Tumen: リチウムイオン電池のようなスーパーキャパシタがあります。 ただ良いだけ

中国企業Toomen New Energyは、リチウムイオン電池のエネルギー密度を持つスーパーキャパシタを開発していると主張している。 同時に、スーパーキャパシタと同様に、リチウムイオン電池よりも高い電荷を受け入れて放電することができます。 少なくとも机上では、これにより車両の性能と充電電力が向上します。

バッテリーの代わりにスーパーキャパシタ? それともマーケティングでしょうか？

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• バッテリーの代わりにスーパーキャパシタ? それともマーケティングでしょうか？
  • またハチドリ？

問題のスーパーキャパシタは、ベルギー人のエリック・フェルフルスト氏によってヨーロッパに持ち込まれた。 どうやら、彼自身はメーカーが宣言した力を信じていなかったそうです。なぜなら、それらはマクスウェルによって約束されたパラメータよりも2019倍優れていたからです。 Maxwell はスーパーキャパシタ市場のリーダーの XNUMX つであり、XNUMX 年に Tesla に買収されたことを付け加えます (情報源)。

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Verhulst 氏は、中国のスーパーキャパシタは 50 C (容量の 50 倍) での充電に耐えることができ、充電後数か月経ってもまだ充電を十分に保持できると自慢していますが、これはスーパーキャパシタではあまり明らかではありません。 さらに、ミュンヘン大学によるテストも行われ、そのテスト中、摂氏 -50 度から +45 度の温度に耐えることができました。

中国のメーカーはスーパーキャパシターに「活性炭」を使用していると強調しているが、これが実際に何を意味するのかは不明である。 ベルギーの報道によると、トゥーメン社はすでにエネルギー密度0,973kWh/Lの積層型スーパーキャパシタを開発しているという。 これは、一般的なリチウムイオン電池よりもはるかに大きく、Samsung SDI が説明したプロトタイプの固体電解質電池よりもさらに大きいです。

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中国メーカーの最高のスーパーキャパシタは、0,2～0,26 kWh/kgのエネルギー密度を達成したと報告されており、これは、現代のリチウムイオン電池よりもそれほど劣らないパラメータを持っていたことを意味します。

しかし、それだけではありません。 このベルギー人は、はるかに高い電力を受け入れ/放電するように設計されたトゥーメンのスーパーキャパシタがあると指摘しています。 エネルギー密度は低くなりますが (0,08 ～ 0,1 kWh/kg)、10 ～ 20 C で充電および放電が可能です。比較のために、Tesla Model 3 で使用されているバッテリーは、0,22 kWh / kg (バッテリーあたり) 以上のエネルギー密度を提供します。充電レベル）、充電電力は 3,5 C です。

またハチドリ？

Toomen New Energy の約束は、紙の上では非常に良いものに見えます。 記載されているパラメータは、中国メーカーのスーパーキャパシタがバッテリーの代わりになるか、少なくともバッテリーを補うことができることを示しています。 瞬間的な出力により、2 秒未満で加速したり、500 kW から 1 kW まで充電したりできます。.

問題は、私たちが約束だけを扱っていることです。 同様の「画期的な」発明が偽物であることが判明したことは歴史に知られています。 その中にはコリブリ電池も含まれます。

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紹介写真: スーパーキャパシターの短絡 (in) Afrotechmods / YouTube

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