明るく、トレンディで、より安定した: トラック エクステンションについて知っておくべきすべてのこと!
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わずか数ミリの違いが目に見える効果を生み出します。より広いトレッドは、車にまったく新しい外観を与えます。 その形状は力強く、安定性が増しています。 以下のトラック拡張についてすべて読んでください！
線路の拡幅は見た目の変化だけではありません . 走りの質も変わる . ただし、ゲージを拡張する際に注意すべき点がいくつかあります。 いくつかの欠点があります .
安価なチューニングを迅速に行う
ゲージ拡張のプラス面 比較的小さな介入で生み出される最大の効果です。 基本的、 トラックを広げることは車輪を変えるのと同じくらい簡単です .
手順は非常に似ています . ホイール スペーサー一式の取り付けには、わずか XNUMX 分しかかかりません。 ただし、この変換は慎重に行う必要があり、集中力と適切なツールが必要です。
法律面に注意
広いほどいい？ あまり . ホイールアーチが限界です。 非常に正確に言うと： 最大許容トレッド幅は翼から 5 mm までです。 それはすべてセキュリティに関するものです。 突き出た糸車は、歩行者や自転車を捕まえるときにスリングのように機能します . 車輪に捕らえられた通行人は、回転によって車の下に引きずり込まれ、通行人に触れている回転する車輪の裏側が彼に空気を投げかける可能性がありました。 このように、ゲージの拡幅は法律で規制されています .
経験則に加えて: " 翼から 5 mm - 最大トラック幅 」、別の重要な点に注意が向けられています 法的側面: テストおよび承認されたホイール スペーサー キットのみを使用できます . 旋盤でのスペーサーディスクの独立した生産は許可されていません。
ホイールスペーサーキットには何が含まれていますか?
ホイールスペーサーキットの主要パーツは丸型 スペーサーディスク XNUMXつのドリル穴付き。 ホイールベアリングにディスクを装着 中央の大きな穴から。 8穴リング ネジ穴またはクリアランス ホールのいずれかです。 スペーサーディスクは、付属のボルトでホイールハブに取り付けられています。 . 次に、ホイールをねじ穴にねじ込みます - 準備完了です。
ディスクの厚さによって余分な距離が決まります。
ゲージ拡大のメリットとデメリット
ゲージ拡張には、次の利点があります。
| - 特にコーナリング時のトラックでの安定性が向上しました。 - の方がいいです |
曲線のパフォーマンスの向上 車両の座面が増加した結果として発生します。 地面との接触点が広くなり、安定性が向上し、車が動き続けます。 ほんの数ミリでも違いはすぐにわかります。
特に印象的に見える 外観の変更 幅広タイヤとロープロファイルリムを組み合わせた場合。 幅広のタイヤを備えた大型のリムは、この車に際立って力強く頑丈な外観を与えます。
トラックを広げることの欠点は、テコ効果の増加によるステアリング機構全体へのストレスです。 すべてのコンポーネントの摩耗を加速します。 特に変更された場合、彼らは苦しみます ステアリングナックル、タイロッド、スタビライザーリンク。 トラック拡張の結果としての摩耗の増加は、ドライブ シャフトにも見られました。 風変わりな外観は、これらの部品の寿命を縮めることによって実現されます。 .
ゲージの拡大 - 段階的に
ホイール スペーサーを取り付けるには:
| ホイール レンチまたは 1 インチ ナット用レンチ 1 本 1 トルクレンチ ホイールスペーサー1セット カージャッキまたはカーリフトプラットフォーム1台、 必要に応じて、ジャッキ用スタンド、 必要に応じて、ホイール ウェッジ |
1. ボルトとナットを緩めます。
- エンジンを切り、ハンドブレーキをかけ、キーを抜きます。 .
- これでホイールボルトを緩めることができます . ホイール ボルトは、車両がまだ地面にあるときに緩めるのが最適です。 これにより、ネジを緩める際にタイヤが回転するのを防ぎます。
2.車をジャッキアップ
- もし カーリフト 利用できない、適している 車のジャッキスタンド。 それが重要だ ジャッキスタンドを車体の適切な位置に置きます . 不適切に取り付けられた車両ジャッキは、シャーシに深刻な損傷を与えたり、車両を全損させたりする可能性があります。
- 車両で作業するときは、ジャッキだけに頼らないでください。 . 最初にジャッキアップされた車 転がらないように固定する必要があります 、理想的には ホイールウェッジ .
ヒント： アクセサリー ストアでは、応急処置キットと警告用の三角形が組み込まれたホイール ウェッジを提供しています。 このソリューションを使用すると、あらゆる車の機会に最適な準備が整います。 .
- 車はプロの車のスタンドに置くことが望ましい . これらの安価で安全なコンポーネントは、信頼性が高く安定した車両位置を提供します。 カー スタンドはカー ジャッキよりも設置面積が大きいため、必要に応じて車の下で何時間も作業することができます。
3. 車輪の取り外し
- スペーサーを装着するホイール 、以前はボルトが緩んでいたので、すぐに取り外せるようになりました。
4. ホイールスペーサーの取り付け
- ホイールスペーサーは、取り付け説明書に従って取り付ける必要があります . ボルトは説明書に記載された締め付けトルクで締め付けます。
注意： ボルトは必ず十字に締めてください .
5. ホイールを再度取り付けます
- これでホイールが取り付けられ、指定されたトルクで締め付けられました。 .
取り付け後のMOT検査
ゲージ拡張を登録する必要があります . へ 正しい取り付け、許容寸法、およびスペーサーのメーカーを確認します。
そのため、車両型式承認は常に手元に置いておいてください。 .
登録されていない拡幅は罰金の対象となる場合があります .
幅が足りない？
工場で設定された翼の制限を超えてトラックを広げることは可能ですが、これにはボディワークの変更が必要です 。 「」 取るに足らない » 適合には、ホイール アーチの曲げまたは「フレアリング」が含まれます。
これは専門のボディショップで行う必要があります . ホイールアーチの選択は簡単に思えるかもしれませんが、 しかし、多くのことがうまくいかない可能性があります: 車体が不均一に変形したり、塗装が損傷したりする可能性があります . ボディー ショップは 150 ～ 400 を要求します ユーロ (± 130 ～ 350 ポンド) XNUMX つのホイール アーチすべてのフランジ加工用。
TOでこの変換を必ず確認してください . そうしないと、曲がった車に多額のお金を払うことになるかもしれません。
トラック エクステンションに追加するには、広範なリベットと溶接を含むボディ エクステンションが必要です。 . 日曜大工はすぐに技術的な限界に達するかもしれません。 これらすべてにもかかわらず、ゲージの拡張を合法化することはますます難しくなる可能性があります。
そのため、リベットや溶接によるトレッドの拡幅などの厳しい対策は、主にラリーカーを対象としています。 .
