車のヘッドレストの種類と動作原理
最初の車のヘッドレストの1960つは、60年にメルセデスベンツによって導入されました。 当初は、購入者の要望により設置されました。 1969年代の終わりに、メルセデスラインのすべての車はヘッドレスト付きで生産されました。 XNUMX年、安全協会NHTSAは新しい付属品の重要性を確認し、すべての自動車メーカーにその設置を推奨しました。
ヘッドレストはどのような機能を果たしますか？
カーシートへのこの追加は、単なる便利なコンポーネントではなく、パッシブセーフティ機能です。 それはすべて、後部衝突時のチャイルドシートでの私たちの体の振る舞いに関するものです。 体は急いで戻り、頭は少し遅れて大きな力とスピードで後ろに寄りかかります。 これは「ホイップ効果」と呼ばれます。 ヘッドレストは衝突時に頭の動きを止め、首の骨折や頭部の怪我を防ぎます。
強くはないが予期しない打撃があったとしても、頸椎の深刻な脱臼や骨折を起こす可能性があります。 長年の観察により、このシンプルなデザインは繰り返し命を救い、より重大な怪我から保護されてきたことが示されています。
このタイプの傷害は「むち打ち症」と呼ばれます。
ヘッドレストの種類
世界的に、ヘッドレストのXNUMXつのグループを区別することができます。
- 受動的。
- アクティブ。
パッシブカーヘッドレストは静的です。 それらは、頭の鋭い後方への動きに対する障害物として機能します。 さまざまな設計ソリューションがあります。 あなたは座席の延長であるヘッドレストを見つけることができます。 しかし、ほとんどの場合、それらは枕の形で別々に取り付けられ、高さを調整することができます。
アクティブヘッドレストは、より現代的な設計ソリューションです。 彼らの主な任務は、衝撃の際にできるだけ早くドライバーの頭に支点を提供することです。 次に、アクティブヘッドレストは、ドライブの設計に応じてXNUMXつのタイプに分けられます。
- メカニカル
- 電気。
機械的アクティブシステムの動作は、物理学と運動エネルギーの法則に基づいています。 レバー、ロッド、スプリングのシステムがシートに取り付けられています。 衝撃時に体が背中を押すと、メカニズムが傾いて頭を前の位置に保持します。 圧力が下がると元の位置に戻ります。 これはすべて一瞬で起こります。
電気オプションの設計は、以下に基づいています。
- 圧力センサー;
- 制御ブロック;
- 電気的に活性化されたスクイブ;
- ドライブユニット。
衝撃の間、体は圧力センサーを押します。圧力センサーは電子制御ユニットに信号を送ります。 次に、イグナイターがイグナイターを作動させ、ドライブを使用してヘッドレストがヘッドに向かって傾斜します。 システムは、体重、衝突力、および圧力を考慮して、メカニズムの速度を計算します。 プロセス全体は一瞬かかります。
電子機構はより速く、より正確に機能すると考えられていますが、その主な欠点はその使い捨て性です。 トリガー後、イグナイターを交換する必要があり、他のコンポーネントも交換する必要があります。
ヘッドレスト調整
パッシブとアクティブの両方の車のヘッドレストを調整する必要があります。 正しい位置は、衝撃に最大の影響を与えます。 また、長距離の旅行では、快適な頭の位置が頸椎へのストレスを軽減します。
原則として、シートとは別のヘッドレストのみ高さ調節が可能です。 シートと組み合わせると、シートの位置しか調整できません。 多くの場合、メカニズムまたはボタンには「アクティブ」という言葉があります。 所定の指示に従うだけで十分です。 このプロセスは問題を引き起こしません。
助手席または運転席の後ろにあるサポートピローの位置が最適と見なされます。 また、多くのドライバーは最初にシートを調整することをお勧めします。 シートは、体重約70kgの人の平均的な体のサイズに合わせて設計されています。 乗客または運転手がこれらのパラメーター（低いまたは非常に高い）に適合しない場合、メカニズムの位置を調整することは問題になります。
アクティブなヘッドレストの機能不全と問題
このメカニズムの長所は短所を上回りますが、短所もあります。 一部のドライバーは、わずかな圧力でもメカニズムの動作に気づきます。 同時に、枕は頭に不快に寄りかかります。 これは非常に迷惑です。 メカニズムを調整するか、自己負担で修理する必要があります。 これが工場の欠陥であり、車が保証期間中の場合は、安全にディーラーにクレームを連絡することができます。
メカニズムのロックとレバーも故障する可能性があります。 質の悪い素材や磨耗が原因である可能性があります。 これらの故障はすべて、機械的なアクティブヘッドレストに関連しています。
統計によると、後方衝突による衝突の30％で、頭と首の負傷を救ったのはヘッドレストでした。 そのようなシステムは有益であると自信を持って言えます。
