適切なオートバイのブーツと履物の選択 - 購入ガイド
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適切なオートバイのブーツと靴を選択するための説明ガイド
スニーカー、靴、ブーツ、アンクルブーツ...身を守り、スタイリッシュに乗る方法を見つける
フランスでは、法律により、モーターサイクリストとスクーターの運転手はCE認定のヘルメットとPPE認定の手袋を着用することが義務付けられています。 しかし、残りの機器がオプションであるからといって、それがアクセサリー、特にブーツや靴と見なされるべきであるという意味ではありません。
確かに、足は、足首から脛骨まで、事故の際に最も脆弱な手足のいくつかです。 公式の数字によると、重傷を負った人の29％が整形外科の怪我をしています。 したがって、履物に関して十分に装備されているという利点は、使用に関係なくリスクを制限することを可能にします。
靴、ブーツ、ブーツはアプリケーションの数だけあるので...市街地走行、道路、オフロード、またはトラックで...さまざまなモデルを定義します。
次に、スタイルがあります。 はい、あなたがあなたの都市のスクーター、スポーツロードスター、トラックまたはクロスカントリーを装備するために必要なすべてがあります...中期と冬のシーズンの防水モデルの間のシーズンまたは夏の通気性を考慮することも選択できます。
そして、そこには、アルパインスターズ、ベーリング、ダイネーゼ、フォルマ、イクソン、スピディ、スタイマーティン、TCXなどのすべての有名なブランドのほか、Dafy自身の（All One）、Louis（Vanucci）、またはMotobluzブランド（DXR）は言うまでもなく、Falco、Furygan、Gaerne、Harisson、Held、Helstons、IXS、Overlap、Oxstar、Rev'It、Richa、Segura、Sidi、Soubirac、V Quattro、さらにはXPDです。 一部のブランドは特にトラック（Sidi、XPS）またはその逆のヴィンテージ（Helstons、Soubirac）を専門としており、ほとんどのブランドはすべての好みに合うように比較的幅広い範囲を提供しています。
しかし、スニーカーから、アンクルブーツ、アンクルブーツ、靴を含むブーツまで、すべてのモデルの中から何を選ぶべきでしょうか。 私たちは、あなたがスタイリッシュにそして最大限の快適さで保護されるために考慮されなければならない選択基準の基準から順守まであなたを導きます。
PPE標準：3つの基準、2つのレベル
オートバイのブーツはオプションであるため、メーカーは特に承認されていない機器を販売する場合があります。 これには13634つの理由が考えられます。靴が規格の要件を満たしていないか、コスト上の理由からメーカーがモデルをテストに提出しなかったためです。 私たちの側では、CEロゴが付いたENXNUMX規格の要件を満たす靴とブーツのみを使用することをお勧めします。
この標準は、2002年にリリースされ、2010年に更新され、最近では2015年に更新され、さまざまな基準に従ってダウンロードの保護レベルを定義しています。 まず、テストの対象となるには、オートバイのブーツ/ブーツの支柱の高さが最小である必要があります。 したがって、上部は162未満のサイズの場合は少なくとも36 mm、192を超えるサイズの場合は少なくとも45mmである必要があります。
条件を満たしていれば、ブーツは 1 つの耐切創性、耐摩耗性、耐衝撃性基準のそれぞれについて、レベル 2 または XNUMX (最高 - 最も保護性が高い) を与えるテストに合格することができます。 これらの値は、バイカー EPI ロゴの下にこの順序でリストされています。
足首保護がある場合はIPAブーツの装備レベル、すね保護がある場合はIPS、ブーツが防水の場合はWR（耐水性）に応じて言及を追加できます。
したがって、ブーツは承認することができますが、足首の特別な保護なしで、輝きます...あなたが何を保護したいかを決めるのはあなた次第です。
ブーツまたはバスケットボール？
レーシングブーツ、レトロブーツ、アーバンスニーカー、エンデューロブーツ、ハイキングブーツ...豊富なメーカーの製品を見ると、どのモデルを選ぶべきかが常に明確であるとは限りません。
明らかに、私たちは彼の二輪自転車のスタイルに合ったモデルを選びたくなります。 設備を意味する場合でも、美学を念頭に置いて行うことができます。 そして、これは悪いことではありません。なぜなら、各モデルタイプはオートバイの使用や地形の違いに対応しているからです。 練習以外では、柔軟性と足の位置は同じではないため、練習指向のモデルが必要です。
たとえば、オフロードでの起床にハイキングブーツを使用すると、滑らかなアウトソールの泥のために問題が発生する可能性があります。 逆に、ロードスターやスポーツカーの非常に硬いエンデューロブーツは、このタイプのモーターサイクルでは足首の位置がより曲がっているため、不快感を引き起こします。
キャンプ用品は、路上での使用に最大限の汎用性を提供しますが、すべての分野で理想的というわけではありません。 たとえば、足の外側にスライダーがない場合、トラックのその領域がすぐに摩耗する可能性があります...
基本的に、ライディングの練習だけでなく、日中のアクティビティによって選択を決定する必要があります。 スニーカーは最も保護されていないモデルですが、日常生活にも最適です。 職場で靴を履き替える決断ができない場合、または歩く必要がある場合、スニーカーはブーツよりも快適ですが、ブーツの上部が靴よりも高いため、特に高さの保護が不十分です。 .
しかし、何があっても、既製の靴、特に帆布でできたものや、何の防御も提供しないオープンシューズの使用を禁止しなければなりません. 女性、ハイヒールやバレリーナは非常に悪い考えです（ファッションであっても、フリップフロップについて話しているわけではありません）.
素材：革またはテキスタイル？
革は、もちろんその厚さに応じて、ほとんどの場合、最高の耐摩耗性を提供します。 厚ければ厚いほど保護は良くなりますが、逆に、特にセレクターとの感覚や接触は少なくなります。 一方、テキスタイルシューズはセレクターの気分を良くします。 しかし、手袋とは異なり、足はあまり感じる必要はありません。 その後、それは毎日の習慣と望ましい快適さの問題です。
現在、2つのレベルのPPE認定により、仕分けがより効率的になっています。 したがって、レベル1のみのレザーモデルではなく、すべての点でレベルXNUMXを取得したテキスタイルシューズを優先する必要があります。もちろん、この問題については誰でも自由に選択できます。 いわば。
防水または換気？
そしてここでも、あなたの選択を決定するのは二輪車の使用です。 あなたが南部に住んでいて、夏にスケートをするだけなら、特に膜は通気性でさえ水分の移動を制限するので、防水靴を選ぶ意味はありません。 雨天時に重宝すると、暑い時期にはオーブンになります。 暑い時期に運転する人は、換気の良いモデルに切り替えるほうがよいでしょう。
そして、オーブン効果を体験するために30°Cの温度を待つ必要があるとは思わないでください。 20°Cを超える温度では、防水靴は熱くなりすぎて不快になります...臭いを取り除くために取り外しても。 したがって、効果的で認識されている通気性のある膜を備えたものを優先する必要があります。
今日、同じ外観の防水性と通気性のXNUMXつのバージョンで利用できるモデルが増えています。 販売を活用する機会両方のモデルの購入を検討してください。 また、通気性のあるメンブレンはサーモフィルムではないため、体を暖かく保つことにはなりませんのでご注意ください。 これは、各メンブレンの品質と効果を得るために、異なるメンブレンがしばしば一緒に積み重ねられる理由を説明しています。
もちろん、ブーツが防水であるだけでなく、水が滑りにくいことも必要です。 また、雨が降った場合は、レインコートや防水ズボンがこの役割を果たし、靴の上部が十分に高くない場合は、雨を靴に向け直します。 明らかに、靴はレインパンツで修理するのが簡単で、浸透の可能性を制限します（徐々に靴に滑り込むこの水滴よりも悪いことはありません）。
加熱されているかどうか？
現在、加熱された靴はありませんが、一方で、Digitsoleのように接続された加熱されたインソールがあります。 冬には手袋や加熱されたベストが不可欠ですが、十分な装備があれば足が凍ることはめったにありませんが、寒い地域では、内部起源のソールを交換することはプラスになる可能性があります。
ジッパーまたは靴ひも？
靴ひも、サイドジッパー、ゴムバンド、ケーブルファスナー、マイクロメトリックバックル、ベルクロ…そして、最も単純なものから最も複雑なものまで、多くの固定システムがあります。 靴を足でしっかりと閉じたままにするのは彼であるため、これは重要です。 閉鎖システムは人間工学にも影響を与え、さらには着用のしやすさに影響を与えます。
シンプルなレースは、マイクロメトリックバックルのトリオよりも簡単に結ぶことができますが、ベルクロストラップで保持しないと簡単に道を譲ることができます。 それぞれを評価するために少しここにあります。 しかし、サイドジッパー付きのブーツは、時には靴ひもに加えて必須であり、それによりそれらをはるかに簡単に履くことができます。
一部の靴やレースアップブーツでさえ、非常に自然に覆われていることがよくあります。 着脱できるように、できるだけ緩める必要があることに憤慨しています。 ジップクロージャーにより、足の着脱がすばやく簡単にできます。
そして最後に、セレクターにレースが刺さったことがなく、足を地面に置くことができなかったのは誰ですか？ 秋は保証されています！ その上、私たちは自分自身を傷つける可能性があります（そして自尊心のレベルだけでなく）。
セレクター保護かどうか？
ほとんどのオートバイのブーツにはセレクター保護がありますが、これは一般的な経験則ではありません。
一部のモデルには解決策もあります。たとえば、ソース領域が暗いため、これらの特定のフットプリントに対する感度が低くなりますが、特定の部分は追加されません。
特に、HeritageモデルのHelstonsのように、より多くの都市モデルにはそれがありませんが、CEとオートバイがあります。
これには、いつでも個別の保護を装備できます。 実際、セレクターガードは、セレクターラバーの圧力で黒くなる可能性があるため、茶色のモデルで特に役立ちます。 そして、その黒いマークを取り除くためにそれらをきれいにすることは本当に難しいです。 一方、セレクターを強化しなくても、セレクターとの摩擦点でブーツのパンクが見られたことがないため、美学についてのみ話します。 また、都市モデルの場合、このようなセレクター保護は「オートバイ」に見え、見た目も美しくないことに注意してください。
唯一の
これは、既製の靴を買うときはほとんど考えられない瞬間ですが、ハイキングシューズを買うときは考えます。 バイクでも少し同じです。 アウトソールは地面への牽引力を提供し、特に、必要な滑り止め特性を備えた炭化水素に対する耐性を提供します。 そして、1つのオートバイのブーツの違いは10からXNUMXの範囲であり、雨が降ったりガソリンスタンドにあるときの石鹸のバーであることがわかり、もうXNUMXつは非常に安心です。
靴のサイズは？
オートバイの靴のサイジングシステムは、通常の靴のサイジングシステムと同じです。 サイズ44を着用している場合は、サイズ44を購入してください。 イタリア人は小さく切る傾向があり、時には余分なサイズを頼りにする必要があります。
プレタポルテモデルと同様に、各ブランドは基準に従って靴を選択します。 メーカーによると、私たちはより薄く、より広く、より高いブーツに直面するでしょう...したがって、他のユーザーの意見に従うか、サイズが良いか小さいかを確認するのが最善です。
快適さ
既製服と同様に、その構造、上部の高さ、革またはテキスタイル、全体的な品質、およびアウトソールの厚さと剛性（多くの場合金属で補強されている）によっては、靴が快適かどうかを予測することは困難です。 ）。 バー。逸話の場合、空港のポータルでビープ音が鳴ることがよくあります）。
エンデューロブーツは、より柔らかく、より合理的なウォーキングハイキングブーツとは対照的に、歩くのが難しいスキーブーツに似ています。 それらの間に「トレッキング」ブーツがあります。 スニーカーやシティシューズは日常生活の中で最も快適ですが、トレイルや小道を傷つけずに乗るには十分ではありません（特に、転倒は言うまでもなく、オフロードで投げられた石によって）。
しかし、最新のスニーカーモデルは、スポーツ店で入手できるモデルと同じくらい快適に着用でき、日常の使用にはプラスです。
テキスタイルモデルは通常、レザーモデルよりも快適です。 しかし、すべては皮膚の硬さによって決まります。 まったく柔らかくならない（陸軍レンジャーよりも悪い）革のモデルもあれば、その逆もあり、すぐに快適に過ごせます。 たとえば、TCXは最初から非常に快適な革のモデルで私たちを定期的に驚かせてきました。 逆に、ヘルストンはしばしばタフです。
スタイル
これは私たちが意図的に最後に置いた質問であり、私たちはしばしばそれを最初に置きます。 まず、見た目で靴を選び、その品質と特性を見ていきます。 今日、すべてのブランドの選択肢が大幅に拡大しました。アーバンからヴィンテージ、エンデューロからクロスカントリートラックまで、あらゆる好みに対応できる外観を備えています。
男性または女性
数年前、ピンクと花、または非常に醜い、せいぜい女性のためのモデルは実際には多くありませんでした。 この期間は終わり、今ではメンズとレディースの両方のバージョンで、特にピンクやスパンコールで同じモデルが定期的に入手可能です。 それらを見つけるには、Ladyを検索するだけです。
予算はいくらですか？
モデルの種類、保護の量、使用される材料、内膜、そしてブランドによって価格が異なることを知っているので、オートバイのブーツの典型的な予算を決定するのは簡単ではありません...
したがって、PPE認定のハイキングブーツのペアの場合、非常にクラシックなスタイルのエントリーレベルモデルの300ユーロから、メーカーの完全装備のGore-TexバージョンのXNUMXユーロになります。 場合によってはさらに。
スニーカーは80から200ユーロの範囲の価格でより手頃な価格です。 同じことがブーツにも当てはまりますが、250ユーロを超えることはめったにありません。 一方、最も高価なハイキング/アドベンチャーブーツは150ユーロから400ユーロの間です。
多くの場合、販売中に前シーズンのモデルが最大50％オフで、必要なすべての保護と好みのスタイルで、お得な情報を入手できます。 また、限られた予算のためだけに選ばれたモデルではなく、ブランドにあなたの夢のモデルを装備する機会でもあります。
道路やトラックにぶつかる前のヒント
オートバイのブーツはしばしば硬く、ブランドによっては非常に硬いです。 それらはすぐに簡単かつ不便に行われる必要はありません。 ですから、事前に最低限身に着けずに長旅をすることは絶対にしないでください。 これにより、ライド全体を台無しにする可能性のある痛むブーツで数百キロを節約できます。
それは非常に閉じて硬いトラックブーツと同じです。 スキーやトレッキングの初日に新しいブーツを履いてはいけません。 ゲレンデの日はすでに厳しいです、そしてあなたがあまりにも堅い靴でギアを変えることができないならば、ゲレンデは悪夢です。
クリーニングとメンテナンス
靴は他の人と同じように、特に革でできている場合は、あなたがそれらの世話をすることができます。
まとめ
購入する前に試すことを常にお勧めします。 しかし、ジャケットがそのサイズに合う限り、間違ったサイズの靴、滑りやすい、または暖かすぎる靴は写真で目立ちません。 だから、オンラインで注文するときは、気軽に店に行って試してみるか、返品ポリシーを確認してください。
また、スタイル、快適さ、使用法の理由から、用途の広いブーツは絶対的な意味では存在しないことに注意してください。 用途に基づいて、どのペアが適切かを判断するのはあなた次第です。
