レッスン 4
オートマチックトランスミッションの使用方法を理解するには、マシンにどのようなモードがあり、それらをオンにする方法を知るだけで十分です。 したがって、主なモードと可能なモード、およびそれらの使用方法を検討します。
箱に書かれた文字の意味は何ですか
最も一般的なものは、ほぼすべてのオートマチック トランスミッションに存在します。
- P (Parkind) - 駐車モード、車は走行状態でもこもった状態でもどこにも転がりません。
- R（リバース） - リバースモード（リバースギア）;
- N（ニュートラル） - ニュートラルギア（車はガスに反応しませんが、車輪はブロックされておらず、下り坂の場合は車が転がります）;
- D (ドライブ) - フォワード モード。
ほとんどのオートマチック トランスミッションの標準モードをリストしましたが、追加モードを備えた、より洗練された技術的に高度なボックスもあります。考慮してください。
- S (スポーツ) - モードの名前がそれ自体を物語っています。ボックスは、通常の快適なモードとは異なり、より急激かつ迅速にギアをシフトし始めます (この指定には、別の特徴がある場合もあります - SNOW 冬モード)。
- W (Winter) H (Hold) * - 車輪のスリップを防ぐウィンターモード。
- セレクターモード (下の写真に示されています) - 前後の手動ギアシフト用に設計されています。
- L (Low) - ローギア、主砲を備えた SUV に典型的なモード。
自動送信モードの切り替え方法
すべてのオートマチック トランスミッションでは、標準モードは次の場合にのみ変更する必要があります。 終点 車と ブレーキペダルを踏んだ.
セレクティブ（マニュアル）モードでは、ギアを変更するために停止する必要がないことは明らかです。
オートマチックトランスミッションの適切な操作
オートマチックトランスミッションの摩耗や故障の増加につながる可能性のある操作のケースをいくつか挙げてみましょう。
滑りを避ける。 機械はその設計上、滑りを嫌い、故障する可能性があります。 したがって、雪や氷の路面では鋭いガスを与えないように注意してください。 立ち往生した場合は、ドライブ（D）モードでアクセルペダルを踏まないでください。必ずW（冬季）モードをオンにするか、1速ギアでマニュアルモードに切り替えてください（セレクターがある場合）。
また非常に 大型トレーラーやその他の車両を牽引することはお勧めできません、これによりマシンに過度の負荷が生じます。 一般に、機械で車を牽引することは責任ある作業です。ここでは、車の取扱説明書を参照して牽引条件を確認することをお勧めします。 おそらく、車を牽引する速度と時間には制限が設けられるでしょう。
加熱されていない自動ギアボックスに大きな負荷を与えないでください。つまり、動きの開始後の最初の数分間は急激に加速してはならず、ボックスを暖める必要があります。 これは特に冬の霜の時期に当てはまります。
