、外国人審査員と外国人参加者の数が毎年増加していることがわかります。 さらに、このコンテストは、フランスで最も広く配布されているヴィンテージ雑誌の XNUMX つと、チェコ共和国の歴史的な車に関する他の XNUMX つの専門誌である Motor Journal と Oldtimer Magazine のページで初めて紹介されました。それに関するレポートを公開します。 XNUMX 年の次の版を楽しみにしています。これは、さらに魅力的なプログラム、印象的な組織、文化的自己史的遺産の素晴らしい代表者で私たちを驚かせることでしょう。

テキスト：Ivan Kolev

写真：Ivan Kolev

クラスと賞

戦前の閉鎖車 - 「道路上の恐竜」。

1フィアット520セダン＃5、1928ガブリエルバラン

2クライスラーロイヤル、1939年＃8ニコラの帰属

3ポンティアック401モデル1931、7＃XNUMXデヤンステビッチ

戦前のオープンワゴン - 「髪に風」。

1メルセデスベンツ170VカブリオレB、1938＃4クラシックカーBG

2メルセデス・ベンツ170V、1936№3ニコライ・コレフ

3シボレースーペリア、1926年＃2 Georgi Ivanov

戦後のクーペ - 「パワーが戻ってきた」

1ルノーアルパイン610、1986年№18ディモジャンバゾフ

2オペルGT、1968№20Tonyo Zhelyazkov

3ビュイックスーパーエイト、1947年＃23 Ilie Zoltereanu

戦後のコンバーチブル - 「日没への旅」

1メルセデス・ベンツ190SL、1959№11エンジェル・ジェレフ

2ポルシェ911カレラカブリオレ、1986年№10イヴァイロポピバンチェフ

3フォードマスタング、1967№12アーメンムナツァカノフ

戦後のリムジン - 「ビッグワールド」

1メルセデス・ベンツ280SE、1972＃33ビクター・アンジェロフ

2メルセデスベンツ300D、アデナウアー、1957＃27アントンコスタディノフ

3フィアット2300ルッソ、1965 No.26パベルベレフ

XNUMX世紀のカルトモデル - 「夢が叶うとき」。

1シトロエン2CV、1974№32ヤンチョライコフ

2フォードモデルTツーリング、1913年№1Todor Delyakov

3ポルシェ912タルガ、1968№9ルボミールガイデフ

東ヨーロッパの戦後モデル - 「赤い旗が私たちを産んだ」

1 GAZ-14チャイカ、1987年№36仮面ミハイロフ

2 GAZ-21「ヴォルガ」、1968№37イヴァン・チョバノフ

3モスクヴィッチ407、1957№38フリスト・コストフ

レプリカ、ストリート、ホットロッド - 「空想の飛行」

1スタデベッカー、1937№39ジェノイワノフ

2フォルクスワーゲン、1978№40ニコライニコラエフ

戦前のオートバイ - 「クラシックな手触り」。

1ダグラス600、1919＃1ディミタールカレノフ

2 BSA 500、1937№2Dimitr Kalenov

戦後のオートバイ - 「最後の 40」。

1 NSU 51 ZT、1956№9Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3、1956年№5エンジェルゼレフ

3 NSUラックス、1951年第4​​号エンジェルゼレフ

ミリタリー バイク - 「ミリタリー スピリット」。

1ZündappKS 750、1942№12Hristo Penchev

2 BMW R75、1943№11ニコラ・マネフ

特別賞

コンテストの主な賞

メルセデス・ベンツ170VカブリオレB、1938№4クラシックカーBG

クラスメルセデスベンツシルバースター

1メルセデスベンツ170VカブリオレB、1938＃4クラシックカーBG

2メルセデス・ベンツ190SL、1959№11エンジェル・ジェレフ

3メルセデス・ベンツ280SE、1972＃33ビクター・アンジェロフ

シリストラ市長賞

メルセデス・ベンツ170VカブリオレB、1938№4クラシックカーBG

オーディエンスアワード

フォードマスタング、1967年＃12 Armen Mnatsakanov

最も本格的な車

ルノーアルパイン610、1986年№18ディモジャンバゾフ

最高の修復スタジオ

メルセデス・ベンツ170VカブリオレB、1938№4クラシックカーBG