LadaLargusのハブベアリングの交換

ステアリングナックルとハブの間の摩擦を軽減するためにホイールベアリングが使用されています。 Lada Largus には複列ベアリングが XNUMX つあり、定期的に交換する必要があります。 今日は、ハブが失敗する理由、摩耗の兆候がどのようなものであるか、そして自分でハブを交換する方法について説明します。

LARGUS ホイールベアリングの故障の見分け方

故障の症状がどのようなものかを理解するには、ベアリングの摩耗がどのように発生するかを知る必要があります。 ベアリングの外輪と内輪の間にはボールがあり、転がり効果を利用して摩擦を低減します。 ボールの摩耗を防ぐため、キャビティ全体にグリスを封入します。

水たまりを走行するとグリスが洗い流され、ベアリングが乾燥してしまいます。 部品に研磨剤として作用する塵や埃が侵入すると、状況がさらに悪化する可能性があります。

このような部品を長期間使用すると内輪のズレが生じ、潤滑不足により走行時に異音が発生します。 また、ホイールベアリングが悪い状態で長時間運転すると、走行中にホイールが焼き付く可能性があります。 特に滑りやすい路面では事故を引き起こす可能性があります。

ホイールベアリングの摩耗の一般的な症状

Largus のハブの故障の症状は、次の段階の形で現れます。

1. ホイールに荷重がかかると走行中に鈍い異音が発生する。
2. タッチでクリックします。
3. 金属の削り取り。
4. ゆりかご。

ボールが崩れ始めるとクリック音が発生し、開始時と停止時にケージ内での宙返りがクリック音として反映されます。

これを無視し続けると、残りのボールが互いに近づき始めるときに金属的な金切り音が聞こえます。 おそらく、すべての部品がすでに錆で覆われていると思われます。

ガラガラで乗れば長く待たされることもありません。 「理想的な」瞬間に、ホイールが詰まり、車が停止します。 もう先に進むことはできません。

Lada Largus ベアリングがどちら側から鳴っているかを判断する方法

前輪ベアリングを診断する最も簡単な方法。 外出先でも可能です。 これを行うには、次の手順に従います。

1. ハム音が最も目立つ速度で走行してください。
2. 長い「蛇」を模倣して、ステアリングホイールを最初に一方向に回し、次に反対方向に回します。 走行中の騒音にご注意ください。
3. たとえば、右に移動するとハム音が止まり、左に移動すると増加する場合は、右のホイール ベアリングに欠陥があります。

なぜそれが正しいのでしょうか? 右に曲がると車輪の荷重が減り、左に曲がると車輪に荷重がかかるからです。 異音は負荷がかかった状態でのみ発生するため、交換する必要があるのは適切なベアリングです。

Lada Largus の後輪ハブは、荷重がより均等に分散されるため、診断がより困難です。 したがって、車輪はぶら下がって垂直および水平面内で回転しようとする必要があります。バックラッシュがあってはなりません。

悪い兆候としては、ホイールの回転時に異音が発生したり、回転中にすぐに停止したりすることがあります。 同じルールが前輪にも適用されます。

Lada Largus に適したホイールベアリングの選び方

ベアリングの耐用年数は、使用条件だけでなくメーカーによっても影響されます。 悪い行為は長くは続きません。 以下は、間違いなく購入する価値のある前輪ベアリングのメーカーの表です。

クリエイター	フロントABS付き	フロント ABSなし
オリジナル	7701207677	6001547696
SCF	VKBA3637	VKBA3596
SNR	R15580/R15575	GB.12807.S10

ABS 付きの前輪ベアリングを購入する場合は、ベアリングの磁気テープ上の要素の数を考慮する必要があります。 これを行うには、古いベアリングを取り外し、それに応じて新しいベアリングを選択することをお勧めします。 間違ったベアリングを取り付けると、ABS に不具合が生じる可能性があります。 SNR のみが、部品ごとに異なる数値を示します。

工場のスペアパーツカタログに従ったリアベアリングは、ドラムと組み立てられた状態で提供されます。 ただし、カタログ番号 432102069R のオリジナル ベアリングを購入することもできます。

LARGUSの前輪ベアリング交換方法

ホイールベアリングの不良の症状を特定したら、交換する時期が来ました。 このプロセスは慎重に準備する必要があります。 知識だけでは不十分で、特別なツールが必要です。

部品交換時に必要となるもの

車の所有者の標準的な手動工具に加えて、ホイールベアリングを Lada Largus に交換するにはプレス機も必要です。

古いベアリングを取り外して新しいベアリングを取り付けるには、すべての作業を特別な油圧装置を使用して実行する必要があります。 ただし、次のものを置き換えることができます。

• スクリュー;
• 古いベアリングとハンマーからのカートリッジ。
• 特殊な手動抽出器。

どの方法もそれぞれに優れていますが、リストされている安価な方法の中でディスクが最も優れていると考えられています。

問題は、その使用の利便性においてのみ発生する可能性があります。 しかし、ハンマーを使えば新しいベアリングのネジを外す可能性があり、その場合はベアリングの資源にさらに影響を及ぼすことになります。

ただし、この部分を変更する前に、いくつかの解体措置を実行する必要があります。

1. 前輪を取り外します。
2. ハブナットを緩めます。
3. スピードセンサーを取り外します（ABSが装備されている場合）。
4. クランプ ホルダーのネジを外し、ループを使用してクランプをスプリングに吊り下げます。
5. インパクト ドライバーと Torex T40 ビットを使用して、ブレーキ ディスク マウントのネジを外します。 ディスクを取り外します。
6. ブレーキディスクブーツを取り外します。
7. ステアリングナックルを外します。タイロッド、ボールジョイントを取り外し、ステアリングナックルへのラックのマウントのネジを外します。
8. ステアリングナックルを車両から取り外します。

ローリングの抑制をさらに超えることが可能になりました。 適切なスキルがある場合は、これを行う必要があります。 それ以外の場合は、抑制するノードを最も近いサービスに持っていくという良い選択肢があります。

LARGUSのホイールベアリングの打ち直し方法

これを行うには、ハブを下にしてステアリング ナックルを万力のジョーまたは 36 つの木製ブロックに置きます。 直径XNUMXミリメートルのフレームまたは適切なサイズのヘッドをハブに装着します。 次に、スリーブが拳から外れるまでハンマーまたは木槌でフレームを叩きます。

通常、内側のトラックはハブ内に残ります。 これを除去するには、特別な抽出器を使用するか、グラインダーで切断する必要があります。

ブッシュ座にバリを残さないように注意してください。

次のステップ：

1. ベアリングの外輪からサークリップを取り外します。
2. 直径 65 mm のマンドレルをホルダーに取り付けます。
3. 外輪をノックするか押してステアリングナックルから外します。

新しいベアリングを取り付ける前に、ハブとステアリングナックルのシートを清掃する必要があります。

プッシュするには、次の手順を実行します。

1. ネックにベアリングを取り付けてプレスで押し込みます。 アウタークランプを65mmマンドレルでプレスする必要があります。
2. サークリップをステアリングナックルの溝に取り付けます。
3. キューブをインナーレースに押し込みます。

あとは分解と逆の手順でサスペンションパーツを組み立てるだけです。

後輪ベアリングの交換

LARGUS のリアベアリングを採用することで、すべてがよりシンプルになりました。 車の所有者は、ドラムアセンブリを交換して、ブレーキに問題がある場合は解決するか、ベアリングを個別に交換することができます。

XNUMX 番目のオプションを選択すると、大幅に節約できますが、ベアリング自体を探す必要があります。

交換するには次のものが必要です。

1. 後輪を取り外します。
2. ハブナットを緩めます。
3. ドラムをステアリングナックルから取り外します。
4. ベアリングから止め輪を取り外します。
5. ベアリングをドラムに押し戻します。

プレスマンドレルとして27ヘッドを使用します。 ドラムの外側からベアリングを取り外します。 そして押し込みます。 さらに、ピンの状態を確認する必要があります。 擦り傷などの明らかな摩耗の兆候がある場合は、交換する必要があります。

あとは逆の手順で組み立てます。 これでベアリングの交換は完了です。

要約します

LARGUS のホイールベアリングの故障の兆候を無視してはいけないことは明らかです。 したがって、この説明に従って、磨耗したエレメントを必ず交換してください。