バイクのブレーキパッドの交換
ページ内容
バイクのお手入れに関する説明と実践的なヒント
ブレーキパッドを自分で取り外し、交換するための実用的なガイド
ヘビーローラーであろうとなかろうと、ヘビーブレーキであろうとなかろうと、必ずブレーキパッドの交換が必要になる時期が来ます。 摩耗はバイク、ライディングスタイル、その他多くのパラメータによって異なります。 したがって、典型的な実行頻度はありません。 最善の解決策は、パッドの摩耗度を定期的にチェックし、ブレーキディスクを損傷しないように、そして何よりもブレーキの性能を維持または向上させるために、ためらうことなくパッドを交換することです。
定期的にパッドの状態を確認してください。
管理は非常にシンプルです。 キャリパーにカバーが付いている場合は、パッドにアクセスするために最初にカバーを取り外す必要があります。 原理はタイヤと同じです。 パッドの高さに沿って溝があります。 この溝が見えなくなったらパッドを交換する必要があります。
これをいつ行うかは、パニックにならないでください。 操作は比較的簡単です。 実践的なガイドに行きましょう！
適切なパッドを確認して購入する
このワークショップに行く前に、適切なブレーキパッドを購入するためにどのパッドを交換する必要があるかを必ず確認してください。 ここでは、さまざまな種類のブレーキパッドに関するすべてのアドバイスが見つかります。高価なもの、必ずしも優れているとは限らないもの、あるいは聞いたことのあるものまであります。
ブレーキパッドに適したリンクは見つかりましたか? 集める時間です！
既存のブレーキパッドを分解します
それらを解体する必要があります。 取り外した後も慎重に手元に保管してください。特に、数本のペンチを使用してピストンをシートに完全に押し戻すために使用できます。 キャリパー本体を保護し、まっすぐに押すことを忘れないでください。ピストンが斜めになると漏れが保証されます。 そうなるとキャリパーシールの交換が必要になりますが、ここでは全く別の話になります。 もう少し。
ちなみに、パッドの磨耗により、リザーバー内のブレーキフルードのレベルが低下していることを忘れないでください。 最近液体レベルを補充した場合、後で最大値にできないことが発生する可能性があります...あなたは何をする必要があるか知っています：少し見てください。
もう XNUMX つのポイント: フォークの根元にあるキャリパーを取り外さずに作業するか、動きの自由と視認性を高めるためにキャリパーを取り外します。 キャリパーを外した状態で作業を進めることをお勧めします。そうすることで、必要に応じてピストンをより適切に戻すことができます。 新しいパッドを所定の位置に取り付けるのに重大な困難がある場合（パッドが厚すぎるか、ピストンの固着/伸びが多すぎる場合）、これは事後的に行うことができます。 ブレーキキャリパーを取り外すには、フォークに固定している XNUMX 本のボルトを緩めるだけです。
あぶみにはさまざまな形がありますが、基本は似ています。 通常、プレートは 2 本または 10 本のロッドによって所定の位置に保持され、最適なスライドを実現するためのガイド軸として機能します。 磨耗度合い（溝）に応じて洗浄・交換が可能な部品です。 モデルに応じて XNUMX ～ XNUMX ユーロで計算されます。
これらのロッドはピンとも呼ばれます。 張力下でパッドをサポートに押し付け、遊び（バンプ）を可能な限り制限します。 これらのプレートはバネのように機能します。 それらには意味があり、良いものを見つけますが、間違ったものを見つけるのは難しい場合があります。
一般に、小さな部品の飛散を恐れる必要はありません。 すでにそうです。 ただし、「ロッド」のピンへのアクセスが制限される場合があります。 それらはねじ込まれるか、スロットに差し込まれてピンで所定の位置に保持されます。 最初のキャッシュがその場所を保護していることはすでに見てきました。 取り外したら、これは難しい場合があります...ネジを緩めるか、所定の位置にあるピンを取り外すだけです（これも、今回は古典的な方法です）。 取り外す際はペンチや細いドライバーを使用することをお勧めします。
血小板も重要です。 内部と外部で区別されることもあります。 皿の上にあるものはすべて元に戻すことを忘れないでください。 小さな金属製グリルとその間のトリム。
防音と遮熱の役割を果たします。 また、パッドが非常に厚いと、その厚さが問題になることもあります...再組み立てがうまくいくかどうか、ディスクを通過するのに十分なクリアランスがあるかどうかを確認します。
詳細をクリーンアップします
- キャリパーの内側をブレーキクリーナーまたは歯ブラシと石鹸水で清掃します。
- ピストンの状態を確認します。 あまり汚れたり錆びたりしてはいけません。
- シールがはっきりと見える場合は、シールの状態 (漏れや明らかな変形がないこと) を確認してください。
- 古いパッドを使用してピストンを最後まで押し込み、（可能であれば）元の位置に戻します。
新しいパッドを挿入します
- 新しい組み立てられたパッドを配置します
- ピンと「スプリング」プレートを交換します。
- ディスクを通過させるために、キャリパーの端に沿ってパッドをできる限り広げます。 キャリパーを交換するときにパッドを損傷しないように、ディスクと平行に到着するように注意してください。
- キャリパーを再度取り付け、必要なトルクで締め付けます。
ブレーキ液
- リザーバータンク内のブレーキ液レベルを確認してください。
- ブレーキレバーから数回エア抜きして、圧力と秩序を回復します。
パッド交換後の初めての運転には注意してください。慣らし運転は不可欠です。 ほとんどの時間すでにアクティブになっている場合は、過熱する必要はありません。 また、ディスクに対するパッドの強度とグリップが以前と同じではなくなる可能性もあります。 注意してください。ただし、すべてがうまくいった場合は、速度が低下するので、心配しないでください。
工具: ブレーキクリーナー、ドライバーとビットのセット、ペンチ。
