タイヤ交換。パンデミックの間、季節的なタイヤ交換は許可されています。罰金は不当です-AvtoTachki

ポーランドタイヤ産業協会、ポーランド自動車産業協会、および自動車ディーラー協会の介入の結果、保健省は、通勤や通勤に車を使用する人々のために、冬用タイヤを夏用タイヤに交換することを承認しました。ニーズ。毎日のニーズ。

この期間中に車を運転しないドライバーや、隔離が義務付けられているドライバーは、急ぐ必要はありません。ガレージへの訪問を待つことができます。

すべてのタイヤが暑い道路での高速走行に適しているわけではないことを覚えておく必要があります。タイヤ交換による時間とお金の節約は、安全性を忘れさせるドライバーもいます。残念ながら、夏の冬用タイヤで時速 100 km からの制動距離は、夏用タイヤよりも 16 メートル長くなります。

タイヤの選択は、その動作条件と密接に関連している必要があります。冬用タイヤは、夏用タイヤとは異なるトレッド構造とゴムコンパウンドを備えています。低温では、プラスチックほど硬くならず、柔軟なままです。このようなタイヤの剛性はショアスケールで 45 ～ 65 の範囲ですが、サマータイヤの剛性は 65 ～ 75 です。これは特に、春と夏の気温で冬用タイヤの摩耗が早くなり、転がり抵抗が大きくなることに影響します。

– 夏用タイヤは、トレッド構造とより硬いゴムコンパウンドのおかげで、春と夏の気温でより良いグリップを提供します。 - 話す ポーランドタイヤ産業協会（PZPO）のCEO、ピョートル・サルネツキ氏はこう語る。 – 最近、仕事や買い物に車を運転する必要がある場合は、夏または良質のオールシーズンタイヤを使用することをお勧めします。これにより、冬用キットの摩耗が早くなるのを防ぐことができます - 付け加える サルネツキー。
– 私たちの訴えに迅速に対応してくれた保健省に感謝します。通勤や食料品の買い物などの日常生活で車を使用する人々に、季節ごとのタイヤ交換を許可することへの疑問を払拭することは、交通安全の向上につながると確信しています。 -彼はコメントします ポーランド自動車産業協会 (PZPM) のヤクブ・ファリス会長は次のように述べています。

タイヤを交換するときは、専門のサービスに連絡することを忘れないでください。サービスが巧みに行われないと、タイヤとリムに簡単に損傷を与える可能性があります。ドライバーである私たちには、サービス技術者のミスを見つける能力がありません。タイヤが損傷したワークショップから帰宅すると、破裂して大きな悲劇を引き起こす可能性があります。

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ただし、誰かがXNUMXセットのタイヤだけに乗りたい場合は、冬の承認を得た優れたオールシーズンタイヤ、少なくともミドルクラスがウィンウィンのソリューションになります. もちろん、夏にはそのようなタイヤは夏用タイヤほど良くなく、冬には典型的な冬用タイヤと同じくらい良いでしょう. ただし、小型車を所有していてめったに運転しないドライバーの場合は、10 マイル未満です。年間キロメートル - 市内でのみ短距離の場合、これで十分です。ただし、今後数年間はシーズンタイヤよりも収益性が高くなることはありません。夏用タイヤ 4 セットと冬用タイヤ 5 セットで 2 ～ 3 年間運転した場合、この期間にオールシーズンタイヤを使用すると、このようなセットを XNUMX つまたは XNUMX つ使用します。 上半期と下半期の両方で長距離を走ることが多く、車がコンパクトよりも大きい場合は、シーズンタイヤを XNUMX セット購入してください。 それらはより経済的で安全なソリューションになります。

参照：SkodaKamiqのテスト-最小のSkodaSUV