1 ヤマハ YZF-R1 および YZF R2020M オートバイのプレビュー
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ヤマハR1
La ヤマハYZF-R1 更新されたデザイン、特にフロントフェアリングが際立っており、M1ビニャーレスやロッシに似ています。 フェアリングは完全に統合されており、ライダーとバイクの共生性と空力効率（最大5％）を向上させます。 4気筒998ccエンジンCMは、多くの内部コンポーネントで再設計されています。 現在、Euro 5に準拠しており、電力を供給できます。 200 CV 13.500 ipm
YZF-R1は、アクセルペダルを踏む感覚を向上させ、軽量化を図るため、マグネットとセンサーを搭載した新型APSG（アクセルポジションセンサーグリップ）システムを採用し、 YUKTs-T..。 ペンダントは目の前にあります カヤバ 完全に調整可能な43mmステム、変更されたステアリングダンパー、新しいリアモノラル設定を備えています。
工場 ブレーキング フロントにモノブロックキャリパー付きの320mmディスクXNUMX枚を使用し、電子部品には以下が含まれます 6軸慣性プラットフォームIMU （慣性計測装置）ピッチ、ロール、ヨーを制御するジャイロセンサーと重力センサー、縦、縦、横の加速度を測定する加速度計を搭載。
また、 新しいブレーキ制御 (ブレーキ コントロール、BC)、ドライバーは 1 つの ABS モード (BC2 と BCXNUMX) のいずれかを個人の好みや運転条件に最適に選択でき、新しい電子エンジン ブレーキ コントロールと最新世代のローンチ コントロールを使用できます。 ブレーキ センシティブ トラクション コントロール (TCS) / スライド コントロール (SCS)、ウイリー コントロール (LIF)、ローンチ コントロール システム (LCS)、 高速ギアシフトシステム （QSS）。
ヤマハR1M
バージョン YZF-R1M これは明らかにXNUMXつです レーシングバイク..。 そしてそれはR1のコアスペックにフルカーボンフェアリングとさらに高度なハードウェアを追加します。 私たちは実際にサスペンションを見つけます オーリンズエレクトロニックレーシングサスペンション （ERS）最新テクノロジー（新しいNPXアンチキャビテーションガスフォークを含む）、ABSコーナリングを備えた新しいブレーキ制御システム（BC）、および新しいXNUMXモードエンジンブレーキ管理（EBM）。
さらに、ERS、QSS、リフトコントロール、ローンチコントロール、スライドコントロール、ブレーキコントロール、エンジンブレーキコントロールなどのシステムがあり、各トラックの特定のライダーのニーズに合わせてバイクをカスタマイズできます。 そして、シンプルでモダンな方法で自転車の設定を制御できるY-TracアプリとYRCアプリがあります。 R1Mはすでにオンラインで価格で注文できます 25.990 euro.
