車用プライマーの種類、塗装用車用に選択するプライマー
ページ内容
車用のプライマーを選択する前に、まずそれがどのようなタスクに使用されるかを決定する必要があります。 次に、混合物の特徴を研究し、自動車愛好家からのレビューを読んでください。
車の塗装作業が計画されている場合は、車用のプライマーの種類を知ることが重要です。 車体への塗装の密着性と耐腐食性は、適切な組成物の選択によって決まります。
車用プライマーとは何ですか?
阻害要素を含むこの混合物は、車両を塗装する前のベースとして使用されます。 表面の粗さを平らにする役割を果たし、塗料層との強力な結合を確保します。
ボディプライミング
塗装がボディに密着しないと、微小な亀裂や欠けが発生します。 小さな傷が水にさらされると錆が発生する可能性があります。 これを避けるためには、塗装前にプライマーで車を下塗りする必要があります。 この手順はパッシベーションと呼ばれます。 特殊なガン、ローラー、またはスプレー缶を使用して実行されます。 金属を加工後、オートホーローを施します。
オートプライマーは鉄製車体に比べ耐食性に優れています。 これは、亜鉛とアルミニウムからの特別な添加剤のおかげで可能になります。
プライマーの目的と用途
混合物は、ボディと塗布されたペイントの間の接続保護リンクです。 車用のプライマーにはさまざまな種類があり、その用途は次のとおりです。
- 金属表面の一次処理。 これを行うには、密度の高いエポキシをベースにした組成物を使用します。
- 表面の欠陥を平滑化します。 耐水性の良い厚めのパテを使用してください。
- 腐食性塗装要素から混合構造を保護します。 このために、シーラントが使用されます。
車を適切にプライミングするには、次の規則に従う必要があります。
- 処理する表面には汚れや脱脂が完全にない必要があります。
- 組成物をスプレーするには、エアブラシまたはスプレー缶を使用します。
- 艶消しの前に層を乾燥させる必要があります。
- 同じブランドの混合物でペイントします。
- ボディを液体パテで埋めます。
混合物に硬化剤と主剤が含まれている場合は、それらの割合を観察する必要があります。 成分の比率を逸脱すると、土壌の接着力や耐腐食性が十分に発揮されなくなります。
主な性質と特徴
塗装時の剥離を防ぐため、塗装スキルは特に必要ありません。 それぞれの混合物の特徴を知ることが重要です。 たとえば、防錆オートプライマーを大量に使用することはできません。 厳密に薄い層で塗布する必要があります。 次に、次のコンポーネントでコーティングする前に乾燥させます。 この手順に従わない場合、密着性が低下し、塗装にひび割れが発生する可能性があります。
アクリルプライマー
プライマーの特性と作用原理によれば、プライマーは次のとおりです。
- 不動態化。 それらは鉄のコーティングを鉛で酸化するのに役立ちます。
- リン酸塩処理。 温度変動による悪影響から保護します。
- 保護的。 主成分は亜鉛で、金属の破壊を防ぎます。
- 修正中。 錆びの処理に。
- 隔離中。 湿気の侵入を防ぎます。
混合物は 1 つまたは 2 つの成分から構成されます。 XNUMX番目のケースでは、製剤は主剤と硬化剤で構成されているため、塗布された材料はすぐに乾燥します。 アルコール製剤は市販されています。 加工が難しく、本体を破壊するため、使用はお勧めできません。
使用のメリット
混合物は、エアロゾルまたはピストルを使用して表面に塗布できます。 各オプションには独自の長所と短所があります。
長所：
- コンパクトサイズ;
- 混合物の準備は必要ありません。
- 簡単な操作。
- 均一な適用範囲。
- ローカルエリアでの便利なアプリケーション。
この方法で車を塗装するのは効果的ではありません。 このプロセスには長い時間がかかるため、液体混合物の使用にのみ適しています。
スプレーガンの利点:
- 体全体を最大限に保護します。
- 素材はすぐに乾きます。
欠点の中で、組成物を容器内で希釈する必要があり、エアガンを追加で購入する必要があることは注目に値します。
車用プライマーの種類
すべての混合物は 2 つの主要なグループに分類されます。
- プライマー（一次処理）。 ボディと塗装面の密着性を高め、錆びを防ぎます。
- フィラー（充填剤）。 表面研磨やチッピング防止に使用します。
最新のコンパウンドのほとんどは、両方のタイプのすべての品質を兼ね備えていますが、金属とプラスチックの加工には、異なる製品を使用する方が良いでしょう。
酸性で反応性の土壌
これは、「裸の」車体に塗布するための洗浄プライマーです。 成分にはポリビニル樹脂が含まれており、触媒はオルトリン酸です。 この組成のおかげで、腐食や溶解に強い耐久性のある皮膜が形成されます。 反応性プライマーは薄い層 (9 ～ 10 ミクロン) で塗布されます。 金属に浸透し、不動態化を促進します。
車用の土
混合物は XNUMX 成分または XNUMX 成分とすることができます。 すぐに固まります。 パテを塗布することはできません。そうしないと、塗装の下で化学反応が発生し、保護フィルムが破壊されます。 したがって、酸組成物はアクリル絵の具で覆われています。
エポキシプライマー
この一次処理混合物には、樹脂と高品質の活性添加剤が含まれています。
乾燥後（約10〜15分）、材料を特殊な紙で研磨し、アクリルで下塗りします。
ポリエステルパテの下にエポキシプライマーを塗布することもできます。 また、湿った混合物や硬化剤を使用した場合の塗装も可能です。
アクリル二液型プライマー
このフィラーは、研磨後のボディパネルの気孔を埋めて欠陥を隠すように設計されています。 主剤と硬化剤の混合割合（3：5：1）により、粘度や層の厚さが異なります。
アクリル樹脂と混合したものを塗装前の中間材として使用します。 シーラントであり、良好な接着特性を持っています。 塗料の消費量を減らすために使用される主なフィラーの色は、グレー、黒、白です。
プラスチック用の土
自動車のプラスチック部品（バンパー、フェンダー、ボンネット）に使用するプライマーです。 混合物は通常、1 つの透明または黄色がかった成分で構成されます。 ほとんどの種類のプラスチックに適しています。 一部の化合物はポリプロピレンと相溶しません。
プラスチック用の土
プライマーを塗布する前に、部品のシリコン表面を加熱し（たとえば、太陽の下に置くなど）、脱脂します。 別のオプションは、プラスチックを熱湯と石鹸水で洗い、乾燥させることです。 次に、接着剤混合物を薄い層で塗布します。
人気メーカーの概要
市販されている缶入りの車用プライマーはさまざまな種類があります。 以下のモデルが最も人気があります。
| 名前 | 土壌の種類 | コンテナ | 組成の特徴 |
| プロテクト340ノボ | 酸 | 銀行 | 傷や欠けから理想的に保護します |
| ボディ 960 | キャニスター、ボトル | サンディングは必要ありません。 10分で硬化します。 | |
| スペクトル アンダー 395 | エポキシ | 噴射 | こすり洗いに最適 |
| ノボル360 | 銀行 | あらゆる表面に良好な接着力を発揮 | |
| レオフレックス | アクリル | 湿式塗装に適しています | |
| プラスチック用 | エアロゾル | すぐに乾きます（20分） |
ユーザーの意見やレビューによると、国内で最も優れたプライマーは、ジンコール スプレーとテクチル ジンク ML です。 どちらの薬もロシアの気候を考慮して開発されました。 エアロゾルを使用して車の表面に塗布されます。 錆を防ぐ特別な抑制剤が含まれています。 缶の平均価格は600〜700ルーブルの範囲です。
適切なプライマーの選び方
ボディを処理するときに使用される方法に関係なく、高品質の混合物を購入する必要があります。 安価な製剤は接着力と耐腐食性が弱いです。 時間が経つと塗装が剥がれたり、ひび割れが生じたりします。
車用のプライマーを選択する前に、まずそれがどのようなタスクに使用されるかを決定する必要があります。 次に、混合物の特徴を研究し、自動車愛好家からのレビューを読んでください。
あまり知られていないブランドの商品は購入できません。 お金を節約しようとするこのような試みは、塗装の寿命に悪影響を与える可能性があります。 より良い接着効果を得るには、同じ会社の混合物を使用することをお勧めします。
