タイミングベルトの交換 ZAZ フォルツァ
ZAZ Forza 車のガス分配メカニズムは、歯付きベルトによって駆動されます。 その助けを借りて、クランクシャフトからの回転はカムシャフトに伝達され、エンジンバルブの開閉を制御します。
ZAZ Forza でタイミング ドライブを変更するタイミング
ZAZ Forza のタイミング ベルトの公称耐用年数は 40 km です。 それはもう少し長く働くことができますが、それに頼るべきではありません。 その瞬間を逃して壊れるのを待つと、結果としてピストンのバルブが吹き飛ばされます。 そして、これはすでにシリンダー - ピストングループの重大な修理につながり、安価な費用にはほど遠いものになります。
タイミングベルトとともに、そのテンションローラーやジェネレーター、パワーステアリングドライブも寿命がほぼ同じなので交換する価値があります。
カムシャフトに加えて、タイミングベルトはandによって駆動されます。 それは平均40 ... 50千キロメートルを提供します。 したがって、同時に交換することは絶対に論理的です。
分解
- 右前輪を外してジャッキアップ。
- もしあれば、プラスチック製の保護を解体します。
- ウォーターポンプを分解して交換する予定がある場合は、不凍液を排出します。
- パワー ステアリング ポンプをガイド レールに固定している XNUMX 本のボルト (赤い矢印) を緩めます。これが必要になります。
- パワステベルトの張りを弱めます。 調整ボルトを反時計回り（緑の矢印）に回します。
- パワステベルトを外します。
- 次はジェネレータードライブです。 緩めるには、特殊な突起のあるテンショナーを回す必要があります。
ぴったり 。 テンショナーの突起に置き、大きなドライバーまたは他の適切なツールを頭に挿入し、テンショナーを前方（車の方向）に回します。 テンショナーを持ったままオルタネータープーリーからベルトを外します。
- タイミングドライブのプラスチック保護の上部を分解します。 10本のボルトで固定されており、XNUMXレンチを使用しています。
- アタッチメントドライブプーリーをクランクシャフトに固定しているボルトを緩めます。 ここでは、5 速ギアを設定してブレーキをかけるアシスタントが必要です。
- プーリーを取り外します。 しっかりと座っている場合は、後ろからてこ棒でこじ開けて、少し振る必要があります。 WD-40も使用。
- 10本のボルトをXNUMX回緩めて、タイミングドライブの保護ケーシングの下半分を取り外します。
- バルブタイミングをノックダウンさせないためには、エンジンの1番シリンダーのピストンが上死点にあるサービスポジションにクランクシャフトをセットする必要があります。 ギアシフトレバーをニュートラル位置に戻し、追加装備のプーリーボルトをクランクシャフトにねじ込み、レンチでシャフトを時計回りに回します。 プーリーの FRONT の刻印が一番上になり、矢印が本体のリスクを指している必要があります。
ただし、このマークのペアは、1 番目のシリンダの TDC だけでなく、4 番目のシリンダの TDC でも一致する可能性があります。 したがって、別のラベルのペアも一致させることが重要です。 カムシャフト ギアの穴の XNUMX つに三角形の突起があり、シリンダー ヘッド ベアリング キャップの丸い穴に合わせます。
ギアの突起が下にある場合は、クランクシャフトを XNUMX 回転させる必要があります。
- 次に、タイミングベルトテンショナーを分解する必要があります。 13mmのボルトXNUMX本で固定されています。
- テンションローラーを取り外すことで、タイミングベルトが解放されます。 これで、削除できます。
!!! タイミングベルトを外すと、クランクシャフトとカムシャフトが回転できなくなります。 この規則に違反すると、バルブタイミングがずれ、パワーユニットが正しく動作しなくなります。 - ウォーターポンプを分解するには、XNUMX本のボルトを緩める必要があります。
少量の不凍液がシステム内に残っているため、容器を下から置き換えることを忘れないでください。
組立
- ウォーターポンプを取り付けて固定します。
- タイミングベルトテンショナーを元の位置に戻し、ねじ込みますが、まだボルトを締めません。
- カムシャフトとクランクシャフトのマークがずれていないことを確認します。 ベルト自体は、刻印が逆さまにならないように取り付ける必要があります。
タイミングベルトをクランクシャフトプーリーにかけ、次にウォーターポンプとカムシャフトプーリーにかけ、テンションローラーの後ろにかけます。
ここでも、ラベルに注意してください。 - ローラーに張力をかけるには、適切なツールをレバーとして使用します。たとえば、長くて強力なドライバーです。
ローラー取付ボルトを締めます。 通常、タイミングベルトは手で70～90°程度回しています。 緩んだベルトはスリップする可能性があり、張りすぎるとベルトが破損する危険性が高まります。
- プラスチック製の保護ケースの両方の半分を固定します。
- ジェネレータープーリーとアタッチメントプーリーにベルトを取り付け、後者をクランクシャフト軸に取り付けます。 アシスタントに5速をオンにしてブレーキを握り、プーリーをクランクシャフトに固定しているボルトを締めるように依頼します。
- パワステポンプドライブを取り付けました。 アジャストボルトで張り具合を調整し、固定ボルトを締めます。 ポンプのベアリングに過度のストレスがかからないように、締めすぎないでください。 操作中にベルトが笛を吹く場合は、少し締める必要があります。
- 保護プラスチックを固定し、ホイールを固定します。
- 不凍液を充填し、ユニットが正常に動作していることを確認する必要があります。
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