スピードセンサーGAZ3309の交換
ページ内容
速度センサー（DSまたはDSAと略記）はすべての現代の車に取り付けられており、車の速度を測定し、この情報をコンピューターに転送するのに役立ちます。
スピードセンサー（DS）の交換方法
- まず、エンジンをオフにして冷却し、バッテリー端子を取り外してシステムの電源を切る必要があります。 これは、修理作業中の怪我を避けるために非常に重要です。
- 検出器へのアクセスを妨げる部品がある場合は、それらを切り離す必要があります。 ただし、原則として、このデバイスは在庫があります。
- ケーブルブロックがDCから切断されている。
- その後、デバイス自体が直接分解されます。 マシンのブランドとセンサーのタイプに応じて、スレッドまたはラッチで固定できます。
- 障害のあるセンサーの代わりに新しいセンサーが取り付けられています。
- システムは逆の順序で組み立てられます。
- 車を始動し、新しいデバイスが機能していることを確認する必要があります。 これを行うには、少し運転するだけで十分です。速度計の読み取り値が実際の速度に対応している場合、修復は正しく実行されました。
DSを購入するときは、正しく機能するセンサーモデルを正確にインストールするために、デバイスのブランドを厳密に監視する必要があります。 それらのいくつかについては類似体を見つけることができますが、それらが交換可能であることを確認するためにそれらのそれぞれを注意深く研究する必要があります。
検出器自体の交換プロセスは複雑ではありませんが、交換方法がわからない場合、または初心者の運転手に問題がある場合は、サービスステーションに連絡して、専門家に車を委託する必要があります。
いずれにせよ、車の修理を始める前に、説明書とマニュアルを注意深く調べ、マニュアルに記載されている推奨事項とスキームに厳密に従う必要があります。
速度センサーの誤動作の兆候
速度センサーが故障した最も一般的な兆候は、アイドリングの問題です。 アイドル状態（ギアシフト時や惰性走行時）などで車が失速した場合は、必ずスピードセンサーを確認してください。 スピードセンサーが機能していないことを示すもうXNUMXつの兆候は、スピードメーターがまったく機能していないか、正しく機能していないことです。
ほとんどの場合、問題は開回路であるため、最初のステップは速度センサーとその接点を視覚的に検査することです。 腐食や汚れの痕跡がある場合は、それらを取り除き、接点を清掃し、リトールを塗布する必要があります。
速度センサーのチェックは、DSAを取り外す場合と取り外さない場合のXNUMXつの方法で実行できます。 どちらの場合も、速度センサーをチェックして診断するために電圧計が必要になります。
速度センサーをチェックする最初の方法：
- 速度センサーを取り外します
- どの端子が何を担当しているかを判断します（センサーには、グランド、電圧、パルス信号の合計XNUMXつの端子があります）。
- 電圧計の入力接点をパルス信号端子に接続し、電圧計のXNUMX番目の接点をエンジンまたは車体の金属部分に接地します。
- 速度センサーが回転すると（このためにセンサーシャフトにパイプを投げることができます）、電圧計の電圧と周波数が上昇するはずです。
速度センサーをチェックするXNUMX番目の方法：
- 片方の車輪が地面に触れないように車を持ち上げ、
- 上記と同じ方法で、電圧計の接点をセンサーに接続します。
- 上げられたホイールを回転させ、電圧と周波数の変化を制御します。
これらのテスト方法は、動作中にホール効果を使用する速度センサーにのみ適していることに注意してください。
ガス速センサー3309どこにありますか
ほとんどすべてのタコグラフ設置事務所は、機械式スピードメーターを電子式に置き換えます。 しかし、このサービスの費用は不十分です。 ちなみに、私の最寄りのオフィスでは、40本近くのタコグラフを置いています。 さらに9周すると、スピードメーターが変わります。 いいえ、自分でやったほうがいいです。
少し不快です：スピードメーター、スピードセンサーがあります。 どのスピードメーターが自分に合っているのか、どのスピードセンサーで動作するのかわかりません。 スピードメーターの接続図-インターネット上にはありません。 一方、機械式スピードメーターの交換には非常に合理的な粒子があります。冬に凍結して一年中詰まるスピードメーターケーブルはありません。 新しいスピードメーターは通常の人間のバックライトを備えており、夜間の速度測定値を確認でき、ハイビームインジケーターがはるかに目立ちます。
ジープのスピードメーターは24ボルトで、本体の直径は100mmです。
私の経験から、スピードメーターは調整可能でなければならないことが明らかになりました。 別のホイールサイズに変更した場合、スピードメーターの読み取り値を修正できるので、これも便利です。 さらなる調査により、別の基準が得られました。スピードメーターはCANバスを備えてはなりません。 ガスにこのゴムがありました、そもそも何もありません。 つまり、それは可能ですが、CANバスを備えたスピードメーターの場合、センサーはXNUMXつしかないため、接続図を見つけるのは簡単ではありません。 同時に、タコグラフはほとんどすべての速度センサーで動作します。ABSを搭載したトラックがある場合は、速度センサーなしで動作できます。一方のホイールのABSセンサーから信号を取得します。
インターネットで入手した彼は、ANZHS.453892.006（84.3802.000-01）と互換性のあるスピードメーターのカタログ番号を提供しました-GAZ 4795 Optimusの場合、主に彼がより一般的に販売されており、彼は古いフォレスターの赤い矢印に緑の目盛りが付いた友人を持っています。 また、カスタマイズ可能であり、貴重なことに、その取扱説明書はインターネット上に掲載されています。 接続方法、再割り当て方法など、必要なものはすべて揃っています。
豊富で技術文書が不足しているスピードセンサーは、騒ぎを引き起こしました。 私は自分のヒキガエルを絞め殺し、実験に必要な数よりも多く購入しました。 最初のバッチは、プラスチックケースに入った安価なセンサーで構成されていました。 写真のものは6回転あたりXNUMXパルスを与えるので、スピードメーターが最初に設定されているように見えます。
それらはすべてホールセンサーの参加で実装されていることがすぐに明らかになりました。回路は異なるタイプのセンサーで同じではないかもしれませんが、12ボルトまたは8ボルトの電源に接続するとすべて機能します。スピードメーターを生成するもの。 主な選択基準は、おそらくセンサーコネクタです。 写真左の方が撮らない方がいいですが、コネクタの接続部分は販売されていませんでした。 それ以外の場合、キャブレターの2111.3843の字からわかるコネクタ、その「母」は店舗または中国で見つけることができます。 また、センサーXNUMXを使用する場合、その接点は+A-コネクタで署名されています。 その後のトラックでの運転は簡単な作業になります。
プラスチックセンサーは悪くはありませんが、欠点が16つあります。スピードメータードライブのフレキシブルシャフトが固定されている場所にねじ込むことができないことです。 センサーには1,5x20のスレッドがあり、トランスファーケースの対応するものは1,5x20です。 しかし、あなたが台無しにできないなら、多分あなたは台無しにすることができますか？ 1,5x7のナットを取り、速度センサーの六角形の端をまっすぐにしてナットにねじ込み、可能であれば同軸にしようとします。 部品のわずかな歪みはそれほど重要ではありませんが、特に望ましいものではありません。 次に、センサーのXNUMXmmのネジ山を切り、ナットにねじ込みます。 スピードメーターケーブルの代わりにナットを締めます。 すべてがうまくいくでしょう、そこでの売上高は小さいです。
残念ながら、タコグラフを巻いたり、スピードメーターを巻いたりすることは、燃料と潤滑油がXNUMXキロメートルあたりの特定の燃料消費量の基準によって補償されるドライバーや企業にとって必要になることがよくあります。 しかし、道路上では、これは必ずしも実際の消費量を正しく計算できるとは限りません。最終的には、渋滞で運転するときの燃料消費量は自分のポケットから燃料の一部を支払う必要があります。通常よりはるかに高い。 何かを証明するために、雇用主は実際に多くの燃料と潤滑油を使い果たしました、それは規則によって決定されるべきよりも単に役に立たないです。この状況では、GAZ車のタコグラフの巻線または速度計が使用されます。
ウラジミールAvtopriborプラントのスピードメーター
速度制限信号装置可変PPSシーリングキャップKAMAZ、速度センサーとハーネスを備えた電子速度計PAZ（6 m）81.001-3802000定格電圧24V合計および4202.3843010日走行距離カウンター速度制限の設定信号速度が可変PPSカバレッジ係数を超える密閉速度センサー9速度センサーとハーネスを備えた電子速度計KAMAZ（81.003m）3802000-24定格電圧XNUMXV合計および毎日の走行距離計速度制限設定超過する前のアラーム。 PPP可変速度係数の必要性
以前の仕組み
スピードメーターは、巻線または走行距離計の読み取り値を締める方法を言うよりも、スピードメーターがガゼルでどのような原理で機能するかを理解しましょう。 メカニズムの動作原理は、ギアシャフトプーリーの出力に機械的に接続することにより、車両の速度を測定することです。 後者は駆動輪を受け取ります。
車軸は動きの速度の真の測定を与えることができます、車の車輪はより正確な測定を可能にします。 これは、歯付きプーリーがギアボックスから離れており、ホイールが互いに接近しており、回転速度がギアボックス後の最終速度に設定されているためです。 スピニングプーリーの速度はXNUMX速とXNUMX速の両方で同じにすることができますが、速度の差は非常に大きくなる可能性があります。
トランスミッションでは、出力プーリーにはプーリーと一緒に回転するギアが含まれています。 ギアはケーブルでスピードメータートランスミッションに接続されています。 このスキームでは、強力なケーブルは保護ゴムケーシングの内側に配置されたケーブルです。 ケーブルの一端は特別な穴に取り付けられ、ドライブギアに固定されています。 ギアが回転すると、ケーブルも一緒に回転します。
XNUMX番目のケーブルの端は、制御端で機器に接続されています。 シールドには軸状の磁石があり、スチールドラムの近くに取り付けられていますが、ドラムとは接触せず、針に固定され、適切な目盛りに読み取り値を送信します。 車両が静止しているとき、ニードルケーブルは小さなコイルスプリングによってゼロに保持されます。
デバイスを巻き上げる
それで、ガゼルのスピードメーターのように自分で回転しますか？ さまざまなスキームに従って読み終えることができます。それぞれを個別に検討します。
自家製の方法
方法がわからない場合は、走行距離計の操作を妨害するという簡単な方法を使用できます。 走行距離計を巻く前に、パンチを準備します。 必要に応じて、ペンチを使用してインストルメントパネルを取り外し、ガラスを開いて走行距離計を取り外して部分的に取り外します。 千枚通しとペンチの助けを借りて、レースはねじれたものにねじられ、自動走行距離計は注文されたコントロールのその場所に設置され、シールドはオンボードネットワークに接続されます。
準備ができたオプション
あなたが新しいモデルの所有者であるならば、あなたは電子時計仕掛けの走行距離計を備えた既製のガゼルビジネススピードメーターを使うことができます。 そのようなデバイスでスピードメーターを巻き上げる方法は？ これには難しいことは何もありません。
それを巻く前に、あなたがツイストを接続する必要がある車のOBD-2コネクタを見つける必要があります：
- まず、デバイスをソケットに接続します。イグニッションをオフにする必要があります。
- モードをアクティブにした後、イグニッションをオンにすると、ハンドルのコントロールランプが点灯します。これにより、読み取り値の巻き上げ速度を調整できます。 速度が遅い、または存在しない場合は、Afterを使用してください。
- 巻き戻しの仕組みのサブモードでは、スピードメーターをフルのままにして、イグニッションをオフにし、ターンをオフにすることができます。 デバイスの操作のニュアンスはメーカーによって異なる場合がありますので、デバイスを使用する際は指示に従ってください。
スピードメーターの指示は通常、基準によってメンテナンスの品質とタイミングを評価するもののXNUMXつであり、より正確には車について言えば、走行距離を測定する計器の不可欠な部分である走行距離計を指し、通称に違反しません。デバイス、それはそう呼ばれ続けます。 多くの場合、多くの場合、主観的な場合もありますが、速度計を元に戻して、車が移動する経路を変更する必要があります。
スピードメーターの種類について
このようなデバイスの読み取り値を自分の手で変更する方法を学ぶ前に、その機能を検討する必要があります。 いくつかの根本的に異なるタイプのメカニズムがあります。
- スピードメーター;
- 電気機械;
- 電子。
機械式スピードメーター
ギアボックス回転はケーブルによってデバイスに直接送信され、そこで回転が測定されて回転に変換されます。 このために、事前に選択された変換係数を持つレデューサーが使用されます。 これがどのように行われるか、写真は理解するのに役立ちます。
実際、ギアボックスの出力でのXNUMX回転は、移動した特定のメートル数に対応することがわかります。 出力シャフトのこの回転は、測定された距離を示す数字が付いた特殊なディスク（機器で使用）によって検出されます。
スピードメーター電気機械
このタイプのデバイスは、上記のデバイスをさらに発展させたものです。 多くの場合、ケーブルがエラーの主な原因であり、交換されました。 ギアボックスに取り付けられた速度センサーがデバイスに接続されました。 それからの衝動は、適切な制御、回転ギアボックスでエンジンに来ました。 それ以外の点では、そのような速度計の操作は機械的なものと同じであり、外観と外観が似ていました。
電子スピードメーター
このタイプは現代の車に搭載されています。 この場合、ホイールの回転数が測定されます。 円周の長さを知っているので、回転数を移動距離に変換することは難しくありません。 結果はWhyに示されています。
LCDはスピードメーターの読みを変更しますか？
スピードメーターの巻き上げは、次のようなさまざまな理由で可能です。
- 燃料費の増加。 より多くのマイレージはあなたがより多くの燃料を帳消しにすることを可能にします。 そして、それは必ずしも追記関連の詐欺ではありません。 事実、古い使い古された車では、燃料消費量が確立された基準を超えることがあります。 したがって、より高いコストを相殺する必要があります。
- エンジン交換時はインストルメントパネル。 この場合、スピードメーターの読みを新しいものと一致させる必要があります。
- 推奨以外のディスク使用条件。 工場では、直径が標準で指定されているサイズよりも大きい場合と小さい場合があります。ホイールを使用すると、移動距離の計算で永続的なエラーが発生します。 ここで、巻線を使用すると、自分で作成したものも含めて、それを取り外すことができます。
スピードメーターの巻き方はどのように行われますか？
非常に複雑で曖昧な質問です。 すべてのタイプは、スピードメーター（それぞれに独自の方法を使用できます）、および車の製造日によって異なります。 以下では、この問題を解決するためのいくつかの可能なアプローチを検討します。
このタイプのデバイスは古いマシンにしか残っていなかったという事実にもかかわらず、純粋に機械的なものであるため、それらを操作することははるかに困難です。 ここでは、以下で説明する他の状況と同様に、XNUMXつの巻線を分離する必要があります。
電子機器を巻き上げる方法
したがって、その読み取り値を変更するには、追加の速度パルスセンサーを供給するだけでなく、いくつかのブロックを再プログラムする必要がある場合があります。 また、UAZ、VAZ、Gazelleなどの車の特性や製造年によって、スピードメーターへのアクセス方法が決まります。
したがって、それが不可能だとは誰も言わないが、自分の手でそのような仕事をすることは非常に難しい。 ただし、これには特別な電子機器を使用する必要があります。
スピードメーターデータを処理するための既存のさまざまなマシンと方法のために、移動距離の読み取り値を修正できるようにするいくつかの異なるオプションが作成されています。 このようなデバイスの回路は、要素とマイクロプロセッサシステムの両方の観点からディスクリートにすることができますが、すべての完成品は次のタイプに分類されます。
したがって、これのおかげで、メモリ内で所望の結果を達成するために、所望のセルの内容を調整することが可能である。 メモリーセルが変更されたことを診断装置で検出するには、購入します。
OBDIIへのパルスツイスト
デバイスこれは、CANバスを装備していない外国の車両で使用するためのものです。 このデバイスは、特別なOBDII診断コネクタを介して接続されます。 同時に、一連のパルスが速度計に送信され、速度信号でセンサーを模倣します。これにより、移動距離の読み取り値が変化します。
スピードジェネレーター
仕事を備えた機械に適しています。 そのABSは、速度とホイールスリップの制御に基づいています。 対応するコネクタに接続された竜巻が車輪の動作を模倣し、この情報を受け取ったコントローラが速度計の読み取り値を変更し始めます。
スピードメーターの巻き取り装置を選択する際には、車のモデルと発売日が決定的になることも注目に値します。 場合によっては、VAZまたはUAZのスピードメーターの読み取り値がMAZまたはKAMAZの場合と同じにならないことがあります。
ワインダーは自分で作ることも、既製のものを購入することもできますが、最も重要なことは、このマシンで使用できるかどうかを判断することです。 誤って使用すると、単に電子機器を燃やす可能性があります。
どんなに見えても、逆に奇妙になるのはターンではなく、スピードメーターのターン、そのターンです。 これには、客観的および主観的な理由がいくつかあります。 この問題を解決するために複数のデバイスが作成されており、特定のデバイスのリリース日を考慮して、車がひねることなくこの手順を実行できるようにするデバイスを選択できます。
結果（コイル、ワインダー）GAZ 33081は、車の走行距離を個別に増やすことができる特別なデバイスです。
完全に取り外し可能です。 インストールや設定は不要です。 デバイスを接続するだけで、すぐに巻き取りが始まります。
私たちのマイレージは、車のマイレージをだますための最新のデバイスです。 私たちから購入したデバイスは、車33081のGAZ電子システムの動作に誤動作を引き起こしません。
実績のあるマイレージワインディングのみを購入することを提案します。これは非常にうまく機能し、長期間使用できます。 さらに、当店から購入したすべてのデバイスは、5年間の無料保証の対象となります。
スピードメーターコレクターはさまざまな車で使用できます。これは間違いなく利点です。
使いやすく、時には不可欠です。
Krutilkaスピードメーター（コイル、ワインダー）33081ガス-マイレージ価格を2490ルーブル自己上昇させるための装置。 送料無料。 5年間の保証
の特性
巻線速度：210 km/h接続
270：シガレットライターを介した個別の接続
高品質：プラスチック素材
寸法：長さ97mm、幅高さ、26mm19mm。
電源：シガレットライターから12V
質問
接続されたスピードメーターノブに答えますか？
診断ツールは、車のモデルに応じて、ソケットまたはシガレットライターを介して接続されます。 車にCANバスがある場合、接続は診断を通じて行われます。
走行距離は接続速度とともに増加しますか？
走行距離の増加速度は車種によって異なりますが、平均時速約1700kmです。
CANジェネレーターとスピードウィンダーの違いは何ですか？
CANコイルは診断ソケットに接続され、データはデジタルバスジェネレータを介して送信されます。 シガレットライターに接続されたスピードCAN、デバイスはスピードセンサーを模倣したパルスを送信します（データはスピードセンサーからのケーブルを介して送信されます）
私は住んでいます。モスクワではなく、別の都市にいる場合、デバイスの料金をどのように支払うことができますか？ 配達にはどのくらい時間がかかりますか
送っていますか？ ロシア全土のデバイスで、商品の受け取り時に郵便局で直接支払いが行われます。期間は、決済の遠隔性によって異なります。通常は4〜8日です。
デバイスを発送した後、発送番号を記載したCMCをお送りします。 だからあなたはいつでもあなたの番がどこにあるかを知ることができます。
デバイスをパッケージで使用できますか？
いいえ、起きてください！ イグニッションがオンのとき、またはエンジンが作動しているとき、車両と計器は同時にスピードメーターに信号を送信します。 このデータは異なり、互いに同期していないため、エラーが発生する可能性があります。
マイレージはすべてのブロックに記録されていますか？
このデバイスは、車の動きをシミュレートし、車のこれらのブロックにいる全員を記録します。
制限付きデバイスと無制限デバイスの違いは何ですか？
制限は50km増やすことができます。デバイスの動作を再開するには、デバイスを再フラッシュする必要があります。 点滅コスト000r無制限のデバイス（制限なし）には制限がなく、さまざまな車のブランドの追加アップグレードの可能性があります。
表6に指定されているディーゼル構成に従ったディーゼル電源システムは、次のもので構成されています。—コモンレールコモンレールインジェクションシステム（燃料ポンプ、インジェクター、高圧燃料アキュムレーター、クランクシャフトおよびカムシャフト速度センサーを含む）、センサー作業環境の状態（燃料と空気の圧力と温度）、電磁アクチュエーター（燃料圧力レギュレーター、インジェクターソレノイドバルブ）、電子制御ユニットと通信制御回路、制御および診断ボード。 低圧燃料ライン; 高圧燃料ライン; インテークマニホールド; マニホールド; ターボチャージャー; 燃料ファインフィルター; プレフィルター*、エアフィルター*、燃料タンク*。
ディーゼル動力システム回路には、低い周囲温度でディーゼルエンジンを始動するのを容易にするツールがあります：グロープラグ。
*-ユーザーが設定します。
コモンレール電力システムの制御と管理の概略図を図5に示します。
GAZ-3309車の電気回路の要素の記号：A8'-予熱器; A10-ヒーター; 81-
油圧センサー; 82-油圧アラームセンサー; 87-クーラント温度インジケーターセンサー;
88-クーラント過熱インジケーターセンサー; 812-燃料計センサー; 819-大気汚染センサー信号装置
フィルター; 831-緊急圧力センサー（1つのブレーキ回路）; 832-緊急圧力センサー（1！ブレーキ回路）; 861'—アラームセンサー
予熱器の過熱：867-ブレーキフルードレベルセンサー; 897-圧力センサー（ブレーキ回路）; 898-圧力センサー（n
ブレーキ回路）; 899-空気圧ブースターの緊急ピストンストロークセンサー（1ブレーキ回路）; 8100-エアモーターの緊急ピストンストロークセンサー
左ブレーキ回路）; 8101-右側の空気圧ブースターピストンの緊急ストロークセンサー（ブレーキ回路）; 025-エレクトロコレクターコントロールユニット
ヘッドライト; E1-ヘッドライト左; E2-ヘッドライト右; Eb-左フロントランプ; Eb-右フロントランプ：E9-リピーター
インジケーターを左に回します。 E10-右ウインカーリピーター。 E11-左フロントコンターランプ; 812-フロントコンターランプ
右; E16-キャブカバー; E27-左リアライト; E28-右後部ランプ; E29-反転ランプ; ЕЗ1-リアライト
霧; ЕЗЗ-左後部ランプの回路。 E34-右後部輪郭ランプ; E35-エンジンコンパートメントランプ; ЕЗ7-クリアランスランプ
左前側; E38-サイドマーカーランプ、右前。 E39-左テールライト; E40-サイドライト
右後側; EbEbZ-グロープラグ; 854'—グロープラグ予熱器; E / Z —シグナリングデバイスのブロック、左。 E84-ブロック
右側の信号装置。 1:26"-予熱器の温度ヒューズ; 1:41-ヒューズボックス; 1:42-上部ヒューズボックス; 1：43-
下部ヒューズボックス; 61-ジェネレータ; 6265-充電式バッテリー; H1-左の音声信号。 H2-正しい音声信号。 NC-ブザー
空気圧低下; H7-緊急油圧低下の信号装置。 H8-クーラントの過熱のための信号装置。 H9'-信号装置
始動ヒーターの過熱; H11-エアフィルターを詰まらせるための信号装置。 H16-トラクターの方向指示器をオンにするための信号装置;-
H19-クリティカル燃料レベルインジケーター。 H20-ハイビーム信号装置ヘッドライト; NZO-インジケーターのパーキングブレーキ; H37'-
ヒーター操作信号装置; H39-ABS故障インジケーター; H44-空気圧ゲージのバックライト
（ブレーキ回路）; H45-空気圧レベルインジケーター用のバックライトランプ（1！ブレーキ回路）; H47-燃料計の照明; H48-現在のインジケーターの照明。 H54-バッテリーの放電のための信号装置：H56-不十分なブレーキフルードレベルのための信号装置; H62-
フロントサイドライトランプ; Nbb-スピードメーターのバックライト; Hb7-バックライトランプの温度レベルのインジケーター。 H68-バックライトランプ
圧力レベルインジケーター; H69-タコメーターバックライト; H74-ストップランプ; H76-テールライトランプ; H78-ランプ
リアウインカー; НЗО-全体的な光信号装置。 H96'-予熱器のグロープラグをオンにするための信号装置。 H98-
ディップビームランプH100-ハイビームランプ：H102-正面方向指示灯; K1-追加のスターターリレー。 K3-リレー制御
ワイパー; K5-リレーのブロックを開始します。 K7-ホーンリレー; K8-ブレーキ信号リレー; K1O'-サーマルスイッチ
ヒータ; K11'-予熱器のプラグをオンにするためのリレー。 K12-方向指示器スイッチ; K22'-マスター
ヒーターインパルス; K64-グロープラグをオンにするためのリレー。 K71-リアフォグランプリレー; K74-リレー
エンジン停止ソレノイド; M1-'-スターター; M2-右キャビンヒーター電気モーター; M4-ワイパーモーター; M5-
フロントガラスウォッシャーモーター; М7'—予熱器電気モーター; M8'-始動流体ポンプの電気モーター
ヒータ; M23-ヒーター電気モーターが残っています。 M38-左ヘッドライトの補正装置の電気駆動装置。 M39-右コレクターの電気駆動
ヘッドライト; mm-エンジン停止電磁石; RZ-タコメーター; P4-電流インジケーター：Rb-クーラント温度インジケーター; P7-ポインタ
油圧P8-燃料計; P12-圧力計（ブレーキ回路）; P13-圧力計（ブレーキ回路）; 01-バッテリースイッチ
機械式バッテリー; 812'-始動ヒーター電気モーターの抵抗; 81-計器およびスタータースイッチ; 35-スイッチ
非常灯信号; 56-内部ヒータースイッチ; 39-方向指示器、ヘッドライト、音声信号のスイッチ。 812-
ワイパースイッチ$18-リアフォグランプスイッチ; 329-反転ライトスイッチ; 530-信号スイッチ
制動; 839-照明スイッチ; 844'—始動ヒーターを交換します。 845'—起動前の操作モードの変更
ヒータ; 873 —キャビン暖房スイッチ。 8123″-予熱器のグロープラグ用スイッチ。 5124-スイッチ
パーキングブレーキ信号装置; 8127-季節調整スイッチ; 5132-グロープラグスイッチ; X4-ポータブルソケット
ランプ; KhZE-1ピンブロック、X40ソケットブロック; U47'—燃料ポンプの電磁予熱器
GAZ-3307およびGAZ-3309車のコントロールの位置を図5.1に示します。 XNUMX。
1、8-キャビンウィンドウを吹き飛ばすためのノズル。
3-ターンシグナル、ヘッドライト、サウンドシグナルを切り替えるためのレバー*。 レバーには、I、II、III、IV、V、VIの5.2つの固定位置と、5.3つの非固定位置「A」があります（図XNUMXおよびXNUMX）。 セレクターレバーが位置Iにあり、中央の照明スイッチが位置IIにある場合、ディップビームはオンになっています。 レバーをIIの位置に動かすと、ハイビームヘッドライトがオンになり、青いインジケーターが点灯します。 スイッチレバーをステアリングコラムに沿って位置Iからそれ自体に向かって繰り返し動かすと（固定されていない位置）、メインビームがオンになります。 レバーボタンを（任意の位置から）押すと、軸に沿って可聴信号がアクティブになります（ラッチなし）
参照：スロットルポジションセンサー
*一部の車両では、ホーンはワイパーとワッシャースイッチによって作動します。
レバーをIまたはIIの位置からVIまたはIVの位置（右折）または下のVまたはIIIの位置（左折）に動かすと、方向指示器が点灯し、インストルメントクラスターの緑色のライトが点滅します。 スイッチには、ターン終了後にレバーを位置IまたはIIに戻すための自動装置があります。 方向指示器を短時間オンにするには、スイッチレバーを対応する固定されていない位置「A」に移動する必要があります。 離すと、レバーは位置IまたはPに戻ります。
5-ワイパー、ワッシャー、音声信号を切り替えるためのレバー*。 レバー位置が0の場合-ワイパーはオフです。 I-低いワイパー速度がオンになっています。 II-高速ワイパー速度がアクティブになり、III-断続的なワイパー操作がアクティブになります。
レバーの位置：0-ワイパーがオフ、I-ワイパーの断続的な操作がオン。 II-低速のワイパー速度がオンになっています。 III-高速ワイパーがオンになっています。
※一部の車両では、ウインカーとヘッドライトスイッチでホーンが点灯します。
ホーンスイッチがスイッチに取り付けられていない場合（図5.4）、レバーを位置0から手前（矢印の方向）に動かすと、フロントガラスのウォッシャーとワイパーが短時間オンになります。
ホーンスイッチがスイッチに取り付けられている場合（図5.5を参照）、フロントガラスのウォッシャーとワイパーを短時間オンにするには、スイッチレバーを位置0から離れる方向（矢印「A」の方向）に動かす必要があります。 、ホーンをオンにするには、レバーを（任意の位置から）手前に（矢印「B」の方向に）動かします。
洗濯機はどのレバー位置からでも起動できます。 ワイパーは、イグニッションがオンのときにのみ作動します。
つまみが上にあるときは外気だけがヒーターに吸い込まれ、下にあるときは車室内から空気が供給されます。 ダンパーの任意の中間位置で、外気と内気の混合物がヒーターに入ります。
キースイッチにはXNUMXつの位置があります
I-点火オン（GAZ-3307）、計装オン（GAZ-3309）;
II-イグニッションとスターターがオン（GAZ-3307）、計器とスターターがオン（GAZ-3309）。
III-イグニッションがオフで、キーを外すと盗難防止装置（GAZ-3307）がオンになります。 デバイスの電源がオフになり、キーを取り外すと盗難防止デバイス（GAZ-3309）がオンになります。
盗難防止装置をオフにするには、キーを挿入し、ハンドルを左右に少し振って、キーを位置0に回します。キーを中間位置のままにします。
位置がオンの場合、すべての方向インジケーターとアラーム非アクティブ化ボタン内の赤いインジケーターが同時に点滅します。
GAZ-3307車の計器の位置を図5.10に示します。 XNUMX。
米。 5.10。 ダッシュボードカーGAZ-3307
1-油圧の緊急低下とオイルフィルターの目詰まりを知らせる信号装置（赤）。 40〜80 kPa（0,4〜0,8 kgf / cm 2）の油圧で動作します。
2-コントロールランプのブロックのステータスを確認するためのボタン。 ボタンが押されると、ブロックの信号装置6、7、および8のランプが機能している場合は点灯します。
3-トレーラーの方向指示器をオンにするための信号装置（緑）（信号の点滅）。
4-車の方向指示器をオンにするための信号装置（緑）（信号の点滅）。
5-サイドライトをオンにするための信号装置（緑）。
6.7-信号装置をバックアップします。
8-ブレーキフルードのレベルの緊急低下とパーキングブレーキの作動のための信号装置（赤）。 イグニッションをオンにすると、マスターシリンダーリザーバーのブレーキフルードレベルが「MIN」マークを下回ったとき、またはナイトブレーキがかかったときに点灯します。
9-エンジン冷却水を過熱するための信号装置（赤）。 クーラント温度が105***Cを超えると点灯します。
10-ハイビームヘッドライトをオンにするための信号装置（青）。
11-車の総走行距離のカウンターを備えたスピードメーター。
12-フロントブレーキ回路の空気圧を制御するための圧力計。
13-エンジン管理システムの診断用の信号装置。
14-リアフォグランプスイッチ。
15-ヒーターファン低速スイッチ。 スイッチがオンの位置にあるとき、ランプ（緑色のライトフィルター）が点灯します。
16-ヒーターファンの最高速度に切り替えます。 スイッチがオンの位置にあるとき、ランプ（緑色のライトフィルター）が点灯します。 スイッチ13m15を同時にオンにすると、電気モーターは最高速度で動作します。スイッチ15をXNUMXつだけオンにすると、電気モーターは動作しません。
17-中央の照明スイッチ。
スイッチにはXNUMXつの固定位置があります。
I-サイドライトとナンバープレートライトが点灯しています。
II-サイドライト、ナンバープレート照明、ディップまたはメインビームがオンになっています。 中央の照明スイッチノブを時計回りに回すと、アプライアンスの光の強度が調整されます。
18-ABS診断スイッチ。
19-ABS故障インジケーター。
20-リアブレーキ回路の空気圧を制御するための圧力計。
22-クーラント温度ゲージ。
23-燃料レベルインジケーター。
24-タンク内の燃料の最小量のインジケーター（オレンジ）。 タンク内の燃料残量が12リットル未満の場合に固定されます。
25-エンジンオイル圧力計。
車GAZ-3309のデバイスの場所
1-コントロールランプの左右のブロックのランプの状態を確認するためのボタン。 ボタン1を押すと、ランプの位置を除いて、右または左のブロックのランプが良好な状態であれば点灯します。 9、これは計器がオンになっているときにチェックされます（計器キー位置I、スターターおよび盗難防止装置）。
2および11-バックアップシグナリングデバイス。
3-トレーラーの方向指示器をオンにするための信号装置（緑）（信号の点滅）。
4-クーラントの過熱のための信号装置（赤）。 クーラント温度が105°Cを超えると点灯します。
5-サイドライトをオンにするための信号装置（緑）。 ヘッドライトが点灯しているときに点灯します。
6-車の方向指示器をオンにするための信号装置（緑）（信号の点滅）。
7-エンジン管理システムの診断用の信号装置。
8-ハイビームをオンにする信号装置（青）。
9-グロープラグ信号装置（オレンジ）。
10-発電機の故障の信号装置（オレンジ）。 オルタネーターが故障しているときに点灯します。
12-エアフィルター目詰まりインジケーター（赤）。 インレットパイプのインレットパイプ内の真空が6,35kPa（カラムの下650 mm）に達すると点灯します。
13-障害インジケータABC。
14-リアフォグランプスイッチ。
15-パーキングブレーキをオンにするための信号装置（赤）。
16-ヒーターファン低速スイッチ。
17-ブレーキシステムリザーバー内の液面が緊急に低下したことを示す信号装置（赤）（信号の点滅）。 ゲージがオンの場合、マスタシリンダーリザーバーのブレーキフルードレベルがMINマークを下回ると点灯します。
18-ヒーターファンの最高速度に切り替えます。 スイッチ16とスイッチ18を同時にオンにすると、電気モーターは最高速度で動作します。スイッチ18をXNUMXつだけオンにすると、電気モーターは動作しません。
19ピングロープラグコントロールスイッチ。
20-ABS診断スイッチ。
21-エンジン診断要求スイッチ。
22-中央の照明スイッチ（図5.11を参照）。
23-フロントブレーキ回路の空気圧を制御するための圧力計。
24-リアブレーキ回路の空気圧を制御するための圧力計。
26-燃料レベルインジケーター。
27-タンク内の燃料の最小量のインジケーター（赤）。 タンク内の燃料残量が12リットル未満の場合に固定されます。
28-総距離計を備えたスピードメーター。
29-エンジンオイル圧力計。
30-油圧の緊急低下とオイルフィルターの目詰まりを知らせる信号装置（赤）。 40〜80 kPa（0,4〜0,8 kgf / cm 2）の油圧で動作します。
