2015 ヤマハ TMAX、より明るいルックスとより快適な – ロード テスト

14 年前に彼は新しいセグメントを作成し、それ以来 4 世代が続いています。

今日では、 ヤマハ TMAXヨーロッパで 220.000 ユニット以上を販売したこのバージョンは、以前のバージョンと同じ価格で、重要な技術的およびスタイル上の革新を導入して更新されました。 10.790 euro ABS の場合は、これに 500 ユーロを追加する必要があります (強くお勧めします)。

ヤマハ TMAX 2015、「より明るい視界」

まず目立つのは、新しい美的ディテールです。 表側からメイクをやり直します。 ヘッドライトの位置が以前よりも高くなったので、 LED技術 光学グループでデビュー。

車幅灯とヘッドライト ロービームとハイビームの両方で常にオンになっています。 要するに、時代に遅れずについていく - 結果はよりダイナミックでエキサイティングです。

GLI バックミラー 現在では、ステムがより高く、より長くなりました。その利点は、調整があまり簡単ではない場合でも（特にレースでは）、動作がより機能的であることです。

フロントウイングも新しくなり、補強が施されました。 スポーティーなルックス。 最後に、ダッシュボードが変更され、新しい赤色になりました。

ケースはXNUMX色からお選びいただけます。 ムーンシルバー (不透明)、 競争は白です (光沢のある)e ソニックグレイ (不透明)。

新型41mm倒立フォーク

ヤマハ TMAX 2015G。 見た目が良くなるだけでなく、メンテナンス性も向上します。 実は新品が届きました 41mm倒立ステアラーフォークあらゆる状況でパフォーマンスを最適化します。

舗装石の上でも、市街地郊外（高速道路を含む）でも非常に効果的で、常にアスファルトの凹凸に効果的に追従します。

もう XNUMX つの技術革新は、以下を使用するブレーキ システムの改良によって表されます。 XNUMXピストンラジアルキャリパー (MT-09に搭載) ダブルフロントディスク 267 mm.

その結果、より効果的ですが、常に穏やかなブレーキがかかるため、二輪での運転経験があまりない人にとっては困難がありません。緊急停止の場合は、レバーをしっかりと押す必要があります（もちろん、選択した場合は恐れることはありません） ABS 付きバージョン。)。

エンジンは常に 530ccツインシリンダー XNUMXストローク水冷から 46,5 h.p. および52,3Nm 最大トルクで、街中を走るときはしなやかで非常に効率的ですが、ペースが上がると活発で楽しいです。

SmartKey: 従来のキーは予防措置としてのみ存在します

新しいものについて TMAX2015 まず快適さが増します。 実は 新しいスマートキー始動システム、本質的に従来のイグニッションキーを置き換えます。

それはどのように動作しますか？ リモコンを持ち歩くだけで、スクーターを始動し、ステアリングをロックし、サドルの下のコンパートメントを開きます。.

日常生活では、これは非常に便利で機能的であることがわかります。誤ってキーをイグニッションに差し込んだままにしてしまう恐れはなくなります。

そして、待ちに待った到着 12Vソケットを標準装備、外出先でのスマホの充電に便利です。

ヤマハ TMAX 2015 リミテッドエディション アイアン MAX

ヤマハ TMAX 2015G。 特別バージョンでもご利用いただけます アイアンマックス （ABSなしで11.290ユーロ）これには、新色、グレーのメタリックスレッドが付いたマットブラックホイール、ゴールドフォークとラジアルキャリパー、目に見えるステッチと特別なロゴが付いたツートンカラーのサドルが含まれます。

Iron Max、TMAX（標準）ともにオプションとして、 排気アクラポビッチ ブラックチタンチップ付き。