機械的ブロッカーの種類、装置、および作用原理

ドライバーは誰でも自分の車の安全性を心配しています。 経験豊富な自動車泥棒は、最も高価で最先端の電子盗難防止システムさえも回避することを学びました。 したがって、ドライバーは追加の保護装置、つまり機械的インターロックを設置しますが、これはデジタル時代でもその関連性を失っていません。 それらの中には、移動するのが本当に難しいものもあります。

デバイスとブロッカーの種類

一般に、機械的インターロックは、侵入者がドア、ステアリングホイール、ギアボックス、ペダルなどの車のさまざまな要素にアクセスすることを防ぎます。 専門家は、このような保護は非常に信頼できるものであると評価しています。 ハイジャッカーは、途中でそのような障害物に遭遇する準備ができていないだけかもしれません。

インストール方法に応じて、ブロッカーは XNUMX つのタイプに分類されます。

• 定常;
• 取り外し可能。

静止は、車両要素の本体または機構に組み込まれます。 本格的な解体なしにそれらに到達する方法はありません。 たとえば、ギアボックスやステアリング コラムのロックなどです。

取り外し可能なボラードは、毎回取り付けて取り外す必要があります。 これは不便であり、時間がかかります。 彼らの利点は手頃な価格です。

取り外し可能な機械的インターロック

シートロック

かなり興味深く「創造的な」方法は、シートロックです。 泥棒は車に乗り込みましたが、今度はハンドルを握らなければなりません。 しかし、それはうまくいきません。 シートはステアリングホイールに向かって最大限に折り畳まれ、この位置でロックで固定されます。 ハンドルに座って車を運転することはできません。 このような保護は、XNUMX ドア車で特に効果的です。 それらでは、シートはステアリングホイールに非常に密着しており、後部座席への通路が開かれています。 原則として、そのようなブロッカーは市販で見つけるのが困難です。 ご注文に応じて専門の工房で製作されます。

ハンドルロック

次の取り外し可能なブロッカーは、車の所有者に非常に人気があります。 これはステアリングホイールに取り付けられており、ステアリングホイール上のラッチとロックを備えた金属棒です。 ロッドの長辺がフロントガラスやペダルの上に乗り、ハンドルを回すことができなくなります。

しかし、そのような障害は信頼できるようにしか思えません。 ロッドは特別なツール（両手ワイヤーカッター、グラインダー）を使用して簡単に食べたり、切断したりできます。 金属が屈しない場合は、ステアリングホイール自体が故障します。 経験豊富なハイジャッカーは長い間、そのような保護への対処法を学んできました。

ステアリングコラムロック

これはハンドルロックよりも効果的な盗難防止です。 ステアリングシャフトのペダル付近にロック付きの特殊クラッチを装備。 くさび形のロッドがあらゆる方向の回転をブロックし、ペダル上に配置されます。 保護レベルは錠シリンダーによって異なります。 良質で高価な錠前は開けるのが難しく、ほとんど不可能です。 道具を使った大まかな方法​​のみ。 弱い錠前は簡単なピックで開けることができます。 専門家に依頼すると10～15分程度かかります。 マスターキーが役に立たない場合、入り口はグラインダーです。

ペダルロック

ペダルのブロッカーの原理は、前のオプションと似ています。 鍵付きのかさばる鉄製のラッチが XNUMX つまたは XNUMX つのペダルに固定されています。 ハイジャッカーにはペダルを踏んで走り去る方法はありません。 攻撃者は錠を開けたり、部品をのぞいたりすることもできますが、これには多大な労力が必要です。

このような保護の大きな欠点は、設置が不便であることです。 ペダルに登る必要があるたびに、かがみ、プロテクションを緩めたり締めたりします。 装置の重量はかなりあります。 そして、外が冬だったり泥だらけだったりすると、状況はさらに悪化します。 一部の変形例では、ペダルの XNUMX つだけ (クラッチなど) がブロックされます。

ホイールロック

シンプルかつ「厳しい」保護方法。 ロック付きの重い機構が車輪、できれば駆動輪に取り付けられています。 ホイールは一緒に回転しません。 専門家は、ブロッカーが高品質の鋼で作られており、ロックが高い保護クラスを備えている場合にのみ、このメカニズムが非常に効果的であると呼んでいます。 誰もがそのデバイスを壊したり、みんなの前で見たりする可能性は低いです。 夜間はグラインダーの作業により、騒音や火花が避けられません。 繰り返しますが、大きな欠点は使用の不便さです。 毎回重い機構を取り外したり取り付けたりする必要があります。

パーキングブレーキロック

この機構は作動したハンドブレーキに取り付けられています。 後輪が回転しなくなりました。 原則として、デバイスには信頼性を高めるためにギアセレクターまたはその他の機構が関連付けられています。 非常に信頼性が低く、簡単にバイパスされる方法です。 車の下のパーキングブレーキケーブルを噛むだけで十分です。

固定ボラード

ドアロック

ドアは侵入者にとって最初の大きな障害物です。 ドアロックまたはブロックロックは、現代の車の多くに搭載されています。 デバイスはマシンの初期構成にもインストールされます。 原則として、これらは車体上でブロックされているピンです。 キーフォブによって、またはドアを閉めた後に自動的に制御されます。 このようなロックを開けるのは非常に困難ですが、注意点が XNUMX つあります。 自動車泥棒は、車のガラスを割るだけで、それを回避することができます。 もちろん、騒音は発生しますが、夜間であれば気づかれずに行うことができます。

チェックポイントブロッカー

これは盗難に対する非常に効果的な追加の保護です。 これは、ギアボックスの可動コンポーネントをブロックする特別な機構です。 この方法は、ブロッキングが内部で発生するため、優れています。 バリアを開けるのは非常に困難です。 専門店では、信頼度に応じてチェックポイントでさまざまな種類のロックを見つけることができます。

最も単純なオプションはアーク ロックです。 開くと機構の部品が出てきます。 しかし、設置方法と低価格の点では彼らが勝っています。

最も効果的なのは、車室内からではなくボンネットの下に取り付けられる内部ギアボックスロックです。 客室内では、ロックのセルとピンのみが見えるようになります。 ギアボックスや車の他の部分の装置に慣れていない窃盗犯にとって、この障害物を回避するのは非常に困難です。 しかし、経験豊富な攻撃者ならそれが可能です。 エンジンルームに入り、ギアをオンにしてギアボックス機構のロックを解除するだけで十分です。 しかし、これはすべての車でできるわけではありません。

フードロック

ハイジャッカーがボンネットの下に侵入し、点火システム、電子機器、その他の保護コンポーネントにアクセスできなくなるのを防ぐために、フードロックが取り付けられています。 これは検問所の施錠と合わせて非常に大きな障害となります。

バールを使ってもボンネットを開けるのは非常に困難です。 ピンは端ではなく、かなり深いところにあります。 ただし、これらの城の場所を知っていれば、そこに行くことができます。 特定の場所でフード自体をカットする必要があるだけです。

誰もが知っているように、あらゆる行動には反応が存在します。 絶対に信頼できる機械的ブロッカーがあるとは言えませんが、それらの中には重大な障害になる可能性のあるものもあります。 主なことは、機械的インターロックと通常の電子盗難防止システムを併用することです。 二重または三重の保護が施された車を盗もうとする人はほとんどいません。 あなたの車は迂回されます。