ボルボが自動駐車システムを導入
ボルボは革新的な自動駐車システムを開発しました。 彼のおかげで、ドライバーが車に乗っていなくても、車両は独立して無料の駐車スペースを見つけて占有します。 駐車手順を安全にするために、車は他の車とも通信し、駐車場内の歩行者やその他の物体を検出します。 このシステムは、90 年末に世界初公開される新型ボルボ XC2014 に引き継がれます。 数週間前には、このシステムを搭載したコンセプトカーが、特別なプライベート ショーでジャーナリスト向けに発表される予定です。
自動駐車技術は、ドライバーを労働集約的な義務から解放する概念的なシステムです。 
無料駐車場を探す。 ドライバーは、駐車場の入り口に車を置いて、後で同じ場所で車を受け取るだけです」と、ボルボ・カー・グループの上級安全アドバイザーであるトーマス・ブロバーグは説明します。
システムの可能性を最大限に活用するには、駐車場に自動車のシステムと相互作用する適切なインフラストラクチャを装備する必要があります。 ドライバーは、自動駐車サービスがその場所で利用可能であることを示すメッセージを受け取ります。 携帯電話でアクティベート。 次に、車は特別なセンサーを使用して空き駐車スペースを見つけ、そこに到着します。 ドライバーが駐車場に戻って駐車場を離れたい場合は、すべてが逆の順序で行われます。
他の車両や道路利用者との相互作用
車が独立して動き、障害物を検出してブレーキをかけることができるシステムのおかげで、駐車場にいる他の車や歩行者の間を安全に移動できます。 制動速度と制動力は、そのような状況で優勢な条件に適応されます。
「私たちが行った基本的な仮定は、自走式車両は、従来の自動車やその他の脆弱な道路利用者が使用する環境でも安全に移動できなければならないということです」と Thomas Broberg 氏は述べています。
自律技術のパイオニア
ボルボ・カー・グループは安全技術の開発に力を入れており、その分野で長い間リーダーの地位を占めてきました。 同社はまた、自動駐車と自動車列走行システムにも投資しています。
ボルボは、2012 年に成功裏に完了した SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) プログラムに参加した唯一の自動車メーカーです。 ヨーロッパの XNUMX つの技術パートナーが関与するこのユニークなプロジェクトは、一般道で使用できる技術に焦点を当て、車が特別な列で移動できるようにしました。
SARTRE の車列は、最大 90 km/h の速度で自律的に移動する XNUMX 台のボルボ車が続く、操縦可能なトラックで構成されていました。 場合によっては、車間距離がわずか XNUMX メートルしかありませんでした。
次期XC90の自動操舵
自動駐車とコンボイ技術はまだ開発中です。 しかし、技術革新の最前線にとどまるために、90 年後半に発売される新しいボルボ XC2014 に最初の自律型ステアリング コンポーネントを導入します」と Thomas Broberg は締めくくります。
