フォードフュージョン車のタイミングベルトの交換

車が正常に機能するためには、すべてのコンポーネントが良好な状態である必要があります。 また、外国車は国内車ほど故障することはありませんが、それでも時々メンテナンスや修理が必要です。 それで、今、我々はフォードフュージョンのタイミングベルトを取り替える方法、それがされる必要がある頻度とこれのために何が必要であるかをあなたに教えるでしょう。

どのような場合に交換が必要ですか？

タイミングベルトはいつ交換する必要がありますか？ そのような取り替えの質問はすべてのフォードフュージョン所有者に起こりました。 ガス分配メカニズムは車の非常に重要な部分であるため、無駄ではありません。 タイミングベルトを時間内に交換しないと、単に壊れてしまい、車の運転ができなくなる可能性があります。 では、いつ切り替える必要がありますか？ 交換期間は、車の取扱説明書に記載されています。

フォードフュージョンカー

製造業者は、少なくとも160万キロメートルごとにXNUMX回ベルトを交換することを推奨しています。

ただし、国内のディーラーは、フォードフュージョンの車の所有者に、少なくとも120万キロまたは100万キロごとにこれを行うようにアドバイスしています。 ただし、その前に要素を変更する必要がある場合があります。 いつ？ 次の場合：

• タイミングベルトがすでにひどく摩耗していて、これがその外面から見える場合。
• ストラップにひびが入ったときに交換するときが来ました（これは、ストラップが曲がっているときに特に顕著です）。
• 製品に油汚れが現れ始めたとき。
• エレメントの表面に他の欠陥が見られる場合（たとえば、ストラップが剥がれ始めた場合）に変更する必要があります。

交換手順

ツールキットの準備

タイミングベルトを交換するには、次のものが必要です。

• アスタリスクキー;
• キーのセット。
• ドライバー;
• 頭飾り
• レンチ。

スターチップ

キーとボーン

長いドライバー

スパナ

ステージ

交換作業を行うには、アシスタントが必要です。

1. まず、右前輪を持ち上げて取り外します。 次に、エンジン保護を取り外し、ブラケットを交換して少し持ち上げます。
2. アスタリスクレンチを使用して、フェンダーライナーを固定しているネジを緩めて取り外します。 ドライバーを使用して、クランクシャフトディスクが隠れている葯からネジを外します。
3. エアフィルターハウジングの取付ボルトを緩めます。 完了したら、クリップを脇にスライドさせてから、エアチューブを取り外します。 フィルターカバーを取り外します。
4. レンチを使用して、不凍液タンクを固定しているボルトを緩め、取り外します。 また、パワーステアリングフルードを含むリザーバーを取り外す必要があります。
5. ソケットレンチを使用して、エンジンマウントのナットとボディに取り付けられているボルトを緩めます。 エンジンマウントは取り外し可能です。 その後、不凍液ポンプを固定しているネジを緩めます。 次に、発電機を固定しているネジを緩めてデバイスを分解するか、少し横に回します。
6. 次に、ベルトカバーを固定しているXNUMX本のネジを緩める必要があります。 保護カバーは取り外し可能です。 次に、モーターマウントを分解したら、モーターマウントを固定しているネジを緩め、マウントを横に取り外します。
7. 次に、スパークプラグから高電圧ワイヤーを取り外して脇に置きます。 エアフィルターからプラスチックガイドを外します。 また、バルブカバーを固定しているネジを緩めます。 最初のシリンダーのスパークプラグを取り外し、その場所にプラスチックチューブ（少なくとも25cmの長さ）を挿入する必要があります。 次に、チューブの動きを観察しながら、クランクシャフトディスクを時計回りに回す必要があります。 チューブが取り付けられているシリンダーのピストンは上死点にある必要があります。
8. 次に、エンジン液を排出するための穴の領域にあるネジプラグを緩める必要があります。 代わりに、クランクシャフトを回す必要がある間、長さ4,5 cmのネジを挿入する必要があり、クランクシャフトがそれに当たるまでネジを回す必要があります。 タイミングプーリーは金属板で固定する必要があります。
9. 次に、アシスタントをホイールの後ろに置き、アシスタントの足がアクセルペダルにあるときにXNUMX速ギアをオンにします。 この場合、クランクシャフトディスク取付ボルトを外す必要があります。 その後、ディスクを分解し、下部タイミングベルトガードを取り外します。 次に、クランクシャフトから緩めたネジを再度締め、プー​​リーを固定ネジに当たるまで時計回りに回す必要があります（中立速度をオンにします）。
10. タイミングプーリーのスプロケットとメカニズムベルト、およびスプロケットとクランクシャフトベルトにマークを付ける必要があります。
11. ローラー固定ネジを緩めて取り外します。 古いストラップのタグを新しいストラップに移す必要があります。
12. 次に、新しい要素をインストールする必要があります。 すべてのマーキングに特に注意してください。ベルトだけでなく、プーリーギアにも一致している必要があります。 ローラーを押して、ベルトを歯の上に引っ張ります。
13. 次に、保護カバーの下部を所定の位置に取り付ける必要があります。 プーリーを取り付け、ネジを締めます。 止めねじが曲がる可能性がありますので、力を入れすぎないように注意してください。
14. 次に、最初の速度をオンにする必要があります。 これが終わったら、固定ネジを緩めてから、固定具としても機能するプレートを取り外します。 完了したら、クランクシャフトプーリーボルトを完全に締めることができます。 ここでは、モーメントを正しく計算するためにトルクレンチが必要になります。 締め付けトルクは45Nmで、その後ネジを90度締め直します。
15. クランクシャフトを数回転させ、ピストンを最高点に戻します。 これで、原則として、すべての主要な作業が完了します。 すべてのインストール手順を逆の順序で実行します。

1. エアクリーナーカバーからボルトを数本外します
   
2.  次に、右側のエンジンマウントのネジを緩め、取り外します
   
3. その後、不凍液ポンプを固定しているボルトを緩めます
   
4. 発振器を固定しているボルトとナットを緩め、脇に置きます
   
5. 最初のピストンを上死点でロックします
   
6. 新しいタイミングベルトを取り付けた後、発電機を組み立ててベルトを締めます

ご覧のとおり、フォードフュージョンのタイミングベルトの交換は非常に手間がかかります。 部品の交換を進める前に、多くの手順を実行する必要があります。 したがって、すぐに決定してください：あなたはそれを買う余裕がありますか？ あなたは自分ですべてをすることができますか？ それとも、専門家に助けを求めるのは理にかなっていますか？