試乗ボルボS60D4 AWDクロスカントリー:個性
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試乗ボルボS60D4 AWDクロスカントリー:個性

試乗ボルボS60D4 AWDクロスカントリー:個性

最新の完全に古典的なボルボモデルのXNUMXつを運転する

ボルボは90年代半ばにSUVのパイオニアの70人になりました。 地上高を高め、身体の保護を強化し、デュアルドライブを備えたファミリーステーションワゴンのアイデアは、実用的な観点から見て間違いなく見事であり、実際には、非常に高価で重いSUVと同じくらい多くの(そしてそれ以上の)利点があります。 XC70は、スウェーデンの象徴的なモデルの40つであるV90 Cross Countryとして、より小型のHS60の形で同社を受け入れました。 しかし、市場の傾向は厳しさを増しているため、今や開発の第XNUMXステージにある非常に成功したHSXNUMX SUVと、より小さなHSXNUMXへの関心が徐々に変化しています。

ただし、これはボルボが全地形対応ワゴンを生産する伝統を放棄したことを意味するものではありません。 クロスカントリー V60 バージョンは、ブランドのポートフォリオに追加された中で最も若いモデルの 60 つであり、多くの人が驚いたことに、SXNUMX ベースのセダンのバージョンが追加されました。 はい、そうです。現時点では、ヨーロッパ市場でセダンボディを備えたこのようなモデルはこれだけです。 実際、その車の個性に何が素晴らしい付加価値をもたらすかは、すでに車の購入を支持する伝統的な主な議論の XNUMX つとなっています。

オフロードセダン? 何故なの?

外部的には、この車はクロスカントリーの他のバージョンに非常に近いスタイルで作られています。ベースモデルのラインは非常に認識できますが、より大きなホイール、増加した地上高、および領域に特別な保護要素が追加されています。シル、フェンダー、バンパー。 。 実際、特に横顔で見ると、ボルボ S60 クロスカントリーは非常に珍しいように見えます。なぜなら、私たちはそのようなソリューションをセダンではなくステーションワゴンと組み合わせて見ることに慣れているからです。 ただし、これは車の見た目が良くないという意味ではありません。その外観は単に珍しいだけであり、これが客観的に車をさらに面白くします。

内部には、ブランドの古典的なモデルに典型的なスタイルが見られます。ボタンの数は、XC90の第XNUMXバージョンから始まったボルボ製品の新しい波よりも数倍多く、雰囲気はクールでシンプルで、素材の品質は依然として優れています。そして仕上がりはハイレベルです。 特に前席の居住性は素晴らしく、広さはノーマルクラスに収まる。

新しいXNUMX気筒ボルボを所有する最後のオプションのXNUMXつ

環境への配慮の名目で、ボルボがガソリンとディーゼルの両方のフル 4 リッター 60 気筒エンジンに段階的に切り替える予定であることは、現在ではよく知られています。 確かに、効率の観点からすれば、この決定には論理的がありますが、問題の感情的な側面はまったく異なります。 ボルボ S60 クロスカントリー D4 バージョンには、このブランドの真のファンなら間違いなく気付かないであろうマシンが装備されています。 2,4気筒ターボディーゼルエンジンは、市場のすべての競合他社とは一線を画す特徴を持っています - 奇数の燃焼室の不均一な作動 - 古典的なボルボの価値観の愛好家が長い間忘れることのないサウンド。 嬉しいことに、この特別なキャラクターはまだ過去のものではありません。S190 DXNUMX AWD Cross Country は、バイクを含め、あらゆる点で本物のボルボのように動作します。 強力なトラクションと加速のしやすさだけでなく、XNUMX馬力を発揮するXNUMXリッターユニットの調和のとれた相互作用も素晴らしい印象を残します。 XNUMX速トルコンオートマチックトランスミッションを搭載。

標準のツイントランスミッションは効率的かつ慎重に機能し、滑りやすい路面でも優れたトラクションを提供します。 坂道を出発するときに助手がいると、特に人里離れた路面を運転するときに役立ちます。

このブランドの代表的なものは、予防安全に大きく貢献するさまざまな運転支援システムです。 ただし、それらの一部の動作はやや過敏です。たとえば、システムが隅に駐車した車にだまされた場合、衝突警告が理由もなく恣意的に作動します。

このブランドの特徴は車の走行性能であり、ダイナミクスよりも路上での安全性と安心感に重点を置いています。 まさに本物のボルボのようです。

結論

安全性、快適性、個性的なデザイン - ボルボ S60 クロスカントリーの主な利点は、ボルボの典型的なものです。 これに、注目すべき XNUMX 気筒ディーゼル エンジンを追加する必要があります。このエンジンは、その強力な個性で XNUMX 気筒のライバルよりも際立っています。 スカンジナビア ブランドの古典的な価値観の愛好家にとって、このモデルは非常に良い投資になる可能性があります。

テキスト:Bozhan Boshnakov

写真:Melania Iosifova

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