自転車旅行で

素晴らしいアウトドアアクティビティとして自転車が復活しているということは、週末の旅行や休暇に自転車を持ち歩くことが増えていることを意味します。

自転車を早期に輸送するのが難しい場合は、現在提供されている手荷物キャリアと特別なホルダーがこの問題を完全に解決します。

予想される輸送台数、種類、さらには車のブランドを考慮して、自転車を「カスタマイズ」することができます。

各種キャリアにより、車のルーフだけでなく車体後壁や牽引フックなどにも自転車を載せることができます。 これらのソリューションにはそれぞれ、独自の長所と短所があります。

自転車ラックはいわゆる上に取り付けられます。 基本的なキャリア、つまり従来の棚の場合に使用されるクロスレール。 これらは、自転車をフレームに固定する単一点または多点ホルダーが組み込まれた縦方向のチャネルです。 利点は、不要なときに車に置いたままにでき、視界やトランクへのアクセスを制限しないことです。 主な欠点は、バイクを輸送する際の空気抵抗の増加であり、当然のことながら、その結果、燃料消費量が増加し、特にコーナリング時に非常に注意深い走行が必要になります。

また、車体を傷つける可能性を考慮しながら、バイク自体をかなり高い位置に設置する必要があるため、非常に困難です。

屋根の上だけではなく、

後部に設置された荷物ラックは扱いやすく、路面上の車両のグリップへの影響も少なくなります。 ハッチバックボディに最適です。 自転車は通常、後部窓の高さに置かれますが、視界が大幅に制限されます。

このようなラックは、ほとんどの場合、後部ドアの上端に掛けられます。   

そのため、車の後部に到達するのは困難、または不可能になる可能性があることに留意する必要があります。

このタイプの荷物キャリアの購入を決定するときは、選択したモデルが車のリアライトの位置を妨げるかどうか、および自転車がリアライトを閉じるかどうかを確認する価値があります。

牽引バーには XNUMX つの基本的なタイプがあります。 それらのいくつかは上に上がる構造物で、通常は自転車がフレームに取り付けられており、すべてがそこにあります。 ロック可能なもの（トランクへのアクセスが開く）、その他は通常 XNUMX 台の自転車を収容できる水平方向の車輪の溝を備えた一種のプラットフォームです。 このようなトランクには、トレーラーと同様に、完全な照明セットと追加のナンバープレートが装備されている必要があります。

一部の（より高価な）プラットフォームは、自転車と一緒に傾けることができるため、作業が簡単になります。 

車への後方アクセス。

このような装置の各メーカーは最大荷重を示していますが、牽引フックにかかる荷重は50 kgを超えてはいけないことに注意してください。

自転車の「プラットホーム」の欠点は、方向転換や駐車が難しいこと、また、自転車なしで走行する場合は分解する必要があることです。 国道を走行する場合は、輸送中にバイクが汚れることも考慮しなければなりませんし、トランクが低く吊り下げられているため、段差を乗り越える際には細心の注意が必要です。

SUV用のもの

自転車と同じように、最近ではオフロード車も流行しており、それらと組み合わせるのが理想的です。 多くのメーカーが、スペアホイールに取り付けられる自転車ラックを提供しており、多くの場合屋外に設置されています。

ご覧のとおり、選択肢は広いですが、購入を決定するときは、評判の良い有名な会社のブーツを探す価値があります。コストはかかるかもしれませんが、安全性は保証されます。 もう XNUMX つ重要な注意事項があります。 荷物ラックの種類に関係なく、荷物ラックと輸送する自転車の両方を慎重に固定して固定する必要があります。 

自転車ラックの推定価格

ルーフラック

メーカー価格 (PLN)

トゥーレ 169-620

モンブラン 155-300

130からのファパ

後部ドアに荷物ラックを設置

メーカー価格 (PLN)

トゥーレは188年から440年まで。 

モンブラン 159 — 825 

ファパ 220 年から 825 年まで

牽引バーに取り付けられた牽引バー

メーカー価格 (PLN)

トゥーレは198年から928年まで。

ファパ 220 年から 266 年まで

フックラック（自転車置き場）

メーカー価格 (PLN)

トゥーレ 626 年から 2022 年まで

モンブラン 1049 – 2098

ファパ 1149 年から 2199 年まで

荷物ラックは社外スペアホイールに取り付けられています（SUV、SUV）

メーカー価格 (PLN)

鍛冶屋 928

フェルッチオ 198