U0101トランスミッションコントロールモジュール（TCM）との通信が失われました

コード U0101 - 「TCM との通信の喪失」を意味します。

トランスミッションコントロールモジュール（TCM）は、車両のトランスミッションを制御するコンピューターです。 さまざまなセンサーがTCMへの入力を提供します。 次に、この情報を使用して、シフトソレノイドやトルクコンバータクラッチソレノイドなどのさまざまな出力の制御を決定します。

車両には他にも多くのコンピューター（モジュールと呼ばれる）が搭載されています。 TCMは、コントローラーエリアネットワーク（CAN）バスを介してこれらのモジュールと通信します。 CANは、CANHighラインとCANLowラインで構成されるXNUMX線式バスです。 CANバスの両端にXNUMXつずつ、合計XNUMXつの終端抵抗があります。 両方向に伝わる通信信号を終端する必要があります。

コードU0101は、TCMがCANバスでメッセージを受信または送信していないことを示します。

OBD-II トラブルコード - U0101 - データシート

U0101 - 伝送制御モジュール (TCM) との通信が切断されていることを意味します

コードU0101はどういう意味ですか？

これは、シボレー、キャデラック、フォード、GMC、マツダ、日産など、ほとんどのメーカーとモデルの車両に適用される汎用通信DTCです。 このコードは、車両のトランスミッション制御モジュール（TCM）と他の制御モジュールが相互に通信していないことを意味します。

通信に最も一般的に使用される回路は、コントローラーエリアバス通信、または単にCANバスとして知られています。 このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。

General Motor Local Area Network（GMLAN）の高速シリアルデータ制御回路に接続されたモジュールで、通常の車両操作中にシリアルデータを送信します。 動作情報とコマンドはモジュール間で交換されます。 モジュールには、各仮想ネットワークのシリアルデータ回線を介して交換する必要のあるメッセージに関する情報が事前に記録されています。 メッセージは監視され、さらに、いくつかの定期的なメッセージは、送信機モジュールの可用性の指標として受信機モジュールによって使用されます。 制御待ち時間は250ミリ秒です。 各メッセージには、トランスミッタモジュールの識別番号が含まれています。

コードU0101の症状

U0101エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 故障表示ランプ（MIL）が点灯
• 車両はギアをシフトしません
• 車は2つのギア（通常は3速またはXNUMX速）のままです。
• コードP0700およびU0100は、U0101と一緒に表示される可能性があります。
  

障害の原因U0101

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

• CAN +バス回路で開く
• CANバスで開く - 電気回路
• CANバス回路の電源への短絡
• CANバス回路でアースに短絡
• まれに - 制御モジュールに障害があります
• バッテリー残量が少ない

コード U0101 を修正する方法 | TCM が ECU と通信しないギアシフトの問題

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

まず、他のDTCを探します。 これらのいずれかがバス通信またはバッテリー/イグニッションに関連している場合は、最初に診断してください。 主要なコードのいずれかが完全に診断されて拒否される前にU0101コードを診断すると、誤診が発生することが知られています。

スキャン ツールがトラブル コードにアクセスでき、他のモジュールから得られるコードが U0101 だけである場合は、TCM に話しかけてみてください。 TCM からコードにアクセスできる場合、コード U0101 は断続的なコードまたはメモリ コードです。 TCM と通信できない場合は、他のモジュールが設定しているコード U0101 がアクティブであり、問​​題が既に存在しています。

最も一般的な障害は、電源またはアースの喪失です。

この車両のTCMに供給されているすべてのヒューズを確認してください。 すべてのTCMアース接続を確認してください。 車両の接地取り付けポイントを見つけ、これらの接続が清潔で安全であることを確認します。 必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を取り、コネクタと接続場所の両方をそれぞれきれいにします。

修復が行われた場合は、メモリにコードを設定しているすべてのモジュールからDTCをクリアし、U0101が返されるかどうか、またはTCMと通信できるかどうかを確認します。 コードが返されないか、TCMとの通信が回復した場合、問題はヒューズ/接続の問題である可能性があります。

コードが返される場合は、特定の車両のCANバス接続、特にダッシュボードの後ろにあるTCMコネクタを探します。 TCMのコネクタを外す前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で、誘電性シリコーングリースを乾燥させて塗布します。

コネクタをTCMに接続し直す前に、これらのいくつかの電圧チェックを実行してください。 デジタルボルトオームメーター（DVOM）にアクセスする必要があります。 TCMに電源とアースがあることを確認してください。 配線図にアクセスして、一次電源と接地電源がTCMのどこに入るのかを判断します。 TCMを外して続行する前に、バッテリーを接続してください。 電圧計からの赤い線をTCMコネクタに接続する各B +（バッテリー電圧）電源に接続し、黒い線を電圧計から適切なアースに接続します（不明な場合は、バッテリーの負極が常に機能しています）。 バッテリー電圧の読み取り値が表示されます。 正当な理由があることを確認してください。 電圧計からの赤い線をバッテリーのプラス（B +）に接続し、黒い線を各アースに接続します。 繰り返しになりますが、プラグを差し込むたびにバッテリー電圧が表示されます。 そうでない場合は、電源回路または接地回路のトラブルシューティングを行ってください。

次に、2.6 つの通信回路を確認します。 CAN C+ (または HSCAN+) および CAN C- (または HSCAN - 回路) を見つけます。 電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN C+ に接続します。 キーをオンにしてエンジンをオフにすると、変動がほとんどない約 2.4 ボルトが表示されます。 次に、電圧計の赤い線を CAN C- 回路に接続します。 変動がほとんどない約 XNUMX ボルトが表示されるはずです。

すべてのテストに合格しても通信できない場合、または DTC U0101 をリセットできなかった場合は、訓練を受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。これは TCM の故障を示しています。 これらのTCMのほとんどは、正しく取り付けるために車両用にプログラムまたは調整する必要があります。

U0101 - 原因

U0101の診断方法

DTC U0101を診断するには、技術者は次のことを行う必要があります。

1. 製造元のTSBをチェックして、既知の原因または解決策があるかどうかを確認してください。
2. 何も見つからない場合は、CANバスシステムの配線と接続に摩耗や腐食の兆候がないか確認してください。
3. TCMに接続されているアース、ヒューズ、またはリレーも調査する必要があります。
4. この段階で問題が見つからない場合は、TCMを確認する必要があります。

診断エラー 

DTC U0101を診断する際の一般的なエラーは、次のとおりです。

1. TCMの問題の兆候としてエンジンノイズを間違えている
2. バッテリー端子の腐食をチェックしていません
3. ヒューズが飛んでいるか、リレーが故障しているかどうかを調査していません
4. 車の配線摩耗の兆候を無視する

コードU0101はどれほど深刻ですか

コードU0101は深刻ですが、それはあなたが車を取り除くべきだという意味ではありません。 TCMはあなたの車に不可欠なシステムではありません。 トランスミッションの一部であるトルクコンバータークラッチソレノイド回路を制御します。 また、U0101は、伝送システムの軽微な問題、または過熱の問題の結果である可能性があります。

U0101にはどのような修理が必要ですか？

この問題を解決できる解決策は次のとおりです。

1. TSMの交換
2. 損傷または摩耗した配線の交換
3. バッテリー電源を10分間切断して、PCMまたはTCMをリセットします。
4. バッテリー端子と接続部の腐食をチェックして、それらを清掃します。

コードU0101は、それを解決する独自のソリューションがないため、診断が少し難しくなります。 ほとんどの人は自動車整備士に修理を任せています。 自分で修正することもできますが、オンラインの手順や修理ガイドの助けが必要になります。

関連コード

コードU0101は、次のコードに関連付けられており、付随する場合があります。

• U0100-Kラインの喪失
• U0102-トランスミッション出力速度センサー（POS）回路高入力 
• U0103-伝送速度センサー回路（POS）の断続的な信号 
• U0104トランスミッションフルード温度（TFT）センサー回路範囲/パフォーマンス 
• U0106-トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ回路の開回路 
• U0201 ECM / PCMからTCMへのメッセージ、またはコードU0100とU0102が存在しません

コードU0101を修正するのにどれくらいの費用がかかりますか？

コードU0101の修復コストは、それを引き起こした問題の重大度によって異なります。 最近車を購入した場合、U0101コードは、大きな修正を必要としない小さな問題である可能性があります。 XNUMX、XNUMX時間以内に修正できます。 ほとんどの場合、TCMを交換する必要があります。

問題がより深刻な場合は、部品を最初に注文する必要があるため、もう少し待つ必要がある場合があります。 TCMの交換費用は、400ドルから1500ドルの範囲です。 通常、このタイプの修理に1000ドルを超える金額を支払うことはありません。 一度にそれほど多くのお金を修理に費やしたくない場合は、車の修理を専門とする人を見つけて、すべてのお金を払う代わりに、より少ない費用で修理できるか、分割払いで支払うことができるかどうかを確認してください。 すぐに。

U0101ブランド固有の情報

• U0101ビュイックトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101CADILLACトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101シボレートランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• クライスラートランスミッションバスメッセージU0101
• U0101DODGE送信バスメッセージ
• U0101フォードはトランスミッションコントロールモジュールとの通信を失いました
• U0101GMCがトランスミッションコントロールモジュールとの通信を失いました
• U0101HUMMERトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101INFINITIトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101JEEP送信バスメッセージ
• U0101LEXUSトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101リンカーントランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101MAZDAトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101MERCURYトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101NISSANトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101PONTIACトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101SATURNトランスミッションコントロールモジュールとの通信が失われました
• U0101SCIONがトランスミッションコントロールモジュールとの通信を失いました
• U0101トヨタがトランスミッションコントロールモジュールとの通信を失った

結論：

U0101は、ワイヤーハーネスをチェックする前に、TCMの誤動作と誤診されることがよくあります。

DTCU0101が単独で表示されることはめったにありません。 考えられる原因を絞り込むための手がかりとして他のコードを使用してください。