嵐の中を運転する。 何を覚えておく必要がありますか？

ドライバーはさまざまな気象条件に対処する必要があります。 夏はしばしば激しい雷雨を伴います。 嵐が道路に当たったときに覚えておくべきことをお勧めします。

ポーランドの交通安全観測所ITSのデータを含む、道路交通研究所の調査によると、交通事故の数が最も多いのは、温暖で日が長い月の好天時に発生することです。 そうすると、ドライバーは速く無謀に運転する傾向があります。 事故は、夏の典型的な嵐、突風、大雨などの悪天候の結果としても発生します。

悪天候は、健康や生命さえも失うリスクを伴います。 同時に、車の運転手が激しい雷雨に襲われ、その結果、雷が車体に侵入した場合、車内の人々へのリスクは無視できることを安心させる価値があります。 そうすれば、体はいわゆるファラデーケージのように機能します。 静電界から保護し、雷放電を金属ケースに沿って文字通り地面に「排出」します。 したがって、車の内部は最も安全な場所のように見えますが、雷の作用自体が、現代の車に詰め込まれている壊れやすい電子部品に影響を与える可能性があります。

嵐の中でどのように振る舞うか？

憂慮すべき天気予報が旅行計画と一致する場合、最初に考えるべきことはそれらを変更することです。 特に国家安全保障センター（RCB）から追加の警告メッセージを受け取った場合、それらを過小評価してはなりません。

誰かが待つことができない場合、彼は嵐の場合に彼が前もって避難所を見つけるような方法で彼の旅を計画するべきです。 車の運転手は嵐が来るのを見ると、できるだけ早く道路を降りて、木々や背の高い鉄骨構造物から離れた駐車スペースを探すしかありません。 ルート上で最適なカバーは、市内の屋根付きガソリンスタンドと立体駐車場です。

参照：運転免許証。 試験の記録を見ることはできますか？

交通量の多い道路の脇に停車してハザード ライトを点灯するのは得策ではありません。 大雨による視界不良により、後方からの車両との衝突の恐れがあります。 このようなシナリオは、キャロムのレシピの例です。 反射ベストを着ていてもサロンを出るのも最善の解決策ではありません。 誰かが立ち去らなければならない場合は、道路の脇から行う必要があります。車との衝突では、歩行者は常に失われた位置にいるためです-すでに60 km / hを超える速度で、9のうち10衝突の結果、歩行者が死亡します。 車内にとどまると、生存の可能性が高まります。特に、車には、衝突時に正確に制御されるしわくちゃゾーン、慣性変位から体を保護するシートベルト、身体の損傷を最小限に抑えるためのガスバッグ、ヘッドレストが備わっているためです。頭と首を怪我から守ります。 さらに、車に加えて、乗客、林道の枝の破損や落下、送電線の要素が落雷の可能性にさらされています。 車を駐車するときは、地形の自然なくぼみを避けてください。洪水によって浸水したり、流されたりすることはありません。

雷雨の間、あなたは何に注意を払うべきですか？

ドライバーが車両を止めることができず、嵐の最中に運転を続けなければならない場合、当然の義務は細心の注意を払うことです。 速度を落とし、移動中の車両からの距離を伸ばします。 大雨は停止距離を長くし、窓を曇らせ、視界を著しく損ないます（特に大型車の後ろを運転する場合）。 雷や突然の閃光も運転中に散乱を引き起こし、ドライバーを盲目にする可能性があります。 清掃が不十分なフロントガラスは、ドライバーの視界を曇らせてはなりません。 ワイパーブレードは良好な状態であり、ワイパー液は認定されている必要があります。

主要なハリケーンに伴う大雨のため、都市の下水道は、表面や潜在的にそこに潜んでいるものが見えない水を排水するのに問題がある可能性があります。 特に突然、深い水たまりにぶつかる、つまり少なくともドアの下端に到達するものは、自動車（電子機器とエンジン）の故障の重大なリスクを伴います。 水たまりでの動的な運転は、ハイドロプレーニング（タイヤが地面をつかむのに失敗する）や車両の安定性の低下を引き起こす可能性もあります。 したがって、道路状況に応じて速度を調整する必要があります。 また、水を渡るときに、他の道路利用者、特に歩行者や自転車に乗らないようにすることも重要です。

参照：新しいバージョンのXNUMXつのフィアットモデル