ソレノイドスターターリレー
ソレノイドスターターリレー - これは、点火システムで XNUMX つの機能を実行する電磁石です。 XNUMXつ目は、スターターベンディックスギアをフライホイールリングギアに持ってくることです。 XNUMXつ目は、内燃機関を始動した後の元の位置への復帰です。 リトラクターリレーの破損は、 ただエンジンがかからない. リレーの故障の理由はそれほど多くありません。 この資料では、故障の兆候と原因、および診断と修理の方法について説明します。
コア付きソレノイドリレー
ソレノイドリレーの動作原理
誤動作とその解消方法に移る前に、車の所有者がスターターソレノイドリレーデバイスとその仕組みを知ることは役に立ちます。 メカニズムが古典的であることにすぐに注意する必要があります 電磁石、XNUMXつの巻線（保持および格納）、それをスターターに接続するための図、およびリターンスプリングを備えたコアで構成されます。
ソレノイドリレーの動作スキーム
イグニッションキーを回すと、ソレノイドリレーのコイルにバッテリーからの電圧が供給されます。 これにより、体内にあるコアを動かす電磁場が生成されます。 これにより、リターンスプリングが圧縮されます。 この結果、「フォーク」の反対側の端がフライホイールに向かって移動します。
この場合、ベンディックスに接続されているギアは、フライホイールのクラウンとかみ合うまで押し出されます。 係合の結果、ビルトインスタータースイッチング回路の接点が閉じます。 さらに、プルイン巻線がオフになり、コアは作業保持巻線の助けを借りて固定位置に留まります。
イグニッション キーで内燃エンジンをオフにすると、ソレノイド リレーへの電圧が供給されなくなります。 アンカーは元の位置に戻ります。 それに機械的に接続されているフォークとベンディックスは、フライホイールから外れます。 そのため、スターターリトラクターリレーの故障は重大な故障であり、そのため内燃エンジンを始動することはできません。
スターターソレノイドリレー図
ソレノイドリレー回路
先ほどの点に加えて、次の点にご注意ください。 スターターリレー図。 その助けを借りて、デバイスの動作原理を理解しやすくなります。
リレーの引き込み巻線は、スターターを介して常に「マイナス」に接続されています。 そして、保持巻線はバッテリー用です。 リレーコアがワークプレートをボルトに押し付け、バッテリーからスターターに「プラス」が供給されると、同様の「プラス」が引き込み巻線の「マイナス」出力に供給されます。 このため、オフになり、電流は流れ続けます。 保持巻線. リトラクタに比べると強度は劣りますが、コアを常にケース内に保持できる強度があり、モーターが途切れることなく作動します。 XNUMXつの巻線を使用すると、内燃エンジンの始動時にバッテリーエネルギーを大幅に節約できます。
リレー障害の兆候と原因
スターターリレーの故障の外部兆候には次のようなものがあります。
- イグニッションでキーを回すと アクションは発生しません 内燃エンジンを始動するか、数回試行した後にのみ始動が可能です。
- 内燃機関の始動後、スターターは高速で回転し続けます。 耳では、これはメカニズムの強いバズによって判断できます。
リレーの動作の故障は、車が始動しない理由のXNUMXつであり、故障にはいくつかの理由が考えられます。
- リレー内部の接点プレート（一般に「ニッケル」と呼ばれます）の故障（焼損）、接触面積の減少、「固着」。
- 後退巻線および/または保持巻線の破損（焼け）。
- リターンスプリングの変形または弱化。
- 引き込み巻線または保持巻線での短絡。
マルチメーターを使用してスターターソレノイドリレーをチェックする方法
リストされた兆候の少なくとも XNUMX つが見つかった場合、問題を解決するための次のステップは、詳細な診断を実行することです。
ソレノイドリレーの点検方法
ソレノイドリレーをチェックするにはいくつかの方法があります。 順番に見てみましょう。
- リレーのアクティブ化は起動時に非常に簡単に判断できます。 クリックがあります、移動コアによって生成されます。 この事実は、デバイスの保守性を示しています。 カチッという音がしない場合は、スターターリトラクターリレーが作動していないことを意味します。 リトラクターがカチッという音を立ててもスターターが回転しない場合は、リレー接点が焼損していることが考えられます。
- ソレノイドリレーが作動しているが、カタカタというようなノイズが聞こえる場合は、これは次のことを示しています。 一方または両方のリレー巻線の故障. この場合、スターターソレノイドリレーは、巻線の抵抗を測定することにより、オーム計を使用してチェックできます。 コアとリターンスプリングをハウジングから引き出し、巻線と「グランド」の間の抵抗をペアで確認する必要があります。 この値は 1 ～ 3 オームの範囲内でなければなりません。 その後、スプリングなしでコアを挿入し、電源接点を閉じて、それらの間の抵抗を測定します。 この値は 3 ～ 5 オームである必要があります (値は特定のリレーによって異なります)。 測定値が示された数値よりも低い場合は、回路の短絡と巻線の故障について話すことができます。
スターターリトラクターリレーの修理
リレー接点プレートの磨耗
多くの最新の機械では、リトラクターリレーは分離不可能な形で作られています。 これには XNUMX つの理由があります。 まず、これにより、外的要因からの機械的保護により、メカニズムの信頼性と耐久性が向上します。 XNUMX つ目は、自動車メーカーが部品の販売からより多くの利益を得たいと考えているためです。 あなたの車にそのようなリレーがある場合、この場合の最善の方法はそれを交換することです。 リレーのブランドとその技術パラメータを書き留めるか、それを持って行き、最寄りの店または自動車市場に行って、同様の新しいものを探してください。
ただし、車の所有者の中には自分で修理する人もいます。 しかし同時に知っておく必要があるのは、 スターターソレノイドリレーの分解方法. リレーが折りたたみ可能な場合は、修理できます。 分割不可の場合も少量ですが修理可能です。 つまり、「pyataks」を燃やすとき、接触を改善して掃除します。 巻線のXNUMXつが焼損または「短絡」した場合、そのようなリレーは通常修理されません。
さらに作業するには、マイナスドライバー、はんだごて、スズ、ロジンが必要です。 リレーの分解は、コアを引き抜く必要があるという事実から始まります。 その後、コイル接点が配置されているトップカバーを保持するXNUMXつのネジを緩めます。 ただし、取り外す前に、前述のコンタクトのはんだを外す必要があります。 その中で 両方の接点をはんだ付けする必要はありません. 通常、「pyatak」に到達するには、XNUMX つの接点のみはんだを外し、片側のカバーを持ち上げるだけで十分です。
ソレノイドリレーの分解修理
リトラクターリレー VAZ 2104 の修理
次に、「pyataks」を上部から保持しているボルトを緩めて入手する必要があります。 必要に応じて、それらを確認する必要があります。 つまり、すすを取り除くためにサンドペーパーでそれらをきれいにしてください。 同様の手順を座席で実行する必要があります。 配管ツール (できればマイナス ドライバー) を使用して、シートを清掃し、そこから汚れやすすを取り除きます。 リレーハウジングは逆の手順で組み立てます。
折りたたみ式リレーの分解と組み立ても同様に行われます。 これを行うには、スタッドボルトを緩めて本体を分解する必要があります。 これにより、デバイスの内部要素にアクセスできるようになります。 監査作業は上記のアルゴリズムと同様に実行されます。
ソレノイドリレーの種類とメーカー
VAZ車に使用されているソレノイドリレーについて簡単に触れてみましょう。 それらは次の XNUMX つのタイプに分類されます。
- VAZ 2101-2107 (「クラシック」モデル) の非ギアスターター用。
- VAZ 2108-21099 モデルの非ギアスターター用。
- すべてのモデルの VAZ ギアスターター用。
- AZD スターターギアボックス用 (VAZ 2108-21099、2113-2115 モデルで使用)。
また、前述したように、折りたたみ式と非折りたたみ式に分けられます。 旧モデルは折りたたみ可能です。 新しいものと古いものは、 交換可能.
VAZ 車の場合、ソレノイド リレーは次の会社によって製造されています。
- ロシア連邦サマラのA.O.タラソフ（ZiT）にちなんで命名された工場。 リレーとスターターは、KATEK および KZATE の商標で製造されています。
- ベイト。 ボリソフ自動車およびトラクター電気機器工場 (ベラルーシ、ボリソフ)。
- Kedr Company (ロシア連邦、チェリャビンスク);
- ディナモAD、ブルガリア。
- 「イスクラ」 ベラルーシとスロベニアの企業で、生産施設はグロドノ市 (ベラルーシ) にあります。
いずれかのメーカーを選択するときは、最高品質で最も一般的なブランドがKATEKとKZATEであることを考慮する必要があります。 また、AZDスターターが車に取り付けられている場合、同じ会社が製造した「ネイティブ」リレーがそれらに適していることも覚えておいてください。 つまり、他工場の製品で 彼らは互換性がありません.
結果
スターターリトラクターリレーは単純な装置です。 しかし その失敗は重大である、エンジンが始動できなくなります。 基本的な鍵屋のスキルを持つ経験の浅い車愛好家でも、リレーをチェックして修理できます。 主なことは、適切なツールを手元に用意することです。 リレーが分離できない場合でも、統計によると修理が完了すると寿命が短くなるため、リレーを交換することをお勧めします。 したがって、ソレノイドリレーが車で機能しない場合は、同様のデバイスを購入して交換してください。
