Scenic 1、2、3のブレーキディスクとパッドの交換
ルノーセニックでは、どのような構成や車種でも、ディスクやパッドなどのブレーキコンポーネントの交換という10つの条件が必須です。 車を長持ちさせるには、これら000つの部品を少なくとも30 kmごと、最大で000kmごとに交換する必要があります。 ルノーセニック3のリアパッドを交換することは、シーケンスがわずかに異なるため、特に重要です。 フルワイプはシャーシに悪影響を及ぼし、メカニズムに悪影響を与える可能性があります。
停止距離がゼロに達しないように、停止距離を厳密に監視する必要があることに注意することも重要です。 持続時間と移動時間、およびクラッチの作動は、メカニズムと部品のタイプ、およびスペアパーツの供給の変動によって異なる場合があります。
シリンダーとパッド-着用時に「靴」を修理する
シリンダーの修理の準備をするには、いくつかの工具を準備する必要があります。 開始するには、次のものが必要です。
- 深化ツール;
- 15のキー。
- 13およびE16に向かいます（可能な場合）。 代わりに、あなたは30を取ることができます。
- 17に向かう;
- ハンマー;
- マイナスドライバー;
- レバーナット;
- マイクロメータ;
- 真ちゅうまたは鉄のブラシ、およびナイロン。
- 湿気を吸収するためのぼろきれ。
- ジャック、ガレージで働いているなら。
- 機械の基板の詳細と即興の手段。
- 逆回転防止装置を機械加工します。
ブレーキディスクは、サービスストアまたは専門サロンで購入するのが最適です。 Scenic 2の金属製ディスクとパッドは、約12ルーブルの費用がかかります。 これらはオリジナルのスペアパーツです。保存しないでください。 次に、システムクリーナー、潤滑剤、および中程度のスレッドロッカーが必要になります。 将来的には、圧縮空気の缶を携帯する必要があります。 チューブが付いています。
ステージ1、2、3の作業はどうですか？ 私たちは仕事の前にすべての車を準備します。 事前にノードを処理する必要があります。 車両が前後に転がるのを防ぐために、前輪の下に工具を置きます。 特別なパーツがあり、即興で対応できます。 エンジンオフ、スクリーンオフ、ハンドルロック。 同時に、運転席ドアを開けてください。
重要：カードはスロットにある必要があります。
最初の条件が満たされるとすぐに、「開始」を押してダッシュボードが点灯し、ラジオがオンになります。 ステアリングホイールのロックが解除されていることを示すカチッという音が聞こえるまで、ボタンを5秒間押し続けます。 これらは、どのマシンでも守らなければならない注意事項です。 したがって、マシンは修復モードになっています。 風光明媚なものもあります。
その後、パーキングブレーキを解除して車を始動できます。 ボンネットを開けて、ブレーキフルードリザーバーキャップを確認します。 ふたを少し開けて空気を循環させます。 液面は平均以下である必要があります。そうでない場合は、注射器で余分なものを取り除きます。
さらに、Scenicのホイールは簡単に取り外せることに気づきました。ブラシに汚れを落とすように指示しながら、ボルトをどこでも緩めました。 私たちは見たものすべてを掃除しましたが、ワイヤーブラシでは掃除しませんでした。 これにより、ゴム長靴が損傷する可能性があります。 また、すべてのマッドボルトをドライクリーニングして、水がないことを確認します。 次に、ブレーキケーブルを取り外します。 車を正しく準備した場合、車載コンピューターはエラーを記憶しません。 それ以外の場合、通常モードをオンにした後、エラーがパネルに表示されます。
風光明媚な1と2の場合
ディスクを取り外すには、キャリパーを慎重に取り外す必要があります。 ブレーキホースで無理をしないことが重要です。 もう少し手を動かして、ホースが正常に出るように動かしてください。 シリンダーは後で溺れるのにも便利です。 ワイヤーを外して「装飾」を行います。
普通のワイヤーを使って文字C（英語で「これ」）を作ります。 スプリングをブラケットで引っ掛けます。 誤って文字に触れる可能性があるため、事前にワイヤーをフックから外すことができます。 ドライバーとハンマーで古いシリンダーを取り外します。 金属とシリンダーヘッドを叩くだけです。 カバーを元に戻します。 バールを使用してベアリングナットを取り外すと、ブロックを完全に取り外すことができます。 軸全体に沿ってブラシで洗浄し、ブレーキクリーナーですすいでください。
Scenic 3の場合、キャリパーシャフトを追加で保護する必要があります。 ここでは、E16ヘッドを使用してマウントでブラケットを取り外す必要もあります。 ねじ込みボルトをXNUMX本取り出します。 キャリパーを清掃し、必要に応じてブーツを交換します。 気球は溺れる必要があります。これは他の風景にも当てはまります。 金属ディスクはシリンダーと同じ高さにする必要があります。 それを潤滑します。 障害を調べてから、パッドを取ります。
修理後のパッドとスペアパーツの取り付け
取り付ける前に、パッドを清掃してください。 あなたもそれらを変更する必要があると確信しています。 これを行うには、車軸保護を取り外し、クリーナーでグリースと汚れを取り除きます。 糸に注油する必要はありません。 湿気から保護する潤滑剤を選択してください。 次に、フィクサーを適用します。 キャリパーはすでに修理されているので、パッドを使って作業を続けることができます。 Scenic 1および2の場合、次のことを行う必要があります。
- すべてのねじ山とボルトをブラシで清掃します。 ブラケットを所定の位置に取り付けてから、ボルトを締めます。
- 上部のボルトには遊びがあるはずです。 そうでない場合は、サポートを組み立てる際のエラーの結果として、すべてを変更します。
- パッドを取り外し、注意深く検査します。
次に、Scenic 3用のキャリパーとパッドを取り付けます。キャリパーをブレーキに取り付け、フックに取り付け、そこから取り外します。 パッドをブレーキディスクに近づけ、キャリパーを上から引っ掛けます。
最初に上部のボルトを締めてから、下部のボルトに移動します。 重要！ ボルトを壊さないようにミディアムキーを選択してください。 非常に注意深く手動でブレーキケーブルを敷設し、すべての作業を確認してください。
パッドはほぼ同じようにフィットします。 重要なことは、インストールおよびインストール後に検証手順をスキップしないことです。
- エンジンを始動せずに、ブレーキを押します。
- パーキングブレーキを少なくとも4〜5回チェックします。
- 次に、シリンダーを手動で移動します。 回転が多い場合は、パッドがきつすぎます。 これを行うには、グリップを取り外し、ガイドピンを動かします。
- すべてが順調に進んでいる場合は、ホイールを元の場所に戻します。
その後、タンク内の液面を確認する必要があります。 次はセカンドホイールです。 すべてのドキュメントを完成させた後、完了したすべての作業を確認します。 各モデルのシナリオは同じです。
- 車を始動してブレーキペダルをチェックします。 あなたは行き来しなければなりません。
- 市内または周辺地域に5分間出発します。
- ブレーキの最初の200kmは、圧力をかけません。
金属が熱くないことを確認した後、すべてが正常である場合。 ノック、きしみ、悪いことがあった場合。 時々、パッドのきしみを聞いたとき、あなたは恐れるべきではありません。 これは、古い「試行された」部品の新しい材料の摩擦のために正常です。 セット全体を交換することをお勧めします。 それは少し高価になりますが、途中の最初の故障で車を分解することはありません。
