夏用タイヤに交換。 それを行うのに最適な時期はいつですか?
これからは冬タイヤから夏タイヤへの交換時期です。 いつ変更を加えるかを決定する際には、温度が重要な要素となります。
タイヤメーカーは、毎日の平均気温が摂氏 7 度を超える場合に、冬用トレッドの使用を条件付きで区別する温度制限とする規則を採用しています。 夜間の気温が 1 ～ 2 ℃を超える状態が 4 ～ 6 週間続く場合は、車に夏用タイヤを装備する価値があります。
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タイヤの正しい選択は、運転の快適性だけでなく、何よりも道路上の安全性を左右します。 大量のゴムを含むゴムコンパウンドの構成自体が、サマータイヤの剛性を高め、夏用の摩耗に強いものとなります。 サマータイヤのトレッドパターンは溝とサイプが少ないのが特徴で、これによりタイヤの乾燥接触面積が大きくなり、ブレーキ性能が向上します。 特別に設計された溝が水を排出し、濡れた路面でも車のコントロールを維持できるようにします。 サマータイヤは転がり抵抗を低減し、タイヤの静粛性も高めます。
最適なサマータイヤの選択は、ウェットグリップやタイヤノイズレベルなどの最も重要なタイヤパラメータに関する情報を提供する製品ラベルによってサポートされます。 適切なタイヤとは、適切なサイズだけでなく、適切な速度と耐荷重を意味します。 ラベルの読み方について詳しくは、こちらをご覧ください。 最新のサマータイヤのテスト結果もチェックしてみる価値があります。 ここをクリックしてください。
参照：タイヤのお手入れ方法は？
何を覚えていますか？
1. 夏タイヤの転がり方向を確認する
タイヤを取り付けるときは、正しい転がり方向を示すマークとタイヤの外側に注意してください。 これは方向性のある非対称タイヤの場合に特に重要です。 タイヤは側面に刻印されている「外側/内側」の矢印に従って取り付けてください。 タイヤが正しく取り付けられていないと、摩耗が早くなり、走行音が大きくなります。 また、良好なグリップ力も得られません。 左右のトレッドパターンが同一である対称タイヤに限り、装着方法は問いません。
2.ホイールボルトを慎重に締めます。
ホイールには大きな過負荷がかかるため、締め付けが緩すぎると走行中にホイールが外れる可能性があります。 また、きつくねじりすぎないでください。 シーズン終了後、固着したキャップが取れなくなる場合があります。 このような状況では、ボルトの穴あけをしなければならないことも珍しくありませんし、場合によってはハブやベアリングを交換しなければならないこともあります。
締め付けには適切なサイズのレンチを使用する必要があります。大きすぎるとナットを損傷する可能性があります。 ネジ山をねじらないようにするには、トルクレンチを使用するのが最善です。 中小型乗用車の場合、トルクレンチは90～120Nmに設定することを推奨します。 SUVおよびSUVの場合は約120〜160 Nm、バスおよびバンの場合は160〜200 Nmです。 ネジやスタッドを緩める際の問題を避けるために、締める前にグラファイトまたは銅グリースで注意深く潤滑することをお勧めします。
3. ホイールバランス調整ホイールを XNUMX セット持っていて、シーズン開始前にタイヤとリムを交換する必要がない場合でも、ホイールのバランスを取り直すことを忘れないでください。 タイヤとリムは時間の経過とともに変形し、均等に回転しなくなります。 組み立てる前に必ずバランサーに異常がないことを確認してください。 バランスのとれたホイールにより、快適な運転、低燃費、均一なタイヤ摩耗が実現します。
