DIY デバイス、イグニッション スイッチ VAZ 2107 の修理と交換
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イグニッション ロックは、電気機器制御システムの主要な要素の 2107 つです。 その助けを借りて、VAZ XNUMXでエンジンが始動し、ライト、ワイパー、ストーブ、リアウィンドウの暖房などがオンになり、ロックの誤動作により、機械のそれ以上の操作が不可能になります。 ただし、ほとんどの問題は自分で簡単に解決できます。
イグニッションロック VAZ 2107
イグニッション ロック (ZZ) VAZ 2107 は、電気機械式の装置です。 ダッシュボードの下にあり、ステアリング コラム シャフトの左側に溶接されたブラケットに取り付けられています。
イグニッションスイッチの目的
ZZ の主な機能は、車両の始動および操作中の電気システムの同期です。 キーがロック状態で回されると、スターター リトラクター リレー、イグニッション システム、計装および照明装置、ヒーターなどに電流が流れ始めます。イグニッション スイッチをオフにすると、ほとんどの電装品が完全に電源を切って、バッテリーを放電から保護します。 同時に、盗難防止機構が作動し、わずかな回転でもハンドルをブロックします。
ZZ VAZ 2107 のキーは XNUMX つの位置を占めることができ、そのうちの XNUMX つは固定されています。
- 0 - 「無効」。 電気配線が外れています。 キーをロックから取り外すことはできず、盗難防止メカニズムは無効になっています。
- I - 「点火」。 エンジンスパークシステム、発電機励起、計装、屋外照明、ワイパーブレード、ストーブ、方向指示器が含まれています。 キーをロックから取り外すことはできず、盗難防止メカニズムは無効になっています。
- II - 「スターター」。 スターターに電源が供給されます。 キーの位置は固定されていないため、この位置で強制的に保持する必要があります。 城から持ち出すことはできません。
- III - 「駐車場」。 クラクション、パーキング ライト、ワイパー ブレード、室内暖房ストーブを除くすべてが無効になります。 錠前から鍵を抜くと、盗難防止機構が働きます。 ハンドルを任意の方向に回すとロックされます。 カチッと音がしてロックを確認します。 盗難防止システムを無効にするには、キーをロックに挿入し、「0」の位置に設定し、ロックが解除されるまでハンドルを任意の方向にスムーズに回す必要があります。
Zhiguli を山から降りるとき、またはニュートラル スピードで走行しているときは、エンジンをオフにしてロックからキーを抜いてはいけません。 このような行動は、ハンドルの詰まりや、車の運転が困難なために路上で緊急事態を引き起こすことにつながります。
イグニッションロック配線図
新しいVAZ 2107では、イグニッションスイッチにつながるすべてのワイヤがXNUMXつのプラスチックチップに組み込まれているため、接続が難しくありません。 ロックを無効にするには、このチップを取り外すだけです。 ワイヤが接点に別々に配置されている場合は、次のスキームに従って接続を実行する必要があります。
- 赤いワイヤー (スターター) は端子 50 に接続されています。
- 端子 15 へ - 黒のストライプが付いた二重の青いワイヤー (イグニッション、ヒーター、フロント パネルの計器、リア ウィンドウ ヒーター)。
- ピン 30 へ - ピンクのワイヤー (プラスバッテリー);
- 端子 30/1 へ - 茶色のワイヤー (バッテリー プラス);
- INT ピンへ - 黒のワイヤー (寸法、リア ブレーキ ライトおよびヘッドライト)。
イグニッションロックVAZ 2107は、すべてのクラシックVAZモデルに共通のスキームに従って接続されています。
点火ロック装置
イグニッションロックVAZ 2107は、幼虫と接触機構が配置された円筒形の本体で、ハンドルを固定するための突起があります。 シリンダーの一方の端にはキー用のくぼみがあり、もう一方の端には電気配線を接続するための接点があります。 各キーは個別であるため、盗難に対する追加の保証が得られます。 城は、ひもでつながれた XNUMX つの部分で構成されています。 上部には幼虫（ロック装置）があり、下部には接触グループがあります。
ロック
イグニッション スイッチには XNUMX つの役割があります。
- 主なものは、接触装置の可動ディスクの回転です。
- 追加 - イグニッションがオフのときのハンドルロック。
イグニッションロックシリンダーは修理ではなく丸ごと交換
ロックは可動ロックフィンガーを使用して行われ、キーを時計回りに回すと、ロック本体内に部分的に格納されます。 キーを反対方向に回すと指が伸び、キーを抜くと指がステアリングコラムの特別な窪みに入ります。 同時に大きなクリック音が聞こえます。
点火モジュールの診断と交換について: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html
回転には、ひもが使用されます。
- 接触機構の可動ディスクを回転させる。
- 穴、ボール、スプリングを使用して、ロックを希望の位置に固定します。
イグニッションロック接点機構
ロックの接点グループは、次の XNUMX つの部分で構成されています。
- 導電板を備えた可動ディスク。
- 電気配線接点が固定されている固定プラスチックブロックで、可動ディスクとの接触点に特別な突起があります。電気回路の開閉は、接点グループの可動ディスクを使用して実行されます
キーを回すと、ディスクのプレートがブロックの必要な接点を開閉し、対応するコンポーネントとメカニズムをオンまたはオフにします。
イグニッションロックの誤動作の診断
VAZ 2107イグニッションロックは、操作において非常に信頼性が高く、通常はリソースの枯渇によってのみ失敗します。 ZZ の誤動作は、機械的および電気的なものである可能性があります。
錠前の鍵が刺さる・回らない
ZZ のキーが回しにくい、またはまったく回らない場合があります。 これは通常、ロックシリンダーの潤滑不足に関連しています-プレート付きの可動ディスクが詰まり始めます。 また、この状況の原因は、キーの作動部分の損傷である可能性があります。 この問題は、WD-40 撥水コンパウンドをロックに注入し、故障したキーを新しいキーに交換することで一時的に解決できます。 ただし、しばらくすると、ロックを変更する必要があります。
完全なロックのコストはその秘密の部分の価格と大差ないため、イグニッションロックの機械部分の故障により、多くのジグリの所有者はそれを完全に変更する必要があります。
アプライアンスの電源が入らない
キーを回しても電化製品が作動しない場合は、接触不良による接点の焼損が考えられます。 この状況は、サンドペーパーですべての接点をクリーニングすることで修正できます。また、バッテリーのプラス端子からピン 30 に向かうピンク色のワイヤの接続ポイントをペンチで締める必要があります。
スターターが回らない
イグニッションをオンにしたときにスターターが回転しない場合、その理由はほとんどの場合、始動装置の操作を担当する接触ペアの燃焼または緩みです。 これをマルチメーターで確認し、ロック内の電流を分配するメカニズムを交換することで修正できます。 ZZを分解せずにコンタクトグループを変更できます。 その前に、スターターリレーの動作をマルチメーターでチェックすることをお勧めします。
ライトとワイパーが作動しない
キーを回してもライトやワイパーが点灯しない場合は、INT出力の接点の状態を確認する必要があります。 ロックが機能している場合は、他のノード (スイッチ、スイッチ、ヒューズ ボックスなど) で問題を探す必要があります。
VAZ 2107 ワイパーの詳細: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html
イグニッションロックVAZ 2107の修理
イグニッションロックVAZ 2107の取り外しは非常に簡単です。 これを行うには、次のものが必要です。
- プラスドライバー;
- 千枚通し。
イグニッションロックの解体手順
イグニッション スイッチを取り外すには、次の順序で一連の操作を実行する必要があります。
- バッテリーからマイナス端子を外します。
- 下部ステアリング コラム カバーを固定しているネジを緩めて取り外します。ロックを取り外すには、ステアリングコラムの下部保護ケーシングを固定しているネジを緩めます
- ロックをブラケットに固定している XNUMX 本のネジを緩めます。
- キーをロックに挿入し、「0」の位置にセットし、ハンドルを軽く揺することで、ステアリング シャフトのロックを解除します。イグニッションロックを取り外すには、ステアリングホイールのロックを解除し、千枚通しでロックを押します
- ロック リテーナーのブラケットの穴に千枚通しで押し込んで、シートからロックを取り外します。ロックを外した後、シートから簡単に引き抜くことができます
ビデオ：イグニッションロックVAZ 2107の交換
イグニッションスイッチの分解
修理されていないが完全に変化するコンタクトグループの故障の場合、それはロック本体から簡単に取り外すことができます。 この手順は次のとおりです。
- ドライバーまたは千枚通しを使用して保持リングをこじ開け、接点機構を取り外します。コンタクト機構を引き出すには、ドライバーで止め輪を緩める必要があります
- ロックカバーを取り外します。ロックの幼虫を取り除くには、ドリルで幼虫にロックピンをドリルする必要があります
- 幼虫を取り除くには（秘密のメカニズム）、万力でロックをクランプし、3,2 mm ドリル付きのドリルでロック ピンをドリルで開けます。ロッキングピンをドリルで開けた後、ロックの秘密のメカニズムはケースから簡単に取り外せます
- シートからロックシリンダーを取り外します。イグニッションスイッチの分解はさほど難しくありません。
イグニッションスイッチの組み立てと取り付けは逆の順序で行います。
ビデオ：イグニッションロックVAZ 2107の分解とコンタクトグループの交換
新しい城の選択
イグニッションロックデバイスは、すべてのクラシック VAZ モデルで同じです。 ただし、1986 年以前に製造された車には 1986 接点、2107 年以降は XNUMX 接点のロックが取り付けられました。 VAZ XNUMX の場合、XNUMX つのコンタクト リードを備えた従来の Zhiguli 用の任意のロックが適しています。
スタートボタンの設定
一部のドライバーは、キャビン内のエンジンを始動するのに便利な場所に別のボタンを設置しています。 イグニッション スイッチの端子 50 に接続されている赤いワイヤを切断することにより、スターター スタート回路に接続されます。 車の始動は次のとおりです。
- キーはイグニッション スイッチに挿入されます。
- キーが「I」の位置に変わります。
- ボタンを押すとスターターが作動します。
- エンジン始動後、ボタンを離します。
スターターリレーの修理について：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
この場合、キーを反対方向に回すだけでエンジンを切ることができます。
ボタンでモーターを停止する、つまりスタート/ストップ ボタンにするには、XNUMX つの追加のリレーを使用する必要があります。
- ヘッドライトリレー RS 711;
- スターター リレー 113.3747-10 または 90.3747-10。
ボタンを押すと、バッテリーからの電流がヘッドライト リレーに流れ、接点が閉じてからスターターに流れます。 エンジンが始動すると、ボタンが離され、スターター リレーの接点が開き、回路が遮断されます。 ただし、プラス線はしばらくの間、ヘッドライト リレーを介して接続されたままになります。 ボタンをもう一度押すと、ヘッドライト リレーの接点が開き、点火回路が遮断され、エンジンが停止します。 スターターのオンを遅らせるために、追加のトランジスタが回路に含まれています。
したがって、初心者の運転手でもイグニッションロックVAZ 2107を交換できます。 これには、最小限のツールセットと専門家の推奨事項の実装が必要です。 ロックの接点へのワイヤの正しい接続には特に注意を払う必要があります。
