8バルブグラントのタイミングベルトの交換
ラダグランタ車の8バルブエンジンのタイミングベルトのデザインは、古き良き2108エンジンと同じです。 したがって、この手順は一般的にサマラの例で示すことができ、違いはクランクシャフトプーリーにのみあります。
Grantのタイミングベルトはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？
事実、Lada Grantsの販売開始後、8つの異なるエンジンがこの車に取り付けられ始めましたが、どちらもXNUMXバルブでした。
- 21114 - 1,6 8-cl。 このモーターでは、ピストングループが普通であるため、バルブは曲がりません。ピストンにはバルブ用の溝があります。 パワー81馬力
- 21116 - 1,6 8-cl。 これは、すでに軽量ピストンを備えた 114 番目のエンジンの近代化バージョンです。 パワー89馬力バルブが曲がっている。
したがって、21116番目のエンジンでタイミングベルトが破損した場合、バルブがほぼ100％の確率で曲がるという事実を考えると、定期的に監視する必要があります。 また、交換は少なくとも60kmの走行ごとに000回行う必要があります。
8バルブグラントのタイミングベルト交換に関する写真レポート
最初のステップは、タイミングマークを設定することです。これにより、慣れることができます。 この記事..。 その後、次のツールが機能する必要があります。
- キー17および19
- 10メートルの頭
- ラチェットまたはクランク
- マイナスドライバー
- ベルトに張力をかけるための特別なレンチ
まず、ジャッキで車を持ち上げて左前輪を外すので、このサービスがより便利になります。 太いドライバーまたは助手を使用して、フライホイールをブロックする必要があります。このとき、クランクシャフトプーリーを固定しているボルトを緩めます。
上の写真は旧モデルの2109年からの例を示しています.新しいグラントプーリーではすべてが少し異なりますが、意味は明らかだと思います.
下の写真にはっきりと示されているように、17キーを使用してテンションローラーを緩めます。
そして、何も保持していないので、ベルトを取り外します。
必要に応じて、テンションローラーがすでに摩耗している場合も交換する必要があります（ノイズが発生し、操作中のバックラッシュが増加します）。 新しいベルトの取り付けは逆の順序で行われ、特に難しいことではありません。 主なことは、取り付け後にタイミングマークが一致するかどうかを確認することです。一致していないと、最初の起動時でもバルブが損傷する危険性があります。
