ボルボV90クロスカントリー2020レビュー
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ボルボはオーストラリアの新車市場で大きな成功を収めており、（執筆時点で）昨年と比較して20か月の売上成長を記録しています。 市場全体が反対方向に動いていることを考えると、さらに印象的な成果です。
まともなダンカーワームならどこにいても釣りをすることができます。ボルボはXC40、XC60、XC90モデルで世界のSUVの流行を受け入れ、XNUMXつのSUVサイズカテゴリでカリスマ的なデザインとインテリジェントなエンジニアリングを提供しています。
しかし、ボルボとバン（そしてゴールデンレトリバー）には何かがあります。 60年以上の間、ステーションワゴンはスウェーデンのブランドのDNAの一部であり、最新の表現はV90クロスカントリーです。
他の市場では、車は「民間」のV90の装いで販売されています。 つまり、フルサイズのS90セダンの前輪駆動バージョンのみです（当社も販売していません）。 しかし、私たちはV90クロスカントリー、背の高い乗り物、全輪駆動、XNUMX人乗りを持っています。
そのより車のような運転特性はあなたをSUVパッケージから遠ざけることができますか？
| 90ボルボV2020：D5クロスカントリーレタリング | |
|---|---|
| 安全性評価 | – |
| エンジン形式 | 2.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | ディーゼルエンジン |
| 燃料効率 | 5.7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $65,500 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
XNUMX人がボルボの現在の超クールなデザインとルックスへの移行を主導しました。 Thomas Ingenlathはボルボの長年のデザインディレクター（そしてブランドの子会社であるPolestarのCEO）であり、Robin Pageはボルボのデザイン責任者であり、MaximilianMissoniはエクステリアデザインを監督しています。
健康的なデザインのエゴがポジティブな結果を妨げないまれなケースでは、このトリオは、「アイアンマーク」のロゴと大きなグリルなど、ボルボの過去のエコーを組み合わせた古典的にシンプルなスカンジナビアのアプローチを開発しましたモダンなシグネチャー。 ドラマチックな「トールズハンマー」LEDヘッドライトやロングテールライトクラスターなどの要素。
オフロードクロスカントリーは、ホイールアーチの黒い裏地と、窓ガラス、フロントエアベント、サイドスカート、リアバンパーの下部の縁取りのおかげで提供されます。
内側はクールで洗練された外観で、すっきりとしたフォルムとダイレクトな機能が両立しています。 カラーパレットは、つや消しメタルからグレーとブラックまであります。
私たちのテストカーはXNUMXつのオプションパッケージを備えており、そのうちのXNUMXつはインテリアに印象を与えました。 詳細はすべて以下の価格とコストのセクションに記載されていますが、インテリアに関しては、「プレミアムパッケージ」にはパノラマガラスサンルーフと色付きのリアウィンドウが追加され、「デラックスパッケージ」にはトリム付きの換気された「穴あきコンフォートシート」が含まれています。 （部分的に）ナッパレザー（標準仕上げは「アクセント」のあるナッパレザー…ミシン目なし）。
ソフトタッチの素材と明るい「メタルメッシュ」要素の組み合わせを含むダッシュボードへのレイヤードアプローチで、全体的な感触は控えめで落ち着きがあります。
側面に大きな垂直ベントを備えた9.0インチのポートレートスタイルのセンタータッチスクリーン。12.3インチのデジタルドライバーディスプレイは、コンパクトな計器ビナクルの内側に配置されています。
シートは、きちんと彫刻されたパネルを定義するエンボスステッチで魅力的に見えますが、湾曲したヘッドレストは、ボルボのもうXNUMXつの特徴的なタッチです。
全体的に、V90のデザインは思慮深く、抑制されていますが、退屈ではありません。 外から見るのは楽しいですが、中は効果的で落ち着きがあります。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
長さ4.9m強、幅2.0m以上、高さ1.5m以上のV90 CCは、XNUMX人乗りの頑丈なオールラウンダーで、広い貨物エリアと、日々の仕事を楽にするための思いやりのある小さなものがたくさんあります。
正面にあるものは、12つのカップホルダー、ストレージトレイ、XNUMXつのUSBポート（XNUMXつはApple CarPlay / Android Auto用、もうXNUMXつは充電専用）とXNUMXボルトのコンセントを備えたセンターコンソールと同様に、十分なスペースを楽しんでいます。 エレガントな蝶番を付けられたふたによって隠されます。 同様の小さなカバーがシフトレバーの隣のコイントレイを覆っています。
まともな（冷却された）グローブボックス、大きなボトル用のスペースのある大きなドアの引き出し、ステアリングホイールの右側の下部パネルにある小さな蓋付きのボックスもあります。
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後ろに切り替えると、「広々とした」テーマが続きます。 身長183cm（6.0フィート）に設定された運転席の後ろに座って、十分な足元と頭上を確保しました。車の幅は、平均的なサイズの大人XNUMX人が不快なしゃがみに頼ることなく後部座席に収まるようにします。
中央の折りたたみ式アームレストには、格納式のカップホルダーのペア、収納トレイ、ふた付きの収納ボックスが収納されています。 しかし、控えめなドアの棚は通常のサイズのボトルには狭すぎます。 一方、世界中の幼児の親は、すべてのテールゲートに標準の穴あきブラインドを歓迎します。
フロントシートの背面にはメッシュマップポケットがあり、センターコンソールの背面には調整可能なベントがあり、Bピラーには追加のベントがあります。 私たちの車両のVersatilityPackオプションでは、トンネルコンソールのベースに220VのXNUMXピンソケットも追加されました。
それからビジネスの終わりがあります：V90は直立した後部座席でトランクの560リットルを咳きます。 35つのハードケース（68、105、XNUMXリットル）のセットまたは巨大なサイズを飲み込むのに十分すぎるほど 車ガイド ベビーカーまたはそのさまざまな組み合わせ。
60列目後部座席を40/913（スルーポート付き）に折りたたむと、容量は大幅に723リットルに増加します。 そしてそれは座席の高さまで測定されます。 天井まで積み込むと、これらの数値は1526L/XNUMXLに増加します。
さらに、12ボルトのコンセント、明るい照明、右側の壁に伸縮性のある保持ストラップ、便利な場所に配置されたバッグフック、床の各隅にあるアンカーポイントがあります。
身長183cm（6.0フィート）の運転席に座って、足元とヘッドルームを十分に確保しました。 （画像：James Cleary）
Versatility Packオプションは、純粋なスカンジナビアの天才の一部である「食料品バッグホルダー」も追加します。 これは基本的に、上部にXNUMXつのバッグフックがあり、幅全体にXNUMX対の弾性保持ストラップが付いた、貨物フロアからスライドするフリップボードです。 小規模な購入の場合、完全な負荷保持ネットを持ち込むことなく、物事を安全に保ちます。
また、後部座席を下げて余分なボリュームを開くのを簡単にするために、Versatility Packには、テールゲートの近くにある後部座席を折りたたむためのXNUMX対の電源制御ボタンも含まれています。
コンパクトなスペアは床下にあり、後ろで物を引っ掛けると、ブレーキ付きのトレーラーの最大重量は2500 kg、ブレーキなしのトレーラーの最大重量は750kgです。
実用性のアイシングは、ハンズフリーのパワーテールゲートで、リアバンパーの下の自動フットオープンとドア下部のボタンを組み合わせて車を閉じたりロックしたりします。
まともな（冷却された）グローブボックス、大きなボトル用のスペースのある大きなドア棚もあります。 （画像：James Cleary）
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
V90クロスカントリーのコストの問題は、競争を考えずに検討することはできません。プレミアム全輪駆動ワゴンのコンセプトは、ボルボの80,990ドルの価格（旅費を除く）の上、下、およびそれに沿って利用できます。 。
112,800ドルのメルセデスベンツE220オールテレーンは、2.0リッターXNUMX気筒ターボディーゼルエンジンを搭載した同様のサイズのパッケージを提供します。 それは設備の整った、贅沢に焦点を合わせた製品です、しかしそれは力とトルクの点でボルボに匹敵することができません。
アウディA4オールロード45TFSIは74,800ドルで同等ですが、それはすべての重要な点でボルボよりも低く、そのガソリンエンジンはV90のパワーに匹敵することはできません。
車は運転の快適さの点でリードしていません。 これは、ピレリPゼロ20/245タイヤで包まれた標準の45インチホイールが原因のXNUMXつである可能性があります。 （画像：James Cleary）
次に、フォルクスワーゲンパサートオールトラック140TDIは、もう2.0つのヨーロッパの全輪駆動51,290リッターターボディーゼルXNUMX気筒ですが、今回のエントリー費用は「たった」XNUMXドルです。 ボルボよりも著しく小さいので、それほど強力ではありませんが、きちんと作成されたオプションです。
したがって、標準装備に関しては、以下の安全セクションでアクティブおよびパッシブの安全性について説明しますが、それ以外の機能のリストには、ナッパレザートリム、パワー調整可能で加熱されたフロントシート（メモリと調整可能なランバー付き）が含まれますサポート）、革巻きステアリングホイールとセレクターレバートランスミッション、10ゾーン気候制御、衛星ナビゲーション、XNUMXスピーカーの高品質オーディオシステム（デジタルラジオに加えて、AppleCarPlayとAndroidAuto接続）。 音声制御機能により、マルチメディア、電話、ナビゲーション、および気候制御をハンズフリーで制御できます。
キーレスエントリーとスタート、ハンズフリーパワーリフトゲート、リアサンシェード、LEDヘッドライト（アクティブカーブ付き）、LEDテールライト、レインセンサー、クルーズコントロール、20インチアルミホイール、360インチアルミホイールもあります。 度カメラ（リアビューカメラを含む）、「パークアシストパイロット+パークアシスト」（フロントとリア）、9.0インチのセンタータッチスクリーンと12.3インチのデジタル計器ディスプレイ。
プレミアムパッケージは、パノラマガラスサンルーフを追加します。 （画像：James Cleary）
次に、その上に、テストカーに5500つのオプションパッケージがロードされました。 「プレミアムパッケージ」（$ 15）は、パワーパノラマサンルーフ、着色されたリアウィンドウ、およびXNUMXスピーカーのBowers＆Wilkinsプレミアムオーディオシステムを追加します。
「VersatilityPack」（$ 3100）は、トランクに食料品バッグホルダー、バックミラーにコンパス、パワーフォールディングリアシートバック、トンネルコンソールに電源コンセント、リアエアサスペンションを追加します。
さらに、2000ドルのラグジュアリーパックは、パワーサイドボルスターとフロントシートのマッサージ機能、ヒーター付きステアリングホイール、穴あきナッパレザー張りのベンチレーテッド「コンフォートシート」を提供します。
「クリスタルホワイト」メタリックペイント（$ 1900）を押し込むと、旅費の前に$93,490の「テスト」価格が得られます。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
V90 Cross Countryは、4204リッターのボルボ23気筒（D2.0TXNUMX）ツインターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載しています。
これは、173rpmで4000kW、480-1750rpmで2250Nmの出力を備えた完全に合金化されたユニットです。
ドライブは、XNUMX速オートマチックトランスミッションとVolvoの第XNUMX世代電子制御全輪駆動システム（オフロードモードを含む）を介してXNUMX輪すべてに送られます。
V90 Cross Countryは、4204リッターのボルボ23気筒（D2.0TXNUMX）ツインターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載しています。 （画像：James Cleary）
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
複合（ADR 81/02-都市、都市外）サイクルで主張されている燃費は5.7 l / 100 kmですが、V90CCは149g/kmのCO2を排出します。
標準の自動ストップアンドスタートシステムにもかかわらず、300 km近くの都市、郊外、高速道路を運転した後、搭載ゲージは平均8.8 l /100kmでした。 この数値を使用すると、60リットルのタンクは680kmの理論範囲を提供します。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
スターターボタンを押した瞬間から、間違いなくV90のボンネットの下にディーゼルエンジンがあります。 2.0リッターツインターボのこのイテレーションはしばらく前から出回っていたので、そのかなり騒々しい性質は驚きでした。 しかし、Dを選択して右足首を伸ばすことでその第一印象を乗り越えると、力強い後押しが得られます。
ボルボはそれが0秒で100km/ hに達すると言います、これは7.5トンのステーションワゴンにとって特に速いです、そしてピークトルクは通勤者で1.9 Nmです-ちょうど480-1750rpm（大きなもの）、たくさんの推進力が常に利用可能です。 押し続けると、2250 rpmでピークパワー（173 kW）に達します。
それに加えて、XNUMX速オートマチックトランスミッションのスムーズな変化とこのボルボは信号でレースする準備ができています。
しかし、落ち着いて都市交通に慣れると、V90CCの比較的不均一な乗り心地が現れ始めます。
オーストラリアの都市部の道路に典型的な小さな隆起、穴、継ぎ目がV90を混乱させました。 フロントにダブルウィッシュボーンサスペンション、リアにリンクと横板ばねを統合し、オプションのエアサスペンションを例のリアに取り付けても、この車は快適な運転のリーダーではありません。
これは、ピレリPゼロ20/245タイヤで包まれた標準の45インチホイールが原因の19つである可能性があります。 可変全輪駆動システムは十分な牽引力を提供し、明らかに最も有用な場所に動力を向けるためにそのビットを実行します。 電動パワーステアリングは方向性が良く、優れたロードフィールを提供しますが、そのわずかな揺れは常にあります。 XNUMXインチの合金ホイールは無料のオプションであることに注意するのは興味深いことです。
エンジンの突き出たノーズは別として、キャビンは落ち着いていてリラックスしています。 シートは最初の接触で非常にしっかりしているように感じますが、長距離の移動に優れた快適さを提供します。 ブレーキはすべての周りにディスクブレーキがあり、フロント（フロント345mmとリア320mm）で換気されており、ペダルは進歩的で自信に満ちています。
人間工学は優れており、V90のダッシュボードとコンソールのコントロールとダイヤルは、画面と従来のボタンの快適なバランスを実現します。 カスタマイズ可能なデジタルインストルメントパネルが際立っています。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/無制限のマイレージ
保証する
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 10/10
ボルボと安全性は慎重に作られたギアのように絡み合う言葉であり、C90は標準的なアクティブおよびパッシブセーフティテクノロジーの点で失望しません。
この車はANCAPによって評価されていませんが、Euro NCAPは2017年に最高の90つ星評価を与え、VXNUMXは歩行者の自律緊急ブレーキ（AEB）で完全なXNUMXポイントを達成した最初の車です。 テスト。
スペアタイヤはスペースを節約するために床下にあります。 （画像：James Cleary）
AEB（歩行者、都市、都市間）に加えて、衝突回避機能のリストには、ABS、EBA、緊急ブレーキライト（EBL）、安定性とトラクションコントロール、「IntellisafeSurround」（「ブラインドスポット情報」）が含まれます。 「CrossTrafficAlert」と「CollisionAlert」の前後に軽減サポート付き）、アダプティブクルーズコントロール（パイロットアシストレーンガイダンスを含む）、「Distance Alert」、360度カメラ（リアパーキングカメラを含む）、「Parkingassistance」 。 パイロット+パークアシスト（フロントおよびリア）、ヒルスタートアシスト、ヒルディセントコントロール、レインセンシングワイパー、ステアリングアシスト、対向車線衝突軽減および交差点衝突および衝突回避」（「ブレーキキャリパー」付き）。 うーん…
しかし、衝撃が避けられない場合は、2つのエアバッグ（フロント、フロントサイド、カーテン、ニー）があなたをサポートします。ボルボサイドインパクトプロテクション（サイドエアバッグとカーテンエアバッグと連動するエネルギー吸収ボディシェルシステム）、きちんと統合されたチャイルドエアバッグ-ブースター（xXNUMX）、「むち打ち防止システム」（シートとヘッドレストからの衝撃を吸収）、歩行者の負傷を最小限に抑えるアクティブフード、後部座席の背面にあるXNUMX点式トップテザーとISOFIXアンカーXNUMXつの外側の子供と子供用シートカプセル。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
ボルボは、保証期間中のロードサイドアシスタンスを含む、新しい範囲の車両にXNUMX年間の無制限の走行距離保証を提供しています。 ほとんどの主要なブランドが現在XNUMX年前/無制限の走行距離であることを考えると目立たない。
ただし、その一方で、保証期間が終了した後、ボルボの正規販売店に毎年車の修理を依頼すると、12か月のロードサイドアシスタンスの延長が受けられます。
サービスは12か月ごとに推奨されます/15,000km（どちらか早い方）最初の90年間のV45,000の定期サービスまたは1895ドル（GSTを含む）でXNUMXkmをカバーするボルボサービスプラン。
評決
V90 Cross Countryは、精巧で実用性が高く、エレガントなフルサイズのワゴンです。 家族とそれに付随するすべてのものを動かすことができ、最大限の保護のための高度なセキュリティも備えています。 エンジンはより静かで、よりスムーズに乗り、保証期間が長くなる可能性があります。 しかし、プレミアムXNUMX人乗りSUVについて考えている場合は、ボルボが提供する乗用車の取り扱いを確認することをお勧めします。
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