リンカーン

目次創設者エンブレム自動車ブランドの歴史ブランドリンカーン ブランドは、豪華さと壮大さの代名詞と考えられます。 この高級ブランドは社会のより裕福な層を対象としているため、路上で見かけることはあまりありません。 車のリリースはオーダーメイドであり、ブランド自体の歴史は前世紀の初めに定着しました。 この商標は、Ford Motors の懸念事項の XNUMX つです。 本社はディアボーンにあります。 Henry Leland は 1917 年に会社を設立しましたが、会社の全盛期は 1921 年でした。 社名そのものは、アメリカ大統領エイブラハム・リンカーンの名前にちなんでいます。 当初、活動の分野は軍用航空用のパワーユニットの製造でした。 リーランドは V ツイン エンジンを開発し、これをラグジュアリー クラスの最初の製品であるリンカーン V8 に変換しました。 自動車の需要が不足しているため、財源が不足していたため、会社はアメリカの自動車市場で優先順位の高い場所のXNUMXつを占めていたヘンリー・フォードに買収されました。 長い間、キャデラックが唯一の競争相手でした。当時、「豊富な贅沢」に恵まれていたのはごくわずかだったからです。 リーランドの死後、会社の支店はヘンリー・フォードの息子であるエドセル・フォードに移された。 米国政府の特権エリートはリンカーンのサービスを利用して高級車を提供し、これによりフォードからの経済的独立が確保されました。 強力な航空機用パワーユニットを設計するとき、将来の自動車の技術的コンポーネントの問題は破棄されました。 そして 1932 年には、12 気筒のパワー ユニットを備えたリンカーン KB モデルがデビューし、1936 年には、より予算が高く、ブランドの需要を最大 XNUMX 倍、ほぼ XNUMX 年間増加させることができたゼファー モデルが生産されました。戦争の重荷に。 しかし、第二次世界大戦後も生産は継続され、1956年にリンカーンプレミアがリリースされました。 1970年代以降、モデルのデザインが変更されました。 自動車のコストを削減するために、財政的な失敗の波に関連して、親会社のフォードのモデルと同じレベルで統一することにしました。 そして1998年まで、同社は親会社の機械の改造に従事していました。 1970年から1980年にかけて、さらにいくつかのプロジェクトが作成され、その後、同社はほぼXNUMX年間開発を中断しました。 リンカーンの生産における一連の変更は、高級車の生産レベルに戻りました。 2006 年の経済危機により、会社は自主性と独立性を求められ、財政的負担を大幅に軽減することができました。 2008年から2010年にかけて、同社は活動範囲を米国国内市場に移しました。 創業者 ヘンリー・リーランドの名前は、彼に世界的な名声をもたらした 1843 つの有名なブランドに関連付けられており、アメリカ人の発明家は、XNUMX 年に農家のバートンで生まれました。 リーランドの初期についてはあまり知られていませんが、彼はテクノロジーをいじくり回すのが大好きで、独自性、正確性、忍耐力などのスキルを持っていたので、将来のクリエーターとして重要な役割を果たしました。 成年期、アメリカ南北戦争の最盛期に、ヘンリーは武器産業で働いていました。 ヘンリー・リーランドは、望ましいベクトルに沿ってさらに進んで、機械設計者として工学プラントに就職しました。 この場所は彼に多くの役割を果たしました.彼自身があらゆる種類のメカニズムを作成して近代化し、最も微妙な詳細に注意を払い、すべてを細部まで計算し、それが彼に貴重な経験をもたらしました. そのようなささいなことから彼のキャリアが始まりました。 彼の最初の業績は電気バリカンでした。 経験とスキルにより、彼はキャリアのはしごを上げ、すぐにリーランドは自分のビジネスを開くことにしました。 アイデアは豊富にあるが資金が不足しているヘンリーは、友人のフォークナーと一緒に事業を始める。 この会社はリーランド・アンド・フォークナーと呼ばれていました。 企業の詳細は、自転車の部品から蒸気機関まで、非常に多様でした。 この段階では自動車産業はまだ始まったばかりだったので、各注文に対する質の高いアプローチにより、顧客は特に自動車および造船の分野でヘンリーに連絡を取り始めました。 20 世紀の初めは、ヘンリー リーランドの巨大な可能性が突破口となった時期でした。 ヘンリー・フォード社がフランスの貴族アントワーヌ・キャデラックに由来する新しい名前の会社に再編された後、ヘンリー・フォードと一緒にキャデラック車モデルAの設計が行われました。 この車には、リーランドの発明で有名なエンジンが搭載されていました。 リーランドの細部にわたる完璧主義は、彼の 1905 番目のモデルである XNUMX キャデラック D. モデルを台座に乗せたのは、当時の自動車業界での爆発でした。 1909 年、キャデラックはゼネラル モーターズの一部となり、創業者のデュラントが社長を任命しました。 軍用機のエンジンの発明をめぐるデュラントとの意見の不一致の間に、リーランドは断固としたノーを受け取り、それが彼に社長を辞任して会社を去るよう促した。 1914年、リーランドはVエンジンを発明しました。これは、アメリカでも画期的な製品でした。 彼の後に去ったキャディラックの従業員と共に新しい会社を設立し、エイブラハム リンカーンにちなんで社名を変更します。 同社は軍用機のパワートレインを数多く生産した。 終戦後、ヘンリーは自動車産業に戻り、V8 航空機エンジンを搭載したモデルカーを設計しました。 自分を超えて自動車業界に飛躍し、当時の車種を理解していなかった人も多く、特に需要はなく、厳しい財政状況に陥っていました。 ヘンリー・フォードはリンカーン社を買収し、その下でヘンリー・リーランドがまだ支配していた。 フォードとリーランドの間の労働争議に基づいて、最初のヘンリーは完全な所有者であり、もう一方に辞表を書くように強制した. ヘンリー・リーランドは1932年に89歳で亡くなりました。 エンブレム ロゴの銀色は優雅さと富の代名詞であり、エンブレムそのものである四芒星リンカーンには諸説あります。 XNUMXつ目は、機械が世界の隅々で知られるようになるべきであることを示しています。 これは、矢印の付いたコンパスの形をしたエンブレム アイコンで示されます。 もう一つは天体を象徴する「スター・オブ・リンカーン」で、トレードマークの偉大さを連想させます。 XNUMX番目の理論は、エンブレムには意味がないと言っています。 ブランドの自動車ブランドの歴史 第二次世界大戦後、リンカーン KB とゼファー モデルの後、1984 年に開始されたリンカーン コンチネンタル Mark VII の生産は、空力ボディ、アンチロック ブレーキ システム、エア サスペンション、トリップ コンピューターから始まりました。別の突破口を開きました。 車は高級車でした。 このバージョンの新しいモデルは 1995 年にリリースされ、8 気筒エンジンが装備されています。 Continentalと同じエンジンをベースに、後輪駆動のリンカーンタウンカーモデルが作成されました。これはかなり快適なオプションでした。 1997 年に発売されたリンカーン ナビゲーター SUV には、豊富なラグジュアリーが与えられています。