要するに：BMW X5 M

ええと、どういうわけか、私たちがコンピューターの前に座って、ジェレミーがSUVの本体に600馬力近くのエンジンを取り付けることの完全なナンセンスを証明する映像を見るとき、私たちはまだそれを手に入れます。 私たちがこの車に乗るまで。 当時、最初に頭に浮かんだのは、ジェレミーがプロデューサーの一人にぶつかったときのように、おそらく悪い瞬間を過ごしていたということでした。 インターネットで見つけられるものを見てみましょう。約2,5トンの質量は、4,4つの異なるサイズのターボチャージャーを利用した575リッターV型XNUMX気筒エンジンを搭載しています。 この組み合わせは、例えば、XNUMXの「馬力」を与え（ちなみに、これはこれまでで最も強力な生産Mです）、動力はXNUMX速オートマチックトランスミッションを介してXNUMX輪すべてで道路に伝達されます。

どれくらい速いですか？ それは4,2秒で5時間あたり250に加速し、M21よりも50分の183速くなります。 彼は時速5キロメートル以上で加速したいと思っていますが、電子機器は彼を許可していません。 ブレーキの効き具合を想像できますか？ 改良されたXNUMXピストンブレーキキャリパーは、XNUMXインチのホイールの下に隠れている（はい）巨大なブレーキディスクにカットされており、すべてのブレーキパッドの総面積は前任者よりもXNUMX％大きくする必要があります。 XNUMX万XNUMX千台の車内については、この小さな投稿で最高の言葉を無駄にする必要はありません。 XXNUMX Mが、主任外科医が準備された手術室に入ってすべてが手元にあるときの感覚を比較する価値のあるものを提供してくれたとしましょう。 外科医がおそらく一流の冷蔵スポーツチェアに座っておらず、彼の後ろの助手がスクリーンで映画を見ることができないことを除いて。

テクノロジーの最も優れた点は、iDrive 中央コンピューター システム (これだけの機能をマルチメディア システムと呼ぶのは恥ずべきことです) を介して、より任意の車両シンボルを設定できることです。 価格表の一番下にある 5 番目に安価な兄弟車との違いに気付かずに X200 M を運転することも、ステアリング ホイールの 5 つの M ボタンのいずれかを使用して負傷した雄牛の行動を強制することもできます。 完璧な高速車線支配に加えて、ハンドルレバーを切り替えて操作し、排気システムで未燃燃料のパチパチという音が最もよく聞こえるエンジン速度域を見つけると、最も楽しいものになります。 ああ、あまりにも美しい音で、リュブリャナの警察官もライトをつけて車を詳しく見たくなりました。 やあみなさん。 この短いエントリーの終わりに、ほぼXNUMX万ドルで車を買うようにみんなにアドバイスするのは、どういうわけかばかげています。 とはいえ、そんな「無意味な」車に目を細める読者がいるとすれば、XXNUMX Mこそがジェレミー・クラークソンの権威を揺るがした車だと言えるだろう。

テキスト：Sasha Kapetanovich

X5 M（2015）

基本データ

売上高：	BMWグループスロベニア
基本モデル価格：	154.950€
テストモデルのコスト：	183.274€
力：	423kW（575 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と4,2
最高速度：	毎時250キロ
ECE消費、混合サイクル：	11,1l / 100km

費用（最大100.000 kmまたはXNUMX年）

技術情報

エンジン：	8 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン バイターボ - 排気量 4.395 cm3 - 最大出力 423 kW (575 hp) で 6.000-6.500 rpm - 最大トルク 750 Nm で 2.200-5.000 rpm.
エネルギー伝達：	エンジンは 8 輪すべてを駆動します - 285 速オートマチック トランスミッション - フロント タイヤ 40/20 R 325 Y、リア タイヤ 35/20 R XNUMX Y (Pirelli PZero)。
容量：	最高速度 250 km/h - 0 秒で 100-4,2 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 14,7/9,0/11,1 l/100 km、CO2 排出量 258 g/km。
間瀬：	空車 2.350 kg - 許容総重量 2.970 kg。
外形寸法：	長さ 4.880 mm – 幅 1.985 mm – 高さ 1.754 mm – ホイールベース 2.933 mm – トランク 650 – 1.870 85 l – 燃料タンク XNUMX l.