VAQ - 電子制御ディファレンシャル ロック

VAQ は、タイトなコーナーでの車の曲がりを改善するシステムです。 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンスで最初に使用されました。

クラシックなゴルフ GTI は、電子機器を使用して内側のホイールにブレーキをかけてオーバーステアを防止する XDS+ システムを採用しています。 しかし、場合によっては内側の車輪がスリップして、車両のフロントがコーナーから直線で飛び出してしまう状況が発生します。 XDS はさまざまな影響に大きく依存します。 例えば。 選択したタイヤ、路面の状態、湿度、速度など。

これらすべてが新しい VAQ システムを放棄するのに役立ちます。 これは、ハルデックス センター クラッチに似た電子制御マルチプレート システムです。 非常に速い応答が特徴で、本当に必要な場合にのみ動作します。 このようにして、必要なニュートンメートルを適切なタイミングで外輪に送り、車体の垂直軸周りに必要なトルクを発生させ、車両のフロントをカーブに沿って誘導しやすくします。

また、ルノー メガーヌ RS やプジョー RCZ R の場合に使用されているトルセンなどの機械式セルフロック ディファレンシャルの欠点も解消されます。これらのシステムは、内側のホイールが軽量化されている場合にのみ、高速で最も効果を発揮します。 低速時、内側のホイールが軽くなっていない場合、ニュートンメーターが外側のホイールに向かって動かない可能性があり(もちろんフロントアクスルのタイプ、ホイールのサグなどによって異なります)、その結果、車はあまり回転したくなくなります。 VAQ システムの電子機器はこの欠点を解消し、ホイールがまだ軽くなっていない低速でも車が回転できるようにします。