車のチューニング - 自分で、または専門家の助けを借りて? 車をチューニングする際に変更できるサスペンションパーツは何ですか?
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もちろん、私たちはあなたの感情を消し去り、あなたの熱意を弱めたくはありません。 ただし、すべての車のチューニング方法が合法であるとは限らないことを知っておく価値があります。 どのような変化について話しているのでしょうか? まず亜酸化窒素についてですが、亜酸化窒素噴射は公道では使用できません。 リムはボディの輪郭を超えて突出してはならず、車両は 93 dB (火花点火) および 96 dB (圧縮点火) を超える騒音を発生してはなりません。 そして、乗り心地にどのような変化を自信を持って加えることができますか? この記事ですべてがわかります。
車のチューニング - クールな車を作るには? 光学調整スタイルとは何ですか?
視覚的な設定では、誇張するのは簡単です。 したがって、良い方法は、特定のスタイルの車の改造に固執することです。 これらの方法は特定のモデルに合わせて調整されており、多くの場合、類似しているが同一ではない変更オプションを提供します。
私たちはどのようなスタイルについて話しているのですか？ これも：
- カリフォルニア - パステルカラーのボディとスチールホイール。
- このカルトは、クラシック リム (BBS) の取り付けや、当時の典型的なアクセサリー、サスペンションのローダウンなど、60 年代から 70 年代の自動車産業への言及です。
- フレンチスタイル - コンポーネントの変更には、巨大なスポイラー、フェンダーフレア、エアインテークメッシュが含まれます。 まず第一に、これは車の光学チューニングです。
- ドイツ語はフランスの傾向とは正反対です。 このスタイルの車から、チューナーは余分なものをすべて取り除きます。 バッジ、エンブレム、ステッカー、さらにはサイド インジケーターについても話します。 ここでも非常に低いサスペンションが機能します。
- ジャパニーズ スタイルは、ドリフト競技で知られる最も象徴的なスタイルの XNUMX つです。 カーボンファイバー製のエレメント（ボンネット）、上向きに開くドア（ランボドア）、巨大なエアインテークを備えたバンパーが特徴です。 車にはステッカーもたくさん貼ってあります。
Rat Style - サビが大好き。 このスタイルの車は一見すると古く見えますが、新しいワイドリムとローダウンサスペンションが装備されています。
車のチューニング - どのスタイルに固執するか?
象徴的なものをゼロから作成するよりも、模倣する方が簡単です。 したがって、最初の効果的な車のチューニングは、興味深いプロジェクトを見つけて、車をテンプレートに適合させることです。 先ほどもお伝えしましたが、目指すプランとスタイルがカギです。 全体がコミカルに見えないように、スタイルがあなたの車のブランドと一致することも重要です.
車に使えるチューニングパーツは？ エキゾーストシステムのメカニカルチューニングに変更はありますか？
いくつかの基本的なチューニング要素を使用して、特定の傾向にある車を作成できます。 以下に、それらのいくつかを示します。
アルミまたはスチールホイール - 開始
車の改造に関しては、これは絶対に必要です。 自分の車のスタイルをあまり変えたくないドライバーでも、リムを変えることに決めます。 BBS、Lenso、DOTZなどの定番スーツメーカー。 一方、日本のスポーティなスタイルは主にOZ、ENKEI、MOMOです。 興味深いホイールのデザインがすでにある場合は、それらをペイントするか、スプレー フィルムを適用できます。
追加の本体要素、つまりボディキット
車をより美しくしたいだけなら、幅広のサイドスカートとリアスポイラーを取り付けることができます。 これがビジュアルカーチューニングの基本です。 スタイル的に互いに一致するように、同じラインから製品を選択してください。
外観の性質を完全に変更したい人には、完全なボディキットが役立ちます. 多くの場合、このセットには次のものが含まれます。
- フロントおよびリアバンパーのパッド。
- ネタバレ;
- ドア敷居;
- フロントとリアのバンパーの側面。
- ウイングパッド;
- マスク。
もちろん、これらすべての要素にニスを塗って取り付ける必要があり、これには多くのリソースと労力が必要です。
排気量の変化、つまりデシベルの増加
排気システムの作業範囲は、視覚音響チューニングで作業しているか、すでに機械に切り替えているかを示します。 車のサウンドと外観を変えるには、別のマフラーを取り付けるだけです。 少しの努力で自分でできます。 ストロングカーチューンに興味のある方には、カスタムマフラーキットをご用意しました。 それらが含まれます：
- ウォークスルーによるマフラーの交換。
- パイプ径の変化;
- 触媒の解体とダウンパイプの設置;
- アンチラグシステムのインストール。
車内の総合的なチューニング - 何をどのように仕上げるのか?
運転しているときは、主に車内で何が起こっているかを見ていることが明らかになります。 そのため、多くの人が外部の変更だけでなく、内部の変更も決定します。 そして、巨大な範囲があります。
装飾 - インテリアにスパイスを加える簡単な方法
カーボンコックピットが欲しくないのは誰ですか？ 低コストでダッシュボードの重要な要素を適切なフィルムで覆うことができます。 したがって、キャビンのこの部分だけでなく、美学を変更します。 装飾は、中央のトンネルやドアパネルに木材を模倣することに決めたときに、スタイルをクラシックに変えるのに役立ちます.
シート張りまたはシートカバー
美観を維持するためにシートを新しいものに交換する必要はありません。 それらを縁取りして、大胆な革や他の素材を使用することができます. 非常に良い方法は、コントラストの糸を使用して要素を縫い付けることです。これにより、キャラクターが追加されます. 予算の車のチューニングに関係する人のために、ソリューションはカバーの形で用意されています。 もちろん、それらの中で最も安いものは、車からのいくつかの出入りにも耐えられません。 美しさを維持するための鍵は、正確な組み立てと高品質の製品の選択です。
シフトノブ「スポーツ」
チューニング愛好家にとって、新しいギアノブは必須です。 旧型車からの装着品でも構いません（クラシック効果を狙う場合）。 反対方向も適しています。 モデルの最新バージョンから古いマシンにハンドルを直接インストールします。 XNUMX つのオプションは、ギアボックスに組み込まれたシーケンシャル ギアを模倣する重いジャッキです。
車の改造・導入費用
光学的および機械的な変更による車のアップグレードには、費用がかかります。 すべての変更を自分で行うか、プロのチューニング会社に依頼するかによって大きく異なります。 特に毎日車を運転したい場合は、そのような変更は好みで行う必要があることを忘れないでください。 そうでなければ、車両のメンテナンスのスタイルはあまり重要ではありません。 車を調整するのにどれだけの費用がかかるかは、それがどのように作られるかほど重要ではありません. 高いコストと多くの効果は必ずしも良い考えではありませんが、誰もが独自の美学を持っています.
質問に答える価値もあります-車を調整することに何か意味はありますか? これは純粋に個人の問題です。 もちろん、ずさんで下手な車のチューニングは、後で転売するのが難しくなります。 ただし、変更が味と特定のスタイルで行われている場合は、潜在的なバイヤーを引き付けて、路上で目立つことができます.
