フォルクスワーゲンキャディライフ1.9TDI（77кВт）4Motion

とてもファッショナブルに聞こえます - 人生は動きです。 特に彼は兄弟のトゥランの影に住んでいるので、キャディは外出中のように見えます。 はい、キャディはトゥランのバージョンですが、それは彼女と彼のクローンという意味ではありません.

サイズに関しては、XNUMXつのモデルは非常に似ていますが、車内のショールームにトゥーランがあり、キャディのディーラーに行く必要があるという違いがあります。 Lifeモデルは、貨物よりも旅客輸送を対象としていますが。 幸いなことに、それらはデザインがかなり異なっているので、それらを分離するのに問題はないはずです。

キャディはほとんど派手ではなく、スイングドアの代わりにXNUMX列目に引き戸があり（左派は生地に詰まっていますが、それを良いと思ってください）、インテリアはあまり洗練されていません（読んでください：より質素です）そして座席XNUMX列目は実際にはベンチであり、シートではありません-折りたたみ式のみで、取り外しはできません。 見落としてはならないもう XNUMX つの点は、Caddy のリア アクスルはトゥーランのようにマルチワイヤではなく、剛性が高く、コイル スプリングの代わりにリーフ スプリングでアップグレードされていることです。 キャディがあなたの家で家族の車の役割を果たす場合は、この情報を覚えておいてください.

したがって、特に後部に適切な負荷がかかっていない場合に凹凸のある表面をすばやく飛び越える後部の乗客にとって、乗り心地ははるかに快適ではありません。 もちろん、彼らがそれを同じように強く受け入れる限り、それは絶対に悪いことではありません。

しかし、それでも、このことを別の明るい側面から見てみましょう。この設計のために、全輪駆動の新しいキャディも必要になる場合があります。 しかし、それはトゥーランには当てはまりません！ Crossハードウェアにだまされないでください。 これにより、トゥーランはよりオフロードになりますが、シャーシとドライブトレインは他のバージョンと同じです。

キャディの場合、話はまったく異なります。 あなたはおそらく四輪駆動がその下に隠されていることに気付かないでしょう。 中も、今までと同じです。

テストモデルでは、グレーと赤のファブリックの組み合わせで装飾されたシート、後部の着色ガラス、サンブラインドの化粧鏡、ルーフのリフトエッジ、自動エアコン、クルーズコントロールなど。レザートリムはそれに追加の威信を与えました：XNUMXウェイ多機能ステアリングホイール、タッチスクリーンラジオ、リアバンパーに統合されたセンサーを備えた音響グラフィックパーキングエイド。

ダッシュボードの上部にある引き出しは、トゥーランでは想像もできないようなひどいきしむ音で開くなど、他のすべてが標準装備のリストにあります。

しかし、Caddy は Touran ではありません。あなたが本物の購入者であれば、それに気付くでしょうが、それについて深く考える必要はありません。 助手席の前にあるカバーのないボックスを見逃すことはありませんが、Touran にはない便利な収納スペースを好むでしょう。

また、エンジンの大きな音が気になるかもしれません - 全輪駆動と組み合わせると、1 馬力の 9 リッター TDI しか利用できません - しかし、キャディーを購入したのは、ヨーロッパを旅行するためではなく、雪が晴れていても道は白くなり、迷うことはありません。

したがって、フォルクスワーゲンキャディが個人用車両ではなく商用車で使用される理由は、マーケティングで働く人々の気まぐれであるだけでなく、はるかに深い意味を持っており、決定を下して購入する前に十分に検討する必要があります。

全輪駆動に依存せず、快適さを妥協したくない場合は、トゥーランクロスをもう一度見てみるとよいでしょう。

その価格は、同じように電動化されたキャディ4Motionの価格よりもわずか1.600ユーロ高いです。 そうでない場合は、キャディをつかんで、タイトルのスローガンをお楽しみください。 私を信じてください、この「SUV」がすでに存在しているように見えても、それはまだ下の地面を熱心にかじり、メートルごとに頑固に傾斜を克服します。

Matevzh Koroshets、写真：Sasha Kapetanovich

フォルクスワーゲンキャディライフ1.9TDI（77кВт）4Motion

基本データ

売上高：	ポルシェスロベニア
基本モデル価格：	23.879€
テストモデルのコスト：	29.552€
自動車保険の費用を計算する
力：	77kW（105 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と13,9
最高速度：	毎時164キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,7l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.896 cm? – 77 rpm で最大出力 105 kW (4.000 hp) – 250 rpm で最大トルク 1.900 Nm。
エネルギー伝達：	エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 195 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 65/15 R 25 T (Bridgestone Blizzak LM-XNUMX)。
容量：	最高速度 164 km/h - 0-100 km/h 加速 13,9 秒 - 燃料消費量 (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km。
間瀬：	空車 1.698 kg - 許容総重量 2.280 kg。
外形寸法：	長さ 4.405 mm - 幅 1.794 mm - 高さ 1.864 mm - 燃料タンク 60 l。
箱：	750-2.580

私たちの測定

T = 3°C / p = 1.111 mbar / rel。 vl。 = 45％/走行距離計のステータス：2.980 km
加速0-100km：	14,0s
街から402メートル：	19,0。XNUMX年（ 116 km / h）
柔軟性50-90km / h：	9,4 / 13,5
柔軟性80-120km / h：	16,1 / 19,8
最高速度：	164km / h （私達。）
テスト消費：	8,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	41,2m
AMテーブル：	41m

оценка

• このキャディは配達用バンの名前に値するのではなく、オフロードの家族用配達用バンです。 キャディの場合、文字通りその名前をとることができます。 その頑丈な構造のおかげで、それは最もサラブレッドのSUVでのみ見られる堅い後車軸と板ばねを持っています。 ですから、慰めを求めないでください、しかしそれはあなたを非常に遠くへ連れて行きます。 あなたが想像できるよりも長い。

私たちは賞賛し、非難します

オープンスペース

効用

ショルダーストラップ

раздвижныедвери

складскиепомещения

持久力

ガラスモーター

アーマチュアのきしむボックス

取り外し不可能なバックベンチ

快適な運転（リジッドアクスル）