フォルクスワーゲン ポロ 1.0 75 CV を試乗、テスト – ロード テスト
ページ内容
フォルクスワーゲン ポロ 1.0 75 CV、テスト - ロード テスト
フォルクスワーゲンポロ1.0 CVを試してみました。ヴォルフスブルクの小さなもので、広々として快適です（ただし高価でもあります）。
Pagella
|
|
大きなトランク、ソフトサスペンション、十分に防音されたインテリア、そして高価格：これは一般的にフォルクスワーゲンポロです。 1.0 PSの自然吸気エンジンよりも75PSのターボチャージャー付きTSIエンジンをお勧めします。これは、95ユーロしかかからないため、初心者のドライバーにも適しています。
La XNUMX代目 の フォルクスワーゲンポロ イタリアのドライバーを征服するのに少し時間がかかりました： ピッコラ ヴォルフスブルクの「いとこ」 座席イビサ （彼は彼女と共有します MQBプラットフォーム и Motori）我が国で最も売れている車XNUMX台のランキングにしっかりと入りました。
Внашем 路上実技試験 バージョンを実行する必要があります 1.0 75 hp （に適し 初心者ドライバー セットアップでのみ利用可能です コンフォートライン）。 一緒に調べてみよう 強み и 欠陥 同じを装備したドイツの「Bセグメント」の変種 エンジン の 上！.
街
Le サスペンション ソフトレット 新しいフォルクスワーゲンポロ 問題なく穴を吸収します。 ただし、駐車場では、未処理のプラスチック製ボディプロテクター（リアバンパーの下部にある小さなものを除く）がないことを考慮する必要があります。 パークトロニック （フロントとリアに500ユーロ）。
Il エンジン 1.0馬力の75気筒ガソリンエンジンXNUMX。 上！ -トルクが低く（95 Nm）、ローエンドのフィードがあまり活発ではありません-完全に説得力がありません。 私たちのアドバイス (そうでない場合) 初心者ドライバー）1.0 hp 95 TSIターボエンジンに焦点を当てる必要があります。コストは900ユーロ高く、世界で最高の小型エンジンのXNUMXつです。
町の外
あなたにとって「走る楽しさ」とは、そこに飽きずに何キロも突き進むことだとしたら フォルクスワーゲンポロ これはあなたのための車です：それは柔らかいショックアブソーバーとよく防音されたインテリアを特徴とし、たくさんを提供します комфорт 運転手と乗客。
楽しみについては、どこかに行くほうがいいです。それが本当なら。 操舵 и スピード （5速マニュアルトランスミッション）彼らはかなりうまくやっています、そしてそれはある程度のスイングを得るためにあなたがギアを引っ張らなければならないことも同様に真実です（エンジンは低回転よりも高回転を好みます）。
高速道路
コードラスピードで フォルクスワーゲンポロ1.0 CV 私たちの主人公 路上実技試験 ミニチュアゴルフのように見えます：甌穴をよく吸収し、ざわめきを発しません。 あなたは自分がボンネットの下に一人でいることにほとんど気づいていません XNUMXつのシリンダー.
高速で方向転換しても安定しますが、より強力で過酷なブレーキシステムを装備することができます。 章 自治：同社によれば、実際には851 kmを超える走行は不可能ですが、700kmはガソリンの満タンで覆われています。
船上での生活
強みのひとつ フォルクスワーゲンポロ です トランク：コンパートメントは大きく（351リッター、後部座席を折りたたむと1.125になります）、使いやすい（奥行きよりも幅が広い）。
A ピッコラ 人間工学に基づいた多くのコントロールを備えた運転席（不便な二重矢印ボタンは別として、小さくて助手席のほぼ正面にあります）を備え、浮き沈みの声が聞こえる、唯一のファミリーカーとしての使用に適しています デコレーション：目が落ちると、非常に高いレベルに達します（ ダッシュボードたとえば、よりもはるかに正確です T-Roc）最も隠された場所では、欠陥が多すぎます（シート、トランクの二重底、手すりの欠如）。
価格と費用
La フォルクスワーゲンポロ1.0 CV 私たちの目的 路上実技試験 それは持っています 価格 ビオラ - 16.200 euro – 競合他社の標準装備との組み合わせ: バッテリー充電器 無線 のために смартфон, コンディショナー マニュアル、 USBラジオ、高さ調節可能なフロントシートと左フロントシートの下の収納コンパートメント。 のようないくつかの便利なアクセサリー クルーズコントロール （460ユーロ）および フォグランプ （€200）はオプションです。
La 新しいポロ オファー 消費 ライバルと同様（21,3 km / lと主張、通常の運転スタイルでは常に15を超える）、今後数年間で非常に簡単に転売される予定です。 あまりにも悪い Garanzia 走行距離無制限でわずかXNUMX年、法律で義務付けられている最低期間。
セキュリティ
La 安全装置 の フォルクスワーゲンポロ – 征服できる車 五つ星 в 衝突試験ユーロNCAP - あまり裕福ではない エアバッグ フロント、サイド、カーテン、フロントアシスト（緊急ブレーキシステム）、認識 歩行者 とドライバーの疲労検出器。 NS ブレーキそれから彼らは限られたスペースで車を止めるのに苦労します。
La ピッコラ Teutonicaは、良好な視界と自信を持って道路を処理することで正当化されます。楽しいというよりは快適ですが、常にアスファルトに接着されたままです。
Спецификация
機器
| エンジン | ガソリン、3気筒 |
| 変位 | 999 SM |
| 最大出力/ rpm | 55 kW（75 hp） |
| 最大トルク/回転数 | 95Nmから3.000入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 5速マニュアル |
パワー
| トランク | 351 /1.125リットル |
| タンク | 40リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時170キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と14,9 |
| 都市/追加/平均消費 | 16,9 / 24,4 / 21,3 km / l |
| 自由 | 851キロ |
| CO2排出量 | 108 g / km |
使用料
| 価格 | 16.200 euro |
| ボロ | 141,90 euro |
аксессуары
| ウィンドウ列。 | シリアル |
| 15インチアルミホイール | シリアル |
| クルーズコントロール | 460 euro |
| アダプティブクルーズコントロール | 助けにはならなかった。 |
| フォグランプ | 200 euro |
| 衛星ナビゲーター | 860 euro |
| 雨センサー | 170 euro |
| フロントパーキングセンサーとポスト。 | 500 euro |
| パノラマサンルーフ | 900 euro |
| メタリックペイント | 570 euro |
