車のリアバンパー：トップ8のベストモデル
車のリアバンパーは、駐車中や事故の際に最も損傷を受ける車体部分です。 プラスチック部品の修理は、新品を購入するのと同等のコストがかかるため、無意味です。
車のリアバンパーは、駐車中や事故の際に最も損傷を受ける車体部分です。 プラスチック部品の修理は、新品を購入するのと同等のコストがかかるため、無意味です。
ルノーの塵払い
自動車用バンパーメーカーの評価により、フランスのSUV、ルノー・ダスターのボディ要素が公開されました。 車両部分には追加要素を取り付けるための切り欠きが用意されています。
ルノー ダスター リアバンパー
スペアパーツは未塗装で提供されるため、ドライバーが独自に改造する必要があります。 車の調子を理解するのは難しいため、このようなボディ部品の多くのメーカーがこれを行っています。
| の特性 | |
| Производитель | 帆走 |
| リファレンス | L020011003 |
| マシンの生成 | 私 (2010-2015) |
| Цена | 2800のルーブル |
リアバンパーはクリップとネジで SUV に取り付けられます。 後者の穴は上部にあります。 全部でXNUMXつあります。 サイドにファスナーが内蔵されています。
三菱ギャラン
次にランクインしたのは、日本車の三菱ギャランに搭載されている、より高価な車のリアバンパーです。 メーカーによっても異なりますが、今はFPIになっています。 ボディ部分は黒く塗装されており、これもコストに影響します。
三菱 ギャラン リアバンパー
追加の切り欠きはありません。 リアライト、パーキングセンサー、パイプ用の穴はありません。 しかし、オリジナルのバージョンの車には、これらの要素はありません。 それらを取り付けるには、車の所有者は専門サービスに連絡する必要があり、部品の価格が高くなります。
| の特性 | |
| Производитель | FPI |
| リファレンス | MBB126NA |
| マシンの生成 | IX (2008-2012)、スタイル変更 |
| Цена | 6100のルーブル |
三菱ギャランのバンパーはクリップで取り付けられています。 追加のツールはトランクを開けたときに見えないように隠されています。 それらは後部のライトブロックの着地点にあります。
スペアパーツは、2008 年から 2012 年に生産されたギャラン モデルの XNUMX つのバージョンにのみ適合します。 XNUMX代目のモデルチェンジです。 以前のバージョンのマシン用に提供されていた要素を代わりにインストールすることはできません。
トヨタ SD カローラ
こちらも国産車のリアバンパー。 今回、車体部分は中国のSAILING社が生産した。 これは、事故で破損したエレメントを交換できる、手頃な価格の非純正オプションです。
トヨタ SD カローラ リアバンパー
商品は未塗装でのお届けとなります。 これにより、コストを最小限に抑えることができます。 車愛好家は、ボディ修理サービスを利用すると、価格が2〜3倍になるという事実を準備する必要があります。 ただし、この方法では、新しい要素が目立たないようペイントの色合いをより正確に選択できます。
| の特性 | |
| Производитель | 帆走 |
| リファレンス | L320308044 |
| マシンの生成 | E150（2006-2010） |
| Цена | 2500のルーブル |
以下から、メーカーはフォグランプを取り付けるために空白を残しました。 穴にはライトや配線を固定するための適切な位置がすでにあります。 車愛好家は、使用しない場合はこの要素を取り付けず、余分なカットアウトを隠すプラスチックプラグを注文する可能性があります。
トヨタRav4
別のトヨタのリアバンパーですが、今回はRAV4クロスオーバー用です。 サイズが小さいのは、日本車のトランクリッドが大きいためです。 これは、中国のメーカー SAILING が以前に提示された製品よりも高い価格を設定することを妨げるものではありませんでした。
トヨタ Rav4 リアバンパー
ボディ部分は未塗装でのお届けとなります。 ドライバーはプライマーを塗布し、ペイントを車両の色に合わせる必要があります。 これにより、使用される色合いの不互換性が回避されます。
| の特性 | |
| Производитель | 帆走 |
| リファレンス | L072011002 |
| マシンの生成 | KS40 (2013-2015) |
| Цена | 3500のルーブル |
トヨタ RAV4 (2013-2015) 車に XNUMX 本の長いボルトを使用してバンパーを取り付けます。 リアフォグランプの横の左右に穴があります。 後者の場所もメーカーによって用意されています。 車の所有者は、古いボディ要素から PTF を取り外し、新しいボディ要素に移す必要があります。
バンパーにはその他の切り欠きや留め具はありません。 車の排気管は部品の下を通っているため、パイプを設置するスペースがありません。 また、パーキングセンサーを取り付けるためのプラスチックパッドやポイントも提供されていません。
トヨタカムリ
この評価の最後は、日本のメーカーであるトヨタの車のリアバンパーです。 この要素はクロスオーバー用ではなく、セダン用に作られています。 未塗装でお届けします。 同じ中国企業 SAILING が部品のプレス加工を行っています。 しかし、今回のスペアパーツは、コストが低いにもかかわらず、より大きく、より質感が高いように見えます。
メーカーはエレメントの塗装を行わず、塗装はドライバーに任せていました。 プラスチック製の本体部分の取り付けは、クリップと長いボルトを使用して行われます。 それらのための穴はライトの隣の左右にあります。 トランクリッドを閉めると、これらの場所は見えなくなります。
| の特性 | |
| Производитель | 帆走 |
| リファレンス | TYSLTACY11902 |
| マシンの生成 | XV50 (2011-2014) |
| Цена | 3000のルーブル |
底部には追加のライトを取り付けるための切り欠きがあります。 テクスチャ プレーンは元のテクスチャ プレーンに完全に対応しています。 バンパーの内側にはプラスチック製のインサートが見えており、それを使ってヘッドライトが車体に固定されます。 ワイヤーを敷設する場所もあります。
XV50世代のトヨタ カムリにはプラスチックエレメントが取り付けられています。 この車両は 2011 年から 2014 年までこの形式で生産されました。 日本のブランドの代表者が車のスタイルを変更することを決定した後、リアバンパーは評価の製品とわずかに異なります。
フォルクスワーゲン パサート
フォルクスワーゲン パサートのリアバンパーは、ドイツ人として初めて評価に参加しました。 この部品は中国のSAILING社によって製造されています。 多くのドライバーがこのメーカーの製品の品質に満足していません。 彼らはファスナーに欠陥があると主張し、オリジナルを注文できるまでスペアパーツを「一時的なケープ」として使用すると申し出ています。
フォルクスワーゲン パサート リアバンパー
しかし、未塗装のバンパーのコストは適切です - わずか3400ルーブルです。 ドイツの会社からのオリジナルのスペアパーツは、自動車愛好家にとってはるかに高価です。 ただし、車の所有者が新しい要素を下塗りして塗装することを決定すると、価格が上昇します。 その後、以前にパーキングセンサーが設置されていた場合は、設置のために追加料金を支払う必要があります。
| の特性 | |
| Производитель | 帆走 |
| リファレンス | VWL0409009 |
| マシンの生成 | B7 2011-2015 |
| Цена | 3400のルーブル |
プラスチック製リアバンパーは、B7 世代のパサート モデルにのみ適合します。 2011年から2015年まで生産されていました。 より最新のバージョンに置き換えられた後。 彼女はこれまでにドイツの自動車ブランドのコンベヤーから離れました。
SAILING が提供する製品には追加の留め具はありません。 バンパーはクリップを使用して車の支持構造に取り付けられます。 側面には装飾的な切り欠きが目立ち、中央には州番号を配置するためのプラットフォームがあります。
LARGUS クロス
Lada Largus Cross のリアバンパーは、メーカーによって製造された評価の唯一の部分です。 国内企業AvtoVAZは日常使用向けの低価格車両を製造しているため、車両のスペアパーツは安価です。 ドライバーは中国のドライバーを探す必要はありません。
リアバンパー LARGUS クロス
製品は未塗装で納品されますが、すべて工場出荷時のエンボス加工が施されています。 本体の耐荷重部分への取り付けはクリップとボルトを使用して行われます。 後者は要素の下部バーに沿って配置されます。 全部で4つありますが、トランクリッドを閉めると完全に隠れてしまいます。
| の特性 | |
| Производитель | アフトワズ |
| リファレンス | 8450009827 |
| マシンの生成 | Cross |
| Цена | 4900のルーブル |
バンパーとオリジナルリベットが付属しています。 2個入り。 メーカーはまた、リアパーキングセンサーを取り付けるためにシートを切り抜きました。 左、右、中央の XNUMX か所に配置されています。
バンパーはクロス仕様のみとなります。 国内メーカーのよりスポーティなステーションワゴン装備です。 標準改造にはスペアパーツは取り付けられません。
メルセデス Sクラス W222
ランキング222位はメルセデスSクラスWXNUMXのリアバンパー。 これはドイツ車としては XNUMX 台目ですが、そのスペアパーツはロシアの NEW FORM 社によって生産されています。
リアバンパー メルセデス Sクラス W222
評価の他の参加者と比較した場合、スペアパーツのコストが最も高いのは、その車がプレミアム クラスであるためです。 オリジナルのボディ要素は、チューナー チームが提供したものよりも数倍高価です。
| の特性 | |
| Производитель | NEW FORM |
| リファレンス | MBW222-000009 |
| マシンの生成 | 6（2013-2017） |
| Цена | 35ルーブル |
スペアパーツには、必要なステッカーとゴムインサートがすべて付属しています。 表示価格には、AMG刻印入りマフラーパイプ用トリム、ディフューザー、ブラケット、ファスナーも含まれております。
バンパーはABS樹脂製、ノズルはステンレス製です。 設置は通常の場所で行われますが、その前にスペアパーツを完成させる必要があります。 ボディ要素は未塗装で提供されます。
