行く途中です。 方向指示器を正しく使用するにはどうすればよいですか? （ビデオ）

車の寿命全体で、インジケーターを最大 220 44 回オンにすることができます。 しかし、多くのドライバーはこの重要な信号を忘れています。特に、駐車中、ラウンドアバウトを離れて追い越すときなどです。 約 5 か国で実施された Abertis Global Observatory の調査によると、ドライバーの約 XNUMX% は、追い越しや車線変更の際にインジケーターをオンにしません。 覚えておきたいフラッシャーのルールはこちら。

ミラーシグナル操縦の安全原理

各操作の前に、安全に実行できることを確認する必要があります。 常にサイドミラーの周りと中を確認することから始めてください。 自分の動きが他の車の邪魔にならない場合は、事前にアラームを鳴らして、他の車に自分の意思を知らせましょう。 また、フラッシャーが長時間オンになっていると、他の道路利用者が私たちがいつ何をしようとしているのか理解できない可能性があることを覚えておいてください.

ウインカーは優先順位を意味しない

車線を変更したり、別の道路に曲がったりするときは、法律でインジケーターの使用が義務付けられています。 ただし、光信号が含まれているからといって、操縦を開始できるわけではありません。 私たちは、交通安全規則を遵守し、優先権を持つ車両が私たちの前を通過できるようにしなければなりません。

操縦の各段階に信号を送る

すべてのドライバーが、操作の次の段階で方向指示器をオンにするのを忘れているわけではありません。 追い越すときは、車線変更操作が終わるまでフラッシャーを点灯し、追い越すときは消灯し、元の車線に戻るときに再び点灯する必要があります。

参照してください： 薬物使用中の運転。 これのリスクは何ですか？

ラウンドアバウトからの出発

ラウンドアバウトを走行中にインジケーターを使用しないと、簡単に衝突したり、他の車両との不快な摩擦が発生する可能性があります。 したがって、ラウンドアバウトに入る前に出口の方向を示す必要はありませんが (技術的には、これは警察のエラーと見なされます)、出口の前に右折信号をオンにする必要がありますが、前の出口を通過した後でのみです。 タービン ラウンドアバウトなどの複数車線のラウンドアバウトでは、車線変更する場合もインジケーターを念頭に置いておく必要があります。

ブレーキングは必ずしも正当な理由ではない

急ブレーキ中は、信号機をメインの信号機にする必要があります。 最近の多くの車では、このような急な操作中にブレーキ ライトが点滅しますが、古いモデルには、この機能を備えた補助ライトを装備することもできます。 ただし、道路の濃い霧や交通渋滞に気付いた場合など、他の道路利用者に速度を制限する必要があることを知らせたい場合、警察はハザード警告灯の使用を許可しています。

物理ブレードから動的 LED まで

方向指示器の発明の背後には、戦前の映画スター、フローレンス・ローレンスがいます。 女優は車が大好きで、さまざまなモデルの大規模なコレクションを自由に使用できました。 彼女は車を運転するだけでなく、修理や改良も行っていました。 1914 年、彼女は創造力を駆使して、車の方向を示す可動ブレードを作成しました。 XNUMX 年後、革新的な LED 技術が自動車に搭載され、動的な光信号で進行方向を示すことができるようになりました。

– LED 技術は、長年にわたって標準となってきた従来の白熱灯よりも経済的で安全です。 LED は、交換を必要とせずに車両の寿命の間シームレスに機能できます」と、SEAT のエレクトロニクス開発、照明、およびテストの責任者である Magnolia Paredes は説明します。 「今日、サイドミラーの領域もカバーする光信号を設計できるようになり、路上での車の認識を完全に変えることができます。

参照：方向指示器。 正しく使用するには？