スターターソレノイドリレー：主な誤動作とデバイス選択機能
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ほとんどの現代の運転手が専門のセンターで彼らの車を整備して修理することを好むという事実にもかかわらず、誰も独立した車の診断をキャンセルしませんでした。 さらに、機械の装置の基本的な理解は、深刻なユニットの故障として欠落している配線を診断する悪意のある職人の側の欺瞞を避けるのに役立ちます。 そして、彼らは接点の基本的な締め付けによってこの故障を「修復」します。
自動車愛好家が注意を払うべき状況のXNUMXつは、彼がエンジンを始動するときです。 一般に、これはスターターが正しく機能している場合に可能です。 トランスポートの内部燃焼エンジンが始動するかどうかの重要な役割は、リトラクターまたはトラクションリレーによって果たされます。
スターターソレノイドリレーとは何ですか？
この部分はスターターに取り付けられています。 フライホイールがトリガー機構を回せるかどうかは、それによって異なります。 写真のように、トラクションリレーはスターターデザインの一部です。
この要素がないと、最新の電動スターターは機能しません。 この要素には多くの変更があります。 ただし、デバイスの動作はすべての場合で同じです。 リレー自体は同時にいくつかの機能を実行します。
スターターソレノイドリレーの目的
この部分を、ECUがトリガーをアクティブにするために使用するスターターリレーと混同しないでください。 トラクション（この名前は技術文書で自動車メーカーによって正式に使用されています）はスターターハウジングに直接取り付けられ、別の要素のように見えますが、一方ではメインデバイスにしっかりと接続されています。
車のソレノイドリレーは次のことを行います。
- 歯車とフライホイールクラウンの間に強力な接続を提供します。
- ドライバーがキーまたはスタートボタンを極端な位置に保持している限り、ベンディックスをこの位置に保持します。
- それらは、スターターモーターの作動につながる電気回路の接点の閉鎖を提供します。
- ドライバーがボタンまたはキーを離すと、ベンディックスは元の場所に戻ります。
ソレノイドリレーの設計、タイプ、および機能
ソレノイドにはXNUMXつの巻線があります。 最も強力なのはリトラクターです。 彼女は、アンカーがすべてのサブ精製された要素の最大抵抗を克服することを保証する責任があります。 小さいワイヤのXNUMX番目の巻線は、メカニズムをその位置に保持するだけです。
ベンディックスがすでに稼働しているモーターのフライホイールに接触したときに電気モーターが吹き飛ばされるのを防ぐために、ほとんどの最新のスターターには特別なオーバーランニングクラッチがあります。
また、ソレノイドリレーはハウジングのタイプが異なります。 折りたたみ可能または折りたたみ不可能にすることができます。 いくつかの変更のもうXNUMXつの違いは、制御方法にあります。 システムは、スタータードライブをアクティブにするか、スタータードライブと一緒にイグニッションコイルまたは他の機器が配置されている回路のみをアクティブにすることができます。
トラクションリレーの動作原理
リレーは次のスキームに従って動作します。
- トラクション巻線には、電源から電圧が供給されます。
- そのような強さの磁場がその中に形成され、それがアンカーを動かします。
- アーマチュアはスターターフォークを動かして、ベンディックスとかみ合い、フライホイールに向かって動かします。
- ドライブホイールの歯は、フライホイールの端にあるリムの歯と噛み合っています。
- 同時に、もう一方の端から、アーマチュアがロッドを動かし、その上に「ペニー」またはコンタクトプレートが固定されます。
- プレートは、ワイヤーを介してボルト接続を使用して車のバッテリーに接続されている接点を接続します。
- スターターモーターに電圧が印加されます。
- この時点で、開創器コイルは非アクティブ化され、保持コイルはその変更のためにオンに切り替えられます（ドライバーがエンジンを始動しようとしている間アクティブになります）。
- キー（またはスタートボタン）を離すと、巻線の電圧が消え、スプリングがロッドを元の位置に戻し、接点グループを開き、バッテリーをスターターから切り離し、電気モーターの電源を切ります。
- 今回は、アンカーがスターターフォークを保持しなくなりました。
- リターンスプリングの助けを借りて、ベンディックスはクラウンから切断されます。クラウンは、内部燃焼エンジンの自律動作により、その時点ですでに回転しているはずです。
これは、古典的なトラクションスターターがどのように機能するかです。 機能に応じて、デバイスは追加の機器、たとえば追加のリレーや点火コイルを回路に接続できます。
リレー障害の兆候と原因
トラクションリレーの故障の最初の症状は、エンジンを始動できないことです。 その際、トリガーから異音が聞こえる場合があります。 壊れたスターターを診断するためにプロのメカニックである必要はありません。 キーを回しても車が始動しないか、数回の試行が必要です。 エンジンがすでに作動していて、キーが離されても、ベンディックスホイールがリングギアから外れない場合があります。
トラクションの故障の理由はそれほど多くありません。 そのうちの XNUMX つは機械的なものです。Bendix のリターン スプリングが壊れているか、オーバーランニング クラッチが詰まっています。 最初のケースでは、ギアがうまくかみ合わないか、クラウンから外れません。 第 XNUMX のケースでは、収縮する巻線には、このような抵抗を克服するのに十分な電力がありません。 その結果、モーターは回転せず、ベンディックスも伸びません。
残りの障害は電気回路に関連しているため、問題が何であるかを知るには、適切なツールを身に付ける必要があります。
スターターリトラクターリレーの確認
リトラクターにはいくつかの破損がある場合があります。 これらは、デバイスがモーターから切断された後にのみ取り外すことができます。 ただし、これを行う前に、いくつかの簡単な手順を実行する必要があります。 スターターの故障と非常によく似た「症状」を取り除くことができます。
したがって、これらの簡単な手順は次のとおりです。
- バッテリーの充電をチェックします。スターターがカチッと音を立ててもフライホイールが回転しない場合は、エネルギーが不足しているだけです。
- バッテリー端子などの配線接続部の酸化により、端子に電気が流れない場合があります。 酸化が除去され、クランプがよりしっかりと固定されます。
- スターターリレーをチェックして、正しく機能しているかどうかを確認します。
これらのアクションによって誤動作が解消されない場合、メカニズムはマシンから削除されます。
スターター解体手順
まず、車を穴に打ち込むか、リフトで持ち上げるか、高架に運ぶ必要があります。 これにより、スターターマウントに簡単にアクセスできますが、一部の車ではエンジンコンパートメントが非常に大きいため、上からでもスターターにアクセスできます。
スターター自体は非常に簡単に取り外せます。 まず、コンタクトワイヤのネジを外します（この場合、極性を混同しないようにマークを付ける必要があります）。 次に、取り付けボルトを緩め、デバイスはすでに手元にあります。
スターターリトラクターリレーの確認方法
リトラクターの機能は次のようにテストされます。
- デバイスのプラス接点は、バッテリーの「+」端子に接続されています。
- マイナス線をバッテリーのマイナス端子に固定し、この線のもう一方の端をスターターケースに閉じます。
- デバイスからの明確なクリックは、トラクションリレーが正しく動作していることを示します。 スターターがモーターを始動しない場合は、他のノード、たとえば始動装置の電気モーターで問題を探す必要があります。
- 反応がない場合は、リレーに故障が発生しています。
スターターリトラクターリレーの修理
ほとんどの場合、トラクションリレーの要素は主に分離できないケースに囲まれているため、トラクションリレーは修理されません。 この場合にできることは、グラインダーで転がっているカバーを慎重に取り外すことだけです。 その下にコンタクトプレートがあります。
多くの場合、誤動作は接触面の焼けにあります。 この場合、プレートと接点はサンドペーパーで洗浄されます。 修理後、本体を丁寧に密閉します。
同様の手順は、折りたたみ可能な変更を加えて実行されます。 唯一の違いは、構造の分解と組み立ての原理です。
すべてが接点で正常であるが、トラクションが機能しない場合は、巻線に問題がある可能性があります。 この場合、パーツは単に新しいものに変更されます。 これらの要素の修理は非常にまれであり、手作りの愛好家によってのみ行われます。
新しいソレノイドリレーの選択
パワートレインを効果的に始動するための新しいリトラクターを見つけることは、最も難しい作業ではありません。 選択は、メーカーの推奨に従って行われます。 ストアカタログでは、会社は特定のスターターにさまざまなオプションを提供できます。
スターターを解体して店頭に持ち込むこともできます。 そこで、専門家が適切な変更を選択するのを手伝います。
まず、車が組み立てられた工場で製造されていなくても、元のスペアパーツで選択を停止する必要があります。 基本的に、自動車メーカーは車両の組み立てのみに従事しており、それらのスペアパーツは他の工場で製造されており、ほとんどの場合、他の会社によって製造されています。
異なるスターターのリトラクターは交換できないことに注意してください。 それらは、駆動力や回路接続の原理ほど設計が異なりません。 このため、新しい部品を選択するときは注意が必要です。
大手メーカー
小売店で販売されている商品の中には、ある会社の刻印のある希望の位置が見つかることが多いですが、小さな文字はこれが包装会社であることを示している可能性があり、メーカーはまったく異なります。 この例は、Cargo社の製品です。 これはデンマークの梱包会社ですが、メーカーではありません。
高品質の開創器の大手メーカーには次のものがあります。
- ヨーロッパのメーカー-Bosch、Protech、Valeo;
- 日本企業-日立、電装;
- そして、アメリカのメーカーのXNUMXつがプレストライトです。
高品質の製品を選択することで、自動車愛好家は自分の車のパワーユニットがいつでも始動できることを確認します。 もちろん、バッテリーが充電されている場合、それはトピックです 別のレビューのために..。 それまでの間、トラクションスターターを自分で修理する方法に関するビデオをご覧ください。
質問と回答：
リトラクターがスターターで機能しないことを理解するにはどうすればよいですか？ モーターを始動しようとしている間、カチッという音は鳴りません。これは、ソレノイド（プルインリレー）が作動していないことを示しています。 稼働中のモーターのブーンという音も、リトラクターの誤動作の兆候です。
ソレノイドリレーが機能しない場合、どのように車を始動しますか？ この場合、電気始動装置を使用することはできません（ソレノイドはベンディックスをフライホイールクラウンに運びません）。 エンジンはタグボートからのみ始動します。
スターターリレーはどのように機能しますか？ XNUMXつの巻線：引き込みと保持。 コンタクトプレート; 接触ボルト; ソレノイドリレーコア。 これはすべて、スターター自体に固定されたハウジングにあります。
