GAZのVAZ 2105。ガス機器の操作経験

前職で与えられたVAZ 2105という車を使っていた時の話をします。最初は、ガス器具なしでガソリンだけで、いつものインジェクションファイブをくれました。監督は私の一日の走行距離が 350 ～ 500 km であることを見て、燃料を節約するために Five をガソリンに切り替えることにしました。

XNUMX日も経たないうちに、ツバメを自動車サービスセンターに連れて行くように言われ、そこでガス機器を設置してもらうことになっていました。朝、私は車をボックスに入れ、車で仕事に向かいました。夕方にはすべての準備が整い、私は働いているファイブを迎えに行きました。

マスターはすぐに「GAS」、「PETROL」、「Automatic」モードの切り替え方法を教えてくれました。さて、最初の XNUMX つのモードではすべてが明確ですが、最後の「AUTOMATIC」は次のことを意味します。スイッチがこの位置にある場合、車はガソリンで始動しますが、エンジン速度を上げ始めるとすぐに、システムは自動的にガスに切り替わります。

ガソリンからガスへのこのような切り替えはそれぞれほぼ同じように見えますが、モデルによっては異なる方向に切り替えることができます。しかし、スイッチがどの位置にあるかを判断することは難しくありません。このトグルスイッチのライトを見てください。ライトが赤の場合、スイッチは「ガソリン」モードに設定されており、緑の場合、これは「GAS」モードです。自動ガスオンモードは通常、スイッチが中央にあるときに有効になります。これを確認するのは非常に簡単です。スイッチが赤で、エンジンがどのモードで動作しているか疑問がある場合は、大量のガスを入れてください。ライトが緑に変わったら、「自動」モードがオンになっています。

もちろん、ガスを使用する場合にも問題があり、ボンネットの下のバルブから輪ゴムが外れることも多く、常に修正しなければなりませんでした。これは通常、ボンネットの下でポップが発生しているときに発生します。このようなポップ音の原因は、通常、ガスバルブがきつく締められているためです。つまり、ガスが不足しており、混合気が濃くなり、ポップ音が発生します。したがって、この問題が頻繁に発生する場合は、ガス供給バルブをさらに緩めることをお勧めします。

私のZhiguliにガス機器を取り付けてから50万km以上走行した後、別の問題が発生しました。おそらく時速000キロで会社に急いでいたのですが、追い越し中にパワーが急激に低下し、バルブが焼き切れてしまいました。バルブが切れているかどうかはエンジン音で判断できます。スターターを少し駆動するだけで十分です。バルブが本当に焼き切れている場合は、エンジンを始動するときに断続的に始動します。別の同様の車と比較してください。

しかし、ガソリンでゼロフィフスモデルを操作することには多くの利点があり、最大の利点は低燃費です。より正確には、ガソリンと比較して燃料のコストが低いですが、消費量は20％高くなります。しかし、ガスのコストはほぼ 100% 安くなります。ガソリンで車を走らせると、少なくとも 50% 節約できます。

私の操作経験から判断すると、私のファイブの平均ガソリン消費量は高速道路で10リットルで、ガソリン代は15ルーブルでした。どの燃料がより経済的かを自分で決めてください。