U0147 ゲートウェイ B との接続が失われました

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U0147ゲートウェイBとの通信が失われました
OBD-IIDTCデータセット
これはどういう意味ですか？
症状
原因
診断および修復手順
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コードu0147についてさらにサポートが必要ですか？

U0147ゲートウェイBとの通信が失われました

OBD-IIDTCデータセット

ゲートウェイ「B」との通信が失われました

これはどういう意味ですか？

これは、車両のほとんどのメーカーとモデルに適用される一般的な通信システム診断トラブルコードです。 このコードは、ゲートウェイモジュール「B」と車両上の他の制御モジュールが相互に通信しないことを意味します。

通信に最も一般的に使用される回路は、コントローラーエリアバス通信、または単にCANバスとして知られています。このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。ゲートウェイモジュールは、あるCANバスネットワークから別のCANバスネットワーク上の他のモジュールに情報を転送する役割を果たします。多くの場合、スキャンツールはこのゲートウェイモジュールに接続して、両方のCANバスネットワークに同時にアクセスし、アクセス時間を短縮できます。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。

症状

U0147エンジンコードの症状には次のものがあります。

故障表示ランプ（MIL）が点灯
車は始動する場合としない場合があります
ABSインジケーターが点灯している
TRACインジケーターがオンになっている（メーカーによって異なります）
ESP / ESCインジケーターがオンになっている（メーカーによって異なります）

原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

CAN +バス回路で開く
CANバスで開く - 電気回路
CANバス回路の電源への短絡
CANバス回路でアースに短絡
GATEWAY「B」モジュールの電源または接地ブレーク - ほとんどの場合
まれに - 制御モジュールに障害があります

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

スキャンツールがトラブルコードにアクセスでき、他のモジュールから取得しているコードが U0147 だけである場合は、GATEWAY モジュールにアクセスしてみてください。 GATEWAY モジュールからコードにアクセスできる場合、コード U0147 は断続的またはメモリコードです。 GATEWAY モジュールのコードにアクセスできない場合は、他のモジュールによって設定されたコード U0147 がアクティブであり、問題がすでに存在しています。

最も一般的な障害は、モジュールへの電源またはアースの喪失です。

この車両のGATEWAYモジュールに供給されているすべてのヒューズを確認してください。 GATEWAYモジュールのすべての理由を確認してください。車両の地上固定ポイントを見つけ、これらの接続が清潔で安全であることを確認します。必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を取り、コネクタと接続場所の両方をそれぞれきれいにします。

修復が行われた場合は、メモリからDTCをクリアして、U0147が戻るかどうかを確認するか、GATEWAYモジュールに連絡してください。コードが返されないか、通信が復元された場合、問題はヒューズ/接続の問題である可能性があります。

コードが返される場合は、特定の車両のCAN Cバス接続、特にGATEWAYモジュールコネクタを探します。 GATEWAYコントロールモジュールのコネクタを外す前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。

コネクタをゲートウェイに接続し直す前に、これらのいくつかの電圧チェックを実行してください。デジタルボルトオーム計（DVOM）にアクセスする必要があります。 GATEWAYモジュールに電源とアースがあることを確認してください。配線図にアクセスして、主電源と接地電源がGATEWAYモジュールのどこに入るのかを判断します。ゲートウェイを切断して続行する前に、バッテリーを接続してください。電圧計の赤い線をGATEWAYモジュールのコネクタに接続されている各B +（バッテリー電圧）電源に接続し、電圧計の黒い線を適切なアースに接続します（不明な場合は、バッテリーの負極が常に機能します）。あなたはバッテリー電圧の読みを見ることができます。正当な理由があることを確認してください。電圧計からの赤い線をバッテリーのプラス（B +）に接続し、黒い線を各アースに接続します。繰り返しになりますが、プラグを差し込むたびにバッテリー電圧が表示されます。そうでない場合は、電源回路または接地回路のトラブルシューティングを行ってください。

次に、2.6 つの通信回路を確認します。 CAN C+ (または HSCAN+) および CAN C- (または HSCAN - 回路) を見つけます。電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN C+ に接続します。キーをオンにしてエンジンをオフにすると、変動がほとんどない約 2.4 ボルトが表示されます。次に、電圧計の赤い線を CAN C- 回路に接続します。変動がほとんどない約 5 ボルトが表示されるはずです。他のメーカーは、約 XNUMXV で CAN C- を示し、エンジンをオフにした状態でキーを振動させます。メーカーの仕様を確認してください。

次に、他の 0.5 つの通信回路を確認します。 CAN B+ (または MSCAN + 回路) と CAN B- (または MSCAN - 回路) を見つけます。電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN B+ に接続します。キーをオンにしてエンジンをオフにすると、変動がほとんどない約 4.4 ボルトの電圧が表示されます。次に、電圧計の赤いリード線を CAN B 回路に接続すると、わずかな変動で約 XNUMX ボルトが表示されるはずです。

すべてのテストに合格しても通信ができない場合、または DTC U0147 をリセットできなかった場合は、GATEWAY モジュールの故障を示しているため、訓練を受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。これらの GATEWAY モジュールのほとんどは、適切に取り付けるために車両用にプログラムまたはキャリブレーションする必要があります。