U0146ゲートウェイAとの通信が失われました
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U0146ゲートウェイAとの通信が失われました
OBD-IIDTCデータセット
ゲートウェイ「A」との通信が失われました
これはどういう意味ですか?
これは、車両のほとんどのメーカーとモデルに適用される一般的な通信システム診断トラブルコードです。 このコードは、ゲートウェイモジュール「A」と車両上の他の制御モジュールが相互に通信しないことを意味します。
通信に最も一般的に使用される回路は、コントローラーエリアバス通信、または単にCANバスとして知られています。 このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。 ゲートウェイモジュールは、あるCANバスネットワークから別のCANバスネットワーク上の他のモジュールに情報を転送する役割を果たします。 多くの場合、スキャンツールはこのゲートウェイモジュールに接続して、両方のCANバスネットワークに同時にアクセスし、アクセス時間を短縮できます。
トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。
症状
U0146エンジンコードの症状には次のものがあります。
- 故障表示ランプ(MIL)が点灯
- 車は始動する場合としない場合があります
- ABSインジケーターが点灯している
- TRACインジケーターがオンになっている(メーカーによって異なります)
- ESP / ESCインジケーターがオンになっている(メーカーによって異なります)
原因
通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。
- CAN +バス回路で開く
- CANバスで開く - 電気回路
- CANバス回路の電源への短絡
- CANバス回路でアースに短絡
- GATEWAY「A」モジュールへの電力または接地の喪失 - ほとんどの場合
- まれに - 制御モジュールに障害があります
診断および修復手順
出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報(TSB)を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
スキャン ツールがトラブル コードにアクセスでき、他のモジュールから取得しているコードが U0146 だけである場合は、GATEWAY モジュールにアクセスしてみてください。 GATEWAY モジュールからコードにアクセスできる場合、コード U0146 は断続的またはメモリ コードです。 GATEWAY モジュールのコードにアクセスできない場合は、他のモジュールによって設定されたコード U0146 がアクティブであり、問題がすでに存在しています。
最も一般的な障害は、モジュールへの電源またはアースの喪失です。
この車両のGATEWAYモジュールに供給されているすべてのヒューズを確認してください。 GATEWAYモジュールのすべての理由を確認してください。 車両の地上固定ポイントを見つけ、これらの接続が清潔で安全であることを確認します。 必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を取り、コネクタと接続場所の両方をそれぞれきれいにします。
修復が行われた場合は、メモリからDTCをクリアして、U0146が戻るかどうかを確認するか、GATEWAYモジュールに連絡してください。 コードが返されないか、通信が復元された場合、問題はヒューズ/接続の問題である可能性があります。
コードが返される場合は、特定の車両のCAN Cバス接続、特にGATEWAYモジュールコネクタを探します。 GATEWAYコントロールモジュールのコネクタを外す前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子(金属部品)を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。
コネクタをゲートウェイに接続し直す前に、これらのいくつかの電圧チェックを実行してください。 デジタルボルトオーム計(DVOM)にアクセスする必要があります。 GATEWAYモジュールに電源とアースがあることを確認してください。 配線図にアクセスして、主電源と接地電源がGATEWAYモジュールのどこに入るのかを判断します。 ゲートウェイを切断して続行する前に、バッテリーを接続してください。 電圧計の赤い線をGATEWAYモジュールのコネクタに接続されている各B +(バッテリー電圧)電源に接続し、電圧計の黒い線を適切なアースに接続します(不明な場合は、バッテリーの負極が常に機能します) 。 あなたはバッテリー電圧の読みを見ることができます。 正当な理由があることを確認してください。 電圧計からの赤い線をバッテリーのプラス(B +)に接続し、黒い線を各アースに接続します。 繰り返しになりますが、プラグを差し込むたびにバッテリー電圧が表示されます。 そうでない場合は、電源回路または接地回路のトラブルシューティングを行ってください。
次に、2.6 つの通信回路を確認します。 CAN C+ (または HSCAN+) および CAN C- (または HSCAN - 回路) を見つけます。 電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN C+ に接続します。 キーをオンにしてエンジンをオフにすると、変動がほとんどない約 2.4 ボルトが表示されます。 次に、電圧計の赤い線を CAN C- 回路に接続します。 変動がほとんどない約 5 ボルトが表示されるはずです。 他のメーカーは、約 XNUMXV で CAN C- を示し、エンジンをオフにした状態でキーを振動させます。 メーカーの仕様を確認してください。
次に、他の 0.5 つの通信回路を確認します。 CAN B+ (または MSCAN + 回路) と CAN B- (または MSCAN - 回路) を見つけます。 電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN B+ に接続します。 キーをオンにしてエンジンをオフにすると、変動がほとんどない約 4.4 ボルトの電圧が表示されます。 次に、電圧計の赤いリード線を CAN B 回路に接続すると、わずかな変動で約 XNUMX ボルトが表示されるはずです。
すべてのテストに合格しても通信ができない場合、または DTC U0146 をリセットできなかった場合は、GATEWAY モジュールの故障を示しているため、訓練を受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。 これらの GATEWAY モジュールのほとんどは、適切に取り付けるために車両用にプログラムまたはキャリブレーションする必要があります。
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