フォルクスワーゲントゥアレグの試乗

フォルクスワーゲンによると、約 2.300 の新しい自動車部品があるとのことですが、トゥアレグのルックアンドフィールは (幸いなことに) トゥアレグのままです。トゥアレグプラスと呼ぶこともできます。

もちろん、トゥアレグは引き続きブラチスラバのフォルクスワーゲン工場で生産されます。新しいヘッドライト、大胆なクロームマスク (XNUMX 気筒モデルと XNUMX 気筒モデルでは光沢のあるクローム、より電動化されたモデルではマットクロームで作られています)、新しいバンパー、新しいサイドミラーなど、ブランドの提携を明確に示す若返った顔をしています。 LEDテクノロジー（およびサイドビューシステム）を備えたターンシグナル。テールライトも LED になったので、窓が暗くなり、リアドア上部のスポイラーがより目立つようになり、空力特性が向上しました。

インテリアは目立ちませんが、新しいシートが目立ち、色や革の種類の新しいアイテム、キャビンの木製インサートの新しいデザインがあります。エンジニアは前部座席（ここでは主に快適性に重点を置いています）だけでなく、後部ベンチにも取り組みました。後部ベンチはXNUMX kg軽くなり、折りたたむのが簡単になり、この作業の後、トランクの底は平らになりました。彼らはまた、センサーの形を変えました。特に、より大きく、とりわけ色付きの新しい多機能ディスプレイです。

高解像度液晶画面は透明度が大幅に向上し、同時に必要な情報をより鮮明に表示できます。それらのXNUMXつは、自動クルーズコントロールACCの操作です。このようなシステムでは通常、フロントレーダーを介して機能し、車はリスクがあるときに同じレーダーを使用するフロントスキャンシステムの速度を落とすだけではありません。衝突するだけでなく、完全に停止します。今回はリアバンパーに搭載されたレーダーセンサーも、サイドビューシステムを使用します。このシステムは、車両の後方および付近で何が起きているかを監視し、車線変更時に外側のバックミラーのライトで道がはっきりしていないことをドライバーに警告します。

ただし、トゥアレグはSUV（ギアボックスとセンターおよびリアデフロックも備えているため、リアはオプション）でもあるため、ABS（およびABS Plusと呼ばれる）もオフロードでの使用に適合しています。これにより、オフロードに乗るとき（または砂や雪に乗るときなど）に自転車をより適切にブロックできるようになり、前輪の前に押し出された素材のくさびが作成され、乗るよりも効果的に車を停止します。。クラシックABS付きホイール。 ESPには、横転のリスクを検出して低減する追加機能が追加されました。また、エアサスペンションには、アスファルトで高速運転する際の車両の傾きを低減する機能を備えたスポーティな設定もあります。

エアサスペンションは3気筒または多気筒エンジンに標準装備されており、その他は追加料金で利用できます。エンジンラインナップはほぼ同じで、前の5つのガソリンエンジン（6の280V6.0と12の「馬力」の450W4）が組み合わされました（初めてフォルクスワーゲンのバッジが鼻に付いた車で）2、 FSIテクノロジーを搭載した350リッターV2Vと、アウディモデルからすでに知られている5台の「馬」。ディーゼルエンジンは同じままでした。6リッター10気筒、174リッターV225 TDI、および巨大なVXNUMX TDI（それぞれ、XNUMX、XNUMX、およびXNUMX「馬力」）です。以前のように、トランスミッションは常にXNUMX速オートマチック（またはXNUMXつの弱いディーゼルの場合はXNUMX速マニュアル）です。

リフレッシュされたトゥアレグは現在販売されており、価格は前任者からあまり変わっていません。したがって、トゥアレグは良い買い物のままです。同じ理由で、彼らはすでに45の注文を受けており、年末までに80のトゥアレグを販売する予定です。