フォルクスワーゲンイオス1.4TSI(90)т)
もちろん、どのガソリンエンジンを選択するかという問題は、多くの場合、解決できない謎です。 消費量がディーゼルに近いのはいいことですが、柔軟で明るいのはいいことです。 フォルクスワーゲンのエンジンはそれに見合ったもので、Eos はそのエンジンを搭載した実に素晴らしい車です。
1 リットルのターボチャージャー付きガソリン エンジンは、紙の上では、少し栄養不足で走ることができます。 4 キロワット、つまり XNUMX "馬力" という数値は、桁外れに自慢できる数値ではありませんが、実際には、高速道路での法外な速度まで、この XNUMX 気筒エンジンは問題なく機能することがわかっています。 Eosが最軽量の数に含まれていない場合-ハンドルを握っているドライバーの重量はXNUMXトンを超えます。
しかし、エンジンは非常に操作性が高く、ギアレバーを常に操作する必要はなく、回転するのが大好きです。適度な運転では、消費量が9リットルを大幅に下回る可能性があります(これはテストでした。ルーフダウン。トラックは100kmあたりXNUMXリットルです)。
そうでなければ、このEosでのより速い乗り心地は、疲れも反発もありません。 急カーブのコーナーや非常に凹凸のある路面でのボディワークは、ルーフが剛性を気にしないことを明確にしていますが、気にするほどの振動やねじれさえありません。
さらに印象的な空力 - キャビン内 (もちろん前席) の風は、サイド ウィンドウを上げれば小さくなり、後席の上に取り付けることができるフロント ガラスがなくても、より長いトラックを楽しむことができます。 乗り物。 ウインドネットを使用すると、すでに風と騒音がほとんどないため、「髪に風が吹く」という言葉はほとんど問題になりません。
ちなみに、イオス(ルーフが高くなった)はファミリーカーでもあります(リアとラゲッジコンパートメントの両方で)。スペースをうまくコントロールする必要があります。 屋根の動きの速さにはあまり感心しませんでした.ボタンを押してから最初の数秒間は何も目立たないため、特に屋根を閉めるときは遅すぎます.雨滴だけが頭に落ちます. 同時に、フォルクスワーゲンのエンジニアはさらに努力することができました。 .
ドゥシュコ・ルキッチ、写真:? AlešPavletič
フォルクスワーゲンイオス1.4TSI(90)т)
基本データ
売上高: | ポルシェスロベニア |
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基本モデル価格: | 24.522€ |
テストモデルのコスト: | 26.843€ |
自動車保険の費用を計算する | |
力: | 90kW(122 KM) |
加速度(0-100 km / h): | と10,9 |
最高速度: | 毎時196キロ |
ECE消費、混合サイクル: | 6,7l / 100km |
技術情報
エンジン: | 4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.390 cm? – 最大出力 90 kW (122 hp) で 5.000 rpm – 最大トルク 200 Nm で 1.500-4.000 rpm. |
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エネルギー伝達: | 前輪駆動エンジン - 6 速ロボット トランスミッション - タイヤ 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza)。 |
容量: | 最高速度 196 km/h - 0-100 km/h 加速 10,9 秒 - 燃料消費量 (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km。 |
間瀬: | 空車 1.461 kg - 許容総重量 1.930 kg。 |
外形寸法: | 長さ 4.407 mm - 幅 1.791 mm - 高さ 1.443 mm - 燃料タンク 55 l。 |
箱: | 205-380 |
оценка
このエンジンを搭載したEosは、Eosの中で最も安価であるだけでなく、平均的なコンバーチブル愛好家にとっても最良の選択です。 一方、同じエンジン、わずか160の「馬力」、さらに楽しい...
私たちは賞賛し、非難します
運転位置
エンジン
空力
ルーフスピード
フロントシートスイッチングシステム
助手席は中央ロックに接続されていません