ボルボS40金額
まあ、彼はあなたに何も持ってこないので、ゴールデンレトリバーではないかもしれませんが、間違いなくゴールデン「トランスポーター」です. そして、あなたの車のスペースのニーズが大きすぎず、本当に快適である限り、それはあなたを輸送します. S40 はフォード フォーカスの親戚であることを認めなければならないため、インテリアに宇宙の奇跡を期待するべきではありません。
大きすぎない場合は、ホイールの後ろに座っても快適です。そうしないと、前部座席がXNUMXインチ縦方向に動くことになります。 後部では、助手席の乗客が非常に小さい場合を除いて、子供だけがよく座り、トランクには両方の荷物のための十分なスペースがあります(リムジンの後部のために開口部が小さい場合)。
内部の誰もシャーシから不快感を感じることはありません。 このS40はアスリートではなく、アスリートになりたくないですか? そしてそれは正しいです。 過度のボディチルトや過度のアンダーステアなしに、コーナーを正しく「分割」するだけで十分ですが、ホイールの下での優れた衝撃吸収、信頼性の高いブレーキ、および非常に許容できるパフォーマンスを提供します。
後者はかなり古いものに関連付けられていますが、決して時代遅れのエンジンではありません。 XNUMXリッターガソリンエンジンは驚くほど滑らかで、騒音レベルが非常に低く、とりわけ(マニュアルトランスミッションはXNUMXつのギアでしか機能しないという事実を考えると、これは特に驚くべきことです)、すでに信じられないほどの柔軟性があります。 市内で最も狭い交差点でもXNUMX速で運転できます。 カウンターの回転数がXNUMX未満の場合、静かに、振動がなく、しっかりと引っ張られるので、周囲の動きよりも速くなります。
高速道路のXNUMX速ギアがかなり長いため、速度も遅くなり、その結果、騒音が発生します。 はい、これらの「古い」エンジンは故障しています。 また、過度の消費税を支払う必要はありません。テストはXNUMXリットル弱の走行距離であり、市街地走行のシェアが少なければ、少なくともXNUMXリットル少なくなる可能性があります。 ..。
DušanLukič、写真:AlešPavletič
ボルボS40金額
基本データ
売上高: | ボルボカーオーストリア |
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基本モデル価格: | 29.890€ |
テストモデルのコスト: | 32.100€ |
自動車保険の費用を計算する | |
力: | 107kW(145 KM) |
加速度(0-100 km / h): | と9,5 |
最高速度: | 毎時210キロ |
ECE消費、混合サイクル: | 7,4l / 100km |
技術情報
エンジン: | 4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ガソリン - 排気量 1.999 cc? – 107 rpm で最大出力 145 kW (6.000 hp) – 185 rpm で最大トルク 4.500 Nm。 |
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エネルギー伝達: | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact)。 |
容量: | 最高速度 210 km/h - 0-100 km/h 加速 9,5 秒 - 燃料消費量 (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 l / 100 km。 |
間瀬: | 空車 1.369 kg - 許容総重量 1.850 kg。 |
外形寸法: | 長さ 4.476 mm - 幅 1.770 mm - 高さ 1.454 mm - 燃料タンク 55 l。 |
箱: | 404 |
私たちの測定
T = 18°C / p = 1.130 mbar / rel。 所有権:51%/検針:3.839 km | |
加速0-100km: | 10,0s |
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街から402メートル: | 17,0。XNUMX年( 134 km / h) |
街から1000メートル: | 30,9。XNUMX年( 173 km / h) |
柔軟性50-90km / h: | 10,6(IV。)S |
柔軟性80-120km / h: | 15,7(V.)p |
最高速度: | 211km / h (V.) |
テスト消費: | 9,8 l / 100km |
100 km / hでの制動距離: | 40,3m |
AMテーブル: | 41m |
оценка
ガソリンスタンドには未来がないと誰が言ったのですか? これから判断すると、実際には古いエンジンであり、状況はかなり逆です。
私たちは賞賛し、非難します
スペースが少なすぎる
一見、興味深いがほとんど使用されていないセンターコンソール
XNUMXつのギアで十分ですが、XNUMXつがより良いです