ヒュンダイツーソンがオートパイロットで街頭に出る試乗
クロスオーバーは、高度なクルーズコントロール、複数のカメラ、レーダー、センサーを備えています。
韓国企業のヒュンダイとKIAは、環境プログラムを継続的に実施しています。彼らはネバダ州当局から、ビーティ市全域の公道で半自動運転車のテストを許可するライセンスを取得した。 （どうやら、韓国ではそのような決定は下されていないようだ。）テストには、水素燃料電池を備えたツーソン燃料電池クロスオーバーと起亜ソウルEV電気ハッチバックが含まれる。意思決定の際には、歩行者、自転車、信号機、道路標識、都市インフラなどの認識や、さまざまな気象条件が評価されます。
「米国の決議のおかげで、現在開発の初期段階にある自動運転技術のテストを加速することができます」と、現代自動車のフォン・リム副社長 (写真左) は述べています。 彼の隣には、ネバダ州政府のロビン・オレンダーがいます。
起亜のエンジニアは、運転技術と自動操縦をADAS（Advanced System Assistance Driver）に駐車する機能を組み合わせました。 2018年の開発への投資は2億ドルになります。 半自律生産車はXNUMX年の終わりに登場します。
ツーソンクロスオーバーは、高度なクルーズコントロール、複数のカメラ、レーダー、超音波センサーやレーザー距離計などのセンサーを備えています。 ツーソンは、無人インターバル自動運転モード、最大60 km / hの速度での渋滞、狭いルートアシストシステム、緊急停止システムを誇っています。 ..。 現代は、会社の完全に自律的な管理が2030年に実現するだろうと述べています。 韓国人は、彼らが通常の道路で半自律型水素自動車を発売した最初の自動車メーカーであると主張しているが、そうではない。 たとえば、燃料電池を搭載したプロトタイプのメルセデスベンツF 015は、サンフランシスコの街頭ですでに何度も見られています（ビデオはこれを証明しています）。
コンセプトカーメルセデス・ベンツF015（サンフランシスコ）
2020-08-30
