2022年アルファロメオ・トナーレSUVが電気自動車革命とGTVスポーツカーに先駆けイタリアブランドの新モデル発売を主導

アルファ ロメオ トナーレ コンセプトは、間もなく発表される予定の小型 SUV を予告するものです。

過去 XNUMX 年間はアルファ ロメオ ブランドにとってジェットコースターのような年であったと言っても過言ではありません。

先週 自動車ニュース ヨーロッパ アルファロメオの新CEOジャン・フィリップ・インパラート氏はイタリアのディーラー会議で、同ブランドは2026年まで毎年新モデルを発売すると述べたと報じた。

この最新モデルはコンパクトSUVのトナーレから始まるが、インパラート氏がプラグインハイブリッド版の航続距離と性能の向上を求めていたため延期されたと伝えられている。

アルファロメオはこれらのモデルについてあまり明らかにしていないので、将来のアルファのラインナップがどのようになるのかをまとめてみました。 その前に、過去 XNUMX 年と、何が Alpha を最新の計画に導いたのかを振り返ってみましょう。

2014年、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の計画に基づき、アルファは2018年までにブランドを活性化することを期待してXNUMXつの新しいモデルを開発していた。 その計画には、中型セダン「ジュリア」と中型SUV「ステルヴィオ」、そして新型コンパクトカーXNUMX台が含まれていた。 ジュリエッタ、別の中型車、大型車、別のSUV、スポーツカーの代わりに。

2018年、この非常に高価な計画は、ジュリエッタに代わる400,000台の新しいスポーツカー（復活した２CとGTV）に基づいてアルファロメオが年間販売8万台に達することをFCAが期待した新しいXNUMX年間のロードマップを支持して放棄された。ステルヴィオの両側に座れる大型SUV、ステルヴィオとジュリアの後継車。

2021年まで削減。 最新の方向転換は、FCAとプジョー・シトロエンのオーナーであるPSAグループが今年初めに完了した合併に続くもので、両グループの14ブランドをカバーする新部門ステランティスが設立された。

ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、各ブランドが自分自身を証明し、成功するために10年の時間を与えると発表した。 ジープやプジョーの世界的な成功を考えると、タバレス氏はフィアット、クライスラー、ランチア、DS、アルファロメオなどのブランドに注目していたようだ。

アルファロメオ・ジュリアは数年以内に置き換えられると予想されている。

これは、アルファロメオがアウディ、BMW、メルセデスベンツ、レクサスなどの主要プレミアムブランドの真の競争相手になるまでにXNUMX年かかることを意味する。

そして今年XNUMX月、インパラトは将来のすべてのアルファモデルがより大型のステランティスSTLAプラットフォームに搭載されることを確認した。 これにより、ジュリアやステルヴィオ、次世代ジープ・グランドチェロキーや次期マセラティ・グレカーレSUVを支えてきた数十億ドル規模のジョルジオ・プラットフォームが事実上、早期に終了することになる。

STLA プラットフォームには、小型、中型、大型、小型商用車用のボディオンフレームの XNUMX つがあり、このアーキテクチャは、ステランティス ブランドの将来のすべての電気自動車をサポートするために使用されます。

アルファ ロメオは、2027 年から少なくともヨーロッパ、中国、北米で完全電気自動車化される予定ですが、この象徴的なブランドのラインナップは現在から 2026 年までにどうなるでしょうか?

4Cの終焉後、アルファロメオは将来のスポーツカーとしてGTVの名前を復活させる可能性がある。

トナーレ

アルファは2019年のジュネーブモーターショーでトナーレSUVコンセプトを公開し、量産版は今後数カ月以内に発表される予定だ。

おそらくジープ・コンパスと同じ原理に基づいており、アウディQ3、BMW X1、ジャガーEペイス、メルセデス・ベンツGLA、レクサスUX、ボルボXC40、レンジローバー・イヴォークと競合することになるだろう。

トナーレの発売が遅れたのは、インパラト氏がプラグインハイブリッドパワートレインの航続距離と性能に不満を持ち、さらなる取り組みを要求した結果だと考えられている。

QV のスポーティなバージョンも可能で、アウディ RS Q3 やメルセデス AMG GLA45 のターゲットとなります。

ブレナー

このモデルはアルファロメオからはまだ発表されていないが、ラインナップ的にはトナーレの下に位置するサブコンパクトクロスオーバーであると考えられている。

報道によれば、ジープ レネゲードやフィアット 500X の代替モデルと共通の基盤を共有することになるが、プジョー 2008 を支える共通の PSA モジュラー プラットフォームを使用する可能性もある。

ジュリア

ジュリアセダンは2015年に世界中で発売されたため、間もなく置き換えられる予定です。 セダンの販売が減少しているにもかかわらず、アルファは新しいバージョンの開発に取り組んでいると考えられている。

ガソリン、PHEV、ピュアEVのどれとして提供されるのかは不明だが、際どいジュリアQVの成功を考えると、別のパフォーマンスバリエーションが登場するはずだ。

ステルヴィオ

ステルヴィオは、ジュリアと共有のジョルジオ プラットフォームをベースとしたアルファ ロメオのベストセラーモデルであり、新型バージョンが期待されています。

その代替品についてはほとんど知られていませんが、2024年に登場すると示唆する報告もあります。 ジュリアと同様のパワートレインのオプションと搭載技術の向上が期待されます。

GTV

4Cクーペとスパイダーは2020年に生産終了したため、アルファロメオには現在スポーツカーはない。 アルファが象徴的なGTVバッジをまったく新しいモデルで復活させるという噂によって状況は変わるかもしれない。

アルファは現段階では何​​も確認していませんが、 コーチ英国 インパラート氏はGTVの名前に「非常に興味がある」と述べた。

同誌は、新型モデルはレトロクーペ、あるいはBMW 4シリーズ グランクーペに似たXNUMXドアクーペの形をとる可能性があると報じた。 いずれにせよ、全電気パワートレインと内燃エンジンが期待されます。